стартер

момчета имам проблем . при студен двигател си паля без проблем . ако по някаква причина изгася мотора при загрял двигател след това не мога да запаля мотора . явно има някакъв проблем в стартера .
Ако имате мнение по въпроса ви моля да го споделите и евентуално при кого мога да направя ремонта
Благодаря .

ела във vwclub-bg.org най-вероятно това не е от стартера.


Няма значение дали караш бавно, важното е да не спираш.

Много мразя да ходя при непознатаи майстори, щото само не могат а пипат,н но от работилничката на Антим 1 - за сега съм много доволен и взимат съвсем прилично.

И още един тутурут-0888710202-имат добър майстор.

Кажи поне за каква кола става дума...........вероятно не е от стартера....но без да знам колата няма как да предположа проблемите при топъл старт..........

колата е vw расат 1994 междинката комби 1.8 с климатик . Според мен е стартера но .............На една бензиностанция ми направи този номер но тогава ударих стартера с четката за чистене на лед и запалих . Дали пък имобилайзера не прави някой мурафет?Колеги помагайте.

[линк]

и кво има тук, че не стоплям освен сайт на ем33

Аз имах същия проблем с моя форд.На дълъг път до морето примено,ако спра и изгася полсе неможех да запаля.Чак когато колата изстине палеше .Та повредата при мене беше не добро контактуване на кабелите....(даже също като тебе почуквах и палех което си е било наместване на кабела)нали знаеш като ти дава някой ток с кабели ако няма добър контакт,нищо нестава.Та свалих всички жици,подмених ги с нови,сложих нови кабелни обувки..абе като по каталог:-),и от тогава преди една година нито един път не ми е правила колата проблем.

благодаря ти . само да се пооправи времето и ще се позанимая.

Може и от контактния ключ да е. Имам един приятел с джета, майката ни се такова докато разберем защо става така - студена пали, топла - понякога не ще.
Оказа се че в положение "стартер" понякога се губи "контакт"-а, т.е. не се захранва компютър, запалване, горивна помпа и изобщо повечето от оборудването. Явно загряването на контактите от тока протичащ през тях е водело до термични разширения и затова се е проявявал дефекта само на загряла кола.
Ако случая е такъв лесно ще го усетиш - лампите по таблото ще изгаснат при включване на стартера.

thank you

Сервиз за стартери- 20 лева ремонт ако е свален или още 10 лева за сваляне и качване.
Частите отделно.
0888710202

Проблема е най-вероятно във плочката на контактния ключ. Казва се клеморед и струва около 30 лева.

Аз имам същия Пасат, същата година и със абсолютно същия проблем. Чух и прочетох много мнения за това каква може да е причината, но ... Мисля си че проблема е по скоро в стартера, а не в контактния ключ, тъй като когато се нагрее двигателния отсег, най близо е стартера. И аз чакам да се постопли времето та да го поразфасовам, но за сега само предположения.
Ще помоля човека който е започнал темата, със същия Пасат да ми пише на айсикю 328295564, или на имейл toto@gorna.net !

Бихте ли ми казали как да намеря точно къде е щифта на контактния ключ и с кой номер бургия да разпробия корпуса за да го натисна и да извадя ключалката . На предишния ми Голф 2 бях загубил ключовете и майсторите-ключари го направиха това за да свалят клчючалката и да направят нови.
Проблема ми е като на колегите. На студено колата пали, като загрее не. Карах си така, докато един ден отказа да запали и на студено, тогава започнах с почукването по стартера. Имаше ефект известно време, докато един ден на студено и с почукване и с удари не искаше да запали. Викнах няккакъв маистор и той ми каза, че стартера е за смяна. Сложих друг стартер втора употреба. Майсторите в сервиза обаче ми казаха , че стария ми стартер е наред. С новият стратер се возих нормално един ден и проблемите се повториха. Колата започна обаче и на студено да не иска да завърти. Викнах друг майстор и той даде с кабел контакт директно от акумулатора на стартера и той завъртя. Та този майстор ми каза , че проблема най-вероятно е в контактния ключ. Та започнах да паля вече така-с кабел, директно ток на стартера давам. Странното е обаче следното-като запаля веднъж с кабела и загася веднага(двигателя не е работил повече от 5-10 секунди) паля без проблем като си завъртя контактния ключ, като покарам известно време и загрее доста пак не мога да запаля от контактния ключ, а пак подавам директно ток от акумулатора на стартера и той си завърта и паля.
Та проблема е , че колата е Голф 2 , 1,6 бензин, 84 година, АВТОМАТИК!!! и нали се сещате, че с бутане не мога да я запаля. Вече ми писна от тия упражнения с кабели и майстори, та ако може дайте съвет какво може да е, и ако контактния ключ е нагорял, може ли да се почисти или трябва да се слага нова ключалка. Благодаря предварително за мненията!