турбо дизел
4 отговора
849 прегледа
турбо дизел
Здравейте,купих си едно Мондео'97 ;1,8тд и имам едни питанки.
1На колко оборота се включва турбото,че понякога май го няма
2Като го паля трябва да давам газ иначе много време върти стартера.Не знам това дали е нормално.
3Като работи двигателя попушва иначе не гори масло изобщо
Ако можете да ми кажете нещо по тези въпроси,ще съм ви много благодарен
1На колко оборота се включва турбото,че понякога май го няма
2Като го паля трябва да давам газ иначе много време върти стартера.Не знам това дали е нормално.
3Като работи двигателя попушва иначе не гори масло изобщо
Ако можете да ми кажете нещо по тези въпроси,ще съм ви много благодарен
Re: турбо дизел
карайки друг дизел 220CDI, ще кажа следното
1. Турбото, мисля че след около 2000 оборота да се включи.
2. При паленето не би трябвало да подаваш газ. Принципа на запалването там е от високото налягане което се създава във камерата, свещите служат при ниски температури за допълнително подгряване и нямат отношение към паленето. Би трябвало количеството което се впръсква в камерата да НЕ е достатъчно и поради това да се налага да подаваш газ. Според мен търси там проблема / инжекторите и дюзите сигурно не подават достатъчно гориво
3. Пушенето е нормално за дизелови автомобили, независимо дали са нови или стари. При рязко подаване на газ се получава непълно изгаряне и оттам идва и пушека. Бъди малко по благ с газта
1. Турбото, мисля че след около 2000 оборота да се включи.
2. При паленето не би трябвало да подаваш газ. Принципа на запалването там е от високото налягане което се създава във камерата, свещите служат при ниски температури за допълнително подгряване и нямат отношение към паленето. Би трябвало количеството което се впръсква в камерата да НЕ е достатъчно и поради това да се налага да подаваш газ. Според мен търси там проблема / инжекторите и дюзите сигурно не подават достатъчно гориво
3. Пушенето е нормално за дизелови автомобили, независимо дали са нови или стари. При рязко подаване на газ се получава непълно изгаряне и оттам идва и пушека. Бъди малко по благ с газта
Re: турбо дизел
1. Турбото не се "включва"! То си е "включено" постоянно. Но в зависимост от турбокомпресора (параметрите му) осезаемото нагнетяване на въздуха "идва" на дадени обороти. Ако приемем, че това разбираш под "включване", то в твоят и останалите 100% случаи, момента на "включване" е в пряка зависимост от:
a. Състоянието на турбокомпресора (лагери, студена и топла перка);
b. Пружината на wastegate-a (една клапа, която изпуска излишното "налягане");
c. Състояние на въздуховодите.
Има и още няколко ... десетки причини, но все от някъде трябва да се почне.
2. До колкото си спомням от прочетеното преди време в една от страничките на brock "Ръководство за експлоатация на Форд Мондео" (сканирано, английски език) това е начина да се "пали" дизел. Нека brock да даде линк към страницата.
3. С "пушенето" на дизеловите двигатели не съм запознат.
Успех!
Orion CLX '91 1,4 CFI
a. Състоянието на турбокомпресора (лагери, студена и топла перка);
b. Пружината на wastegate-a (една клапа, която изпуска излишното "налягане");
c. Състояние на въздуховодите.
Има и още няколко ... десетки причини, но все от някъде трябва да се почне.
2. До колкото си спомням от прочетеното преди време в една от страничките на brock "Ръководство за експлоатация на Форд Мондео" (сканирано, английски език) това е начина да се "пали" дизел. Нека brock да даде линк към страницата.
3. С "пушенето" на дизеловите двигатели не съм запознат.
Успех!
Orion CLX '91 1,4 CFI
