дали е прегряла?

здравейте! сутринта в този див студ като тръгнах по околовръстното с моето Ренде 19 1.8mpi забелязах, че парното ми духа студено?!?!? след около 3-4 минути започна да духа топло, но като погледнах стрелката за темп. на водата и ми стана лошо- беше се изправила във вертикално положение!!!
спрях, отворих капака и видях че от казанчето се издига пара и леко шурти вода. поизчаках няколко минути и пак тръгнах. стрелката се поотклони леко от вертикалното си положение, но пак беше доста високо. вече когато минах още 6-7 км. почна на излиза пара от капака на колата, но така или иначе бях стигнал на работа. въпросе сега е - дали съм я прегрял, дали ми е бил замръзнал антифриза, дали перката е отказала да се включи и т.н. какви поразии може да са станали? някакви предположения какво точно да направя?
благодаря!

Вероятно е замръзнал антифриза.Но в това няма нищо хубаво.В момента е около -5 градуса и би трябвало да е отпуснал.Тичай при колата и виж какво е положението.Доливаш антифриз,желателно концентрат.Обезвъздушаваш и се молиш да не е станала по-голяма беля.

как ще разбера дали е станала по-голяма беля? преди малко ходих до колата, долях и антифриз и я запалих. работи, поизчаках я малко, загря нормално

Ми то довечера като се прибираш ще се появи ако има.Обезвъздуши я задължително.

обезвъздушаването ставаше като я пусна да работи и наливам в казанчето, като съм го вдигнал по-височко или се лъжа?

Или пък ти е блолирал термостата в затворено положение и затова ти е вдигната температурата, или пък ти е заседнал някакъв боклук в термостата и спира пътя на охл. течност.
Последното ми се е случвало с една Шкода преди 6 години. При спускане в сняг в Хаинбуаз на втора скорост без никаква газ и - 10 -15 градуса навън колата вдигна 120 градуса и бучеше като самолет. Веднага извадих термостата и видях, че парче силикон от предишен ремонт на водна помпа е попаднал в термостата, не е могъл да премине и е запушил пътя на течността.
Та виж си и термостата, ако с наливане на антифриз нещата не се оправят.

Виж дали има колебания в празния ход. Отвори казанчето и виж дали излизат мехурчета, сложи си ръкато отгоре и виж дали се усеща някакво налягане.
А относно проблема, термостат, перка, замръзване, водна помпа, ремък за задвижване на водната помпа...

Ако започне да ти губи антифриз, да надува водните съединения (и съответно да ги къса), ако през аспуха започва да прави голям конденз и ако когато отвориш казанчето с антифриза и когато колата работи да прави антифриза на пяна - работата е ясна ГАрНИТУрА НА ГлАВАТА. Дано да си късметлия и да не е това.

Be cool !!!

Какво стана с колата?Надявам се голямото зло да ти се е разминало.

И на мен ми се случи същото тази сутрин. Беше замръзнал Радиатора. Може ли да ми кажете как се източва водата от радиатора?

Аз имах подобен проблем и след около половин година смених пробила гарнитура. Симптомите бяха единствено разход на антифриз.

Ако е била тръгнала някъде да пробива гарнитурата, това я е довършило.
Ако е била здрава, след това е тръгнала да пробива и края е пак ясен.

А ако колата ти е на 10+ години, напълно си е резонно да направиш една профилактика на главата + смяна на всички гарнитури. Разбира се, това струва не малко пари, но ефекта е много добър.

Покарай малко и следи внимателно за признаците.

Колега не пускай грешни идеи за профилактична смяна на гарнитура на главата! Обикновени едно такова отваряне на мотора не води до нищо добро напротив изведнъж мотора започва или увеличава разхода на масло! Ако се питаш защо, то си има много просто обяснение!
На стари мотори цилиндрите(ризите) имат в по-малка или по-голяма степен износване(елипса), сегментите са се оходили и до този момент мотора не харчи масло, ха отвори такъв мотор "профилактично" и о ужас почна да харчи масло, защото при притягането на главата елипсата се е изменила! Така че ако не се налага отваряне не си вкарвай таралеж в гащите зорлем! ! !

O.K., възможно е. Моите наблюдения са от Опел - 1.4 моноинжекция. Главата се стяга с усилие по предписание. Риска, доколкото го има е да не се "разтеглят" болтовете при повторното стягане. Тогава става кофти. Това за елипсата го чувам за първи път.

Ако е на ризи има възможност да се разместят.Но това може да стане ако се развърти мотора при свалена глава.

колата е ок. налях и вода и си работи нормално. закарах я в сервиз и смених антифриза, обезвъздушиха я и като дигна 90 градуса си включи и перката. ще я наблюдавам за понататъшни дефектил благодаря на всички за съветите.