Съвет за джип second hand

Ако тук в този клуб не гледате с лошо око на начинаещите в дисциплината 4х4 - тогава помагайте! След толкова години на безразсъдно лутане най-после открих типа автомобил на живота си:)) - 4х4 и нищо друго! За съжаление голямото ми желание е съпроводено с много оскъдна информираност по въпроса. Та накратко - съвет за джипка втора ръка, среден клас, бюджет 10-15 хил. лв., дизел.
Критерии за избор:
-здравина и надеждност
-проходимост /ще се използва по предназначение, т.е. да не е 'паркетен' джип/
-разходи по поддръжката /без горивото, разбира се:-)/
-да става и за дълго каране, т.е. возията и всяка екстра е уелкъм:-), пък и на вид да го докарва;-)
Стана малко като 'всесезонна гума', ама без снизходителни усмивки, де;-), нали си признах, че не съм в час!
Това, на което неопитното ми око се спира - Nisan Terrano II, Mitsubishi Pajero или пък нещо дето някой друг очаквам да го подскаже:-)

MI tia marki det si se sprel na teh sa si parketni djipove spored mene az predlagam nissan patrol misla che she ti varshi rabota a i nai tochno se vmestva v iziskvaniata ti!
Uspeh se pak
4ao

DJIP - SVOBODATA DA OTIDESH KADETO SI POISKASH!!!

ne e mnoo prohodim, no mi izglejda naj-dobria kompromis

кой "ne e mnoo prohodim, no mi izglejda naj-dobria kompromis"...
Патрол-а или Терано 2/Паджеро? Не става ясно...

За 10-15 бона трудно ще намериш много комфортен джип... "паркетник" няма да намериш със сигурност...
Може да гледаш за Паджеро или Патрол дълга база /горещо ти препоръчвам да е с климатик!/
Намират се и Лендровър Дисковъри, но при тях май подръжката е по-скъпа...

Може да гледаш за Паджеро или Патрол дълга база /горещо ти препоръчвам да е с климатик!/

За климатика две мнения няма, и аз така виждам нещата:-) Само че дългата база не намалява ли яко проходимостта?
Как са по отношение на возия и здравина Патрола и Паджерото - кой е по-здрав и кой по-комфортен? На Патрол не съм се возил, но Мицубишито ми се видя доста твъдичко:-)

Za zdravina zalagam na patrola za prohodimost sashto na nego za ceni na chastite sashto! A za dalgata baza misla che ti go kaza vav vrazka s konforta shtoto ako e kasa baza nema nachin da tarsish konfort vinagi she drusa poveche pak ti iskash sichko v edno!
4ao

DJIP - SVOBODATA DA OTIDESH KADETO SI POISKASH!!!

sega konkretno:-) - da se chue koi na kvo zalaga i zashto:-). Ti zalagash na Patrola -ok! i stava iasno shto! Shtoto az si niamam ni nai malka predstava ot ceni na chasti da rechem-seki kazva ako se schupi neshto na zapadniarski jeep - napravo plachesh s glas. Ama naiamam nito jelanie, nito vyzmojnost da poddyrjam edna kola za gyzaria i druga za off-road, ta da si kupa za off-road nekoia Niva i da i se kefa na evtinite chasti:-). /pyk kakto chuvam dosta chesto shte mi se nalaga da se kefa na evtinite i chasti;-), a che vyrvi navsiakyde go znam ot opit, taka e.../
He-he, taka e, verno e che iskam vsichko v edno , zatova i iskam syvet ot horata s poveche opit. Ama shte go izmislim nakraia, taka, de!

не съм съгласен за цените на частите на японските джипове /за Тойота Лендкрузъра имам впечатления.../ Разбира се не може да сравняваш с руските части, защото качеството е съвсем различно... За проходимостта - също: там където минава Патрол /с хубави гуми, а не с "пистарки"/, Нивата ще си легне на носачите... Освен това Патрола си има фабрично блокаж на задния мост... Да не говориме, че 6-7 човека се чувстват комфортно, ако е дълга база... а багажника /без да сгъваш седалките/ е достатъчно голям да побере половин Нива...

ако си любител на високите скорости, единствено Паджерото ще ти "пасне" особенно V6 бензин

Bate az imam nissan 200sx 1,8 turbo 169 konia po dokoment pravih onoven remont e misla che nikoia kola ot nemski frenski i iaponski nema tolko tanki chasti danegovorim che znaesh kak sedat neshtata s turbo kolite oshte poveche che kato im pokaja too twin come otgore det go pishe i seki mi vika taa kola gori 100 kila i nema nikade chasti ot tam misleh che i chastite she sa zavidno vizoki niama takoa neshto tva sa palni horski tapotii na hora det si nemat ni nai malka predstava ot moderni koli! Balgarina mu dai ruskata baraka det ia prai seki den shtoto e i vchera mi dokaraha edna det nemoe da i iskliuchat dvoinoto a kotiata e slojiha onia den sas sichki charkove v neia novi prosto nema iskliuchvane vatre sichko e na marmalad stanalo v neia poneje chastite sa praeni v neznam si koe maze nekazvam che za iaponcite niama menteta ama dori i mente da e kara 3 pati poveche ot seko rusko!!! Taka che moe da ti kaja che na nissan specialno chastite sa po evtini ot na opel kadet i moe da se podpisha pod tva!!!
Se pak ti si znaesh 4ao

DJIP - SVOBODATA DA OTIDESH KADETO SI POISKASH!!!

да използвам случая да си поизясня въпроса... Дали съществува сред достъпните за цивилна употреба джипове"истинско 4х4", т.е. 2 блокирани диферинциала+блокаж на раздатката, т.е. на раздаващия към предния и задния мост диференциал? Като пример - Нивата има блокаж само на раздатката, Паджерото мисля, че и то е така..., без да съм сигурен.

Tva che niama lost vatre da se vkliuchva otdelno za zaden i otdelno za preden neznachi che niama! Az na 200sx-a imam che padjeroto niama da ima neviarvam se pak sichko si zavisi ot modela no tam blukaja e na drug princip ima koeficient na natovarvane pri koeto da imitira diferenciala obiknovenia v povecheto sluchai obache imitira kartinga se edno kolata ti e s edna os! Naprimer pri mene na nissana koeficienta e nogo malak demek triabva pri po malko natovarvane da imitira obiknoven diferencial no vapreki sichko ako sam na gladak asfalt naprimer v sofia na krastovishtata ako tragnesh riasko nepriznava nakade si zavil prednite gumi buta napred dokat nevarnesh gasta tvga razbira se zavisi i ot gumite i ot silata na tragvane shtoto az s nissana kato tragna prava sleda 10 metra ti s djipa nemoesh da tragnesh tolko riasko pak i centara na tejesta pri djipa e po napred sasredotochen dokato pri lekata kola kakvato e taia diga amortisiorite prednite naviri prednicata i gumite gi darji varhu zemiata kolkoto da ne e bez hich! Taka che neuchakvai vinagi da imash lostche vatre daje ako mene pitash po hubavo e da niamash shtoto blukaja s mufa e noj s dve ustrieta ako go zabraish i izleznesh na asfalta i tragnesh da zaviesh s nekvi golemi valiaci shte stane marmalad sichko vatre napreden difer osobeno ... dokato pri toia diferencial det ti raspraam niama opasnost ot takia neshta samo masloto da e hubavo vatre i da se smenia chesto che zagriavaneto e dosta goliamo az na nissana imam radiator za uhlajdane daje!
4ao

DJIP - SVOBODATA DA OTIDESH KADETO SI POISKASH!!!

Съществува такъв джип, с истинско 4х4, с три диференциала, с пълен блокаж и на трите, здрав като танк, приет на въоражение в много армии, но в гражданският си вариант може да е със салон, като от луксозна лимузина. Произвежда се вече почти 30 год., подобряван на няколко пъти и аз огромно съжаление скоро ще бъде заместен от безличен перкетник.

Mercedes-Benz Gelaendewagen

Само Дизел

взе ми го от устата... Г(ей)-класата е с 3 блокажа

Хмм, Гей-класа е за който не може да си го позволи, мисля

Само Дизел

Дизеле, м'че то по твоите думи 80% поне от европейците са педерасти бре... ц-ц-ц.. по-скоро тези, които могат да си го позволят са 'леко в лево'..

кажи или посочи един който си го е купил (г-то), който ще включи някога дори и единия блокаж (в БГ базова цена малко под 170.000 лв.). да ти кажа пред дискотеката си трябва блокировка на диференциала..

г-класа като замисъл и направа си е супер, спор няма, но е толкова overbuilt и overpriced, че има ли смисъл да го обсъждаме въобще... за бюджет от 150-170 хиляди лева има поне 6-7 джипа в света, между които може да се избере катo база, да се тунингова и в никакъв случай няма да бъде по-зле от крайния продукт на Г-клас.. да ги изреждам ли?.. пък и накрая ще ти останат дори и кинти да пообиколиш насам-натам..

>за бюджет от 150-170 хиляди лева има поне 6-7 джипа в света, между които >може да се избере катo база, да се тунингова и в никакъв случай няма да >бъде по-зле от крайния продукт на Г-клас.. да ги изреждам ли?..

що да не ги изредиш, лошо няма, нали т'ва е целта - и ние дето сега навлизаме да събираме инфо, нали така:-). И как ли вървят настаро тез прословути Г-класи? То и поддръжката им е сигурно 'широка лайсна'

тая снимка на въпросния Г /ей/:
[линк]
то направо не е 'за верване'! Верно, че отвън си е жив сандък, ама тва усукване си е направо извънземно! Е, ми така си е, занам - не може хем онази работа на топло, хем душата в рая!

ако говорим за машини, които са пригодни, или поне след известна доработка/тунинг стават за офроуд, за мен това са (реда няма значение) :

- МБ Г-клас
- Тойота Ленд Крузер (без 90-та серия)
- Нисан Патрол (без последния)
- Ленд Ровър Дефендер (+ предшествениците му - ЛР Серия 3 и т.н.)
- Уаз
- Хамър (Н1- първия)
- Сузуки Самурай

В общи линии, тези, които са минали през суровите изисквания и стандарти на военните. А, забравих и Нива-та в много случаи е удоачна, въпреки, че според мене не влиза в групата на тия отгоре. тва е.

Поддръжката на всеки сериозен джип, Хънтър-е, си е сериозна. Забрави ала-бала от разни дето ти разправят за тънкании. Правиш ли нещата като хората си се бъркаш.

Абе ти мутрите ли имаш за пример...
На запад в много случаи хората си купуват Г-класа точно за работа. Да не говорим, че целия Бундесвер е с такива. Скоро гледах и за едни Г-та, които бял ден не виждат. Ама буквално. Щото ги карат в мините на няколко стотин метра под земята
А цената дали е висока...ами за мен е висока. Но модела си се продава успешно от много години, така че явно цената си е точна.

Само Дизел

нямам нищо против Г(ей)-класата - просто ми хареса как звучи
Не ги препоръчвам щото за 10-15 бона са все 80-85г и предимно бензин (по-евтни са)... даже днес гледах в мобиле.бг един 280Г с лебедка за 14900лв...