Магистрала по Е-85

МАГИСТРАЛА ОТ РУМЪНИЯ ДО ГЪРЦИЯ ПРЕЗ БЪЛГАРИЯ

(Букурещ-Русе-Стара Загора-Александруполис)


Напоследък все по-силно се застъпва идеята, че трябва международният път E-85 в частта си от Русе през В. Търново и Ст. Загора до Хасково, както и пътят който се явява негово южно продължение от Хасково през Кърджали до Комотини (Гърция) да стане автомагистрала.

От Комотини ще има лесен достъп до гръцкото пристанище Александруполис, което след влизането на България в ЕС ще играе много важна роля за страната.

От Комотини до Александруполис ще се погрижи друга бъдеща магистрала от Солун до Истанбул.

От Букурещ до Джурджу магистралата вече е изградена.

Ще питате сигурно, а какво става със самият Е-85 след Хасково в посока Истанбул. За това трасе от Хасково до Истанбул ще се погрижи бъдещата атомагистрала Марица.

С цел да се получи дискусия, която да породи изяснение и гласност на идеята, темата е постната в клубовете на всички големи градове по протежение на въпросното трасе.

Мисля че сме достатъчно грамотни икономически, зада ви обяснявам положителните резултати за икономиката в градовете по тарсето, които ще се получат в резултат на изграждането на тази магистрала.

Разбира се за сега ще трябва да се задоволим с дискусия на българската територия от трасето. По натам може да контактуваме с гръцки граждани от двата големи гръцки града от трасето. Няма да контактуваме с румънски граждани тъй, като между Букурещ и Джурджу вече е изградена магистрала.

Сега да стане ясно трасето:

Букурещ (Румъния) – Джурджу (Румъния) – Русе - Велико Търново – Габрово – Казанлък - Стара Загора – Димитровград – Хасково – Кърджали -проход Маказа –Комотини (Гърция) - Александруполис (Гърция)

Като тази магистрала предлагам да бъде разделена на 3 подмагистрали в българската си част, всяка със собствено име, а именно:

от прохода Маказа до Хасково да бъде магистрала МАКАЗА

от Хасково през Стара Загора до Велико Търново да бъде магистрала ШИПКА

от Велико Търново до Русе да бъде магистрала ДУНАВ

Цялостно трасето не е сложно тъй като е главно по равнини и строителството ще е евтино, изключение правят двата прохода Шипка и Маказа, които ще излезнат малко скъпи, но пък съм 100% сигурен че ще бъдат изключително рентабилни с оглед големият трафик по това трасе!

С тази магистрала 8 големи български градове ще си осигурят магистрална връзка, да не говорим, че се свързват Гърция и Румъния през България, свързват се също така Южна и Северна България, свързват се магистралите Тракия и Хемус, а част от това трасе ще се използва и за трафика между Турция и Румъния, а именно в участъка от Хасково до Русе.

Хайде давайте вашите мнения и съвети за тази така бленувана от 1/3 България магистрала!

Пояснение:

Тъй като съм използвал международните имена на някои градове държа да поясня и тяхните български имена, а именно:

Александруполис = Дедеагач

Комотини = Гюмюрджина

Джурджу = Гюргево

Истанбул = Цариград



Изготвил: Иван Георгиев

За контакт: ivan_georgiev82@abv.bg

Мирът е изписан върху острието на Мечът на Августа Траяна!

Идеята е супер - винаги има нужда от по-добри трасета межди градовете.
Но при условие, че минава като обходен на града път, а не като сегашната магистрала Варна - София, да лъкатуши между кварталите.

THE OLD CAR IS NOT A DEAD CAR!!!

Всичко, което си написал, е много хубаво, направо чудесно. Няма да намериш някой, който да е против. И какво от това? Няма такава магистрала, не защото не е нужна, а защото няма пари да бъде построена. Няма и да има в обозримото бъдеще. А ние какво - само да разлайваме кучетата?

It's not over till it's over!

че да допусне възможност трасето да преминава през Шипка. Едно е да качиш Балкана на 1300 м н.в., друго е на 700, колкото е най-високата точка на Хаинбоаз. Да не говорим за коренната разлика в релефа. Магистралата през Прохода на Републиката на практика я има. Ще трябва само да се разшири съществуващото трасе. Докато Шипка... виадукти, мостове, тунели - става мътна и кървава.

Но не вярвам такъв проект да се реализира, поне не скоро. Пък по-умни глави от нас ще решават...
Да не говорим, че най-добрият вариант за Търново при ситуация две магистрали да се пресичат тук е това да стане извън града. Иначе тежко и горко на тия, които живеят в района. Не, че сега им е лесно, но тогава...


Хомо Сапиенс - това означава възможност, но не винаги способност за мислене

Големите градове са по пътя през Шипка със сигурност 5 км. копаене на прохода ще се изплати много бързо!

А и така В.Т. и С.З. ще имат кръстопът от по две магистрали! Яко нали?!

Мирът е изписан върху острието на Мечът на Августа Траяна!

Трябва колкото се може повече хора да разберат за тази идея без пропаганда няма нищо!

Мирът е изписан върху острието на Мечът на Августа Траяна!

Да им имам аз умните глави, щом магистралата криволичи между кварталите!!!

Е то е ясно че няма да им прекарат магистралата през града! Ще мине покрай него! Няма толкова тъпи парчета!

Мирът е изписан върху острието на Мечът на Августа Траяна!

Абе те да не ви прекарват по план Хемус през града! Това ще е много гадно за туризма ви! Баси тъпаците трябва да са ако го направят!

ВТ трябва да развива туризъм и транспорт това е ясно!

Мирът е изписан върху острието на Мечът на Августа Траяна!

По времето на Иван Костов имаше такава идея, Като се направи да се използва новопостроения тогава Южен пътен възел :-) Че то нали Кметство трябваше да се печели, а и позабогатяха някои :-)
А колкото до това кога би се построило такова нещо... това се решава в София :-)

Сега тази идея е отново на линия! Но този път БГ ще усвоява 4 млрд евро от предприсъединителен евро фонд!

Мирът е изписан върху острието на Мечът на Августа Траяна!

...както казах - по-умни глави евентуално ще решават.

Разбирай - политически и икономически интереси.

И въпреки всичко не вярвам някой да копае Балкана, при положение че има Хаинбоаз. Макар че кой знае... Интереса клати феса, нали така?

Абе малко ме вълнува. Първо, не вярвам в бъдещето на такъв проект, второ - пътя все през Търново минава. Пък има и трети вариант - да стане, но по друго трасе. Така че...

Хомо Сапиенс - това означава възможност, но не винаги способност за мислене

...все още действащият план за трасето на магистралата минава по сегашния път София - Варна. А той действително минава през част от града и буквално "криволичи между кварталите", както се изрази някой. Дори много атрактивни крайпътни парцели стоят незастроени по тази причина - не издават разрешение, защото щяла да минава магистралата. На мен не ми е ясно как би могло да стане, тъй като трябва да се бутнат доста сгради, макар и не жилищни, а промишлени и търговски. Да не говорим, че Южният пътен възел в сегашния си вид е нещо добро, но за да се пригоди за магистрала (не дай си Боже две!) ще трябва да изравнят околните хълмове със земята.

Абе нека строителството на магистралата да наближи града, пък ще видим. Щото другата идея, за която знам, е магистралата да минава северно от Горна Оряховица, което е много по-логично, макар и лошо за Търново. Там теренът е равнинен, може да се избира лесно трасето, защото няма град наоколо и т.н. Пък и много по-лесно би било да се кръстосат хипотетичните две магистрали "север-юг" и "изток-запад". Тогава пък язък за милионите, които се хвърлиха по Иванкостово време в строежа на пътния възел.

Изобщо, както казах, не сме ние тези, дето ще решават. Каквото дойде, ако изобщо дойде...

Хомо Сапиенс - това означава възможност, но не винаги способност за мислене

Прав си край ГО е най-изгодно наистина!

Мирът е изписан върху острието на Мечът на Августа Траяна!

Хаинбоаз е глупост голяма. Той обслужва само турските интереси и трафик. Шипка е и за турския и за гръцкия трафик( от Маказа), че и за трафика между 8 големи БГ града, че и ако щеш дори и за Пловдив е по изгодно!

Мирът е изписан върху острието на Мечът на Августа Траяна!

Работата е, че приказката не беше за Горна Оряховица, ами за Полски Тръмбеш. Тук е "Войната" между Търново и Плевен. Ако магистралата минава през Плевен, тогава ще е през Полски Тръмбеш. Ако е по стария път, през Търново, тогава ще е между Плевен и Ловеч. Та ако се избере Плевенския вариянт, Търново ще загуби, дори и да погледнеш само автобусните линии, които ще се насочат през Плевен. За наша радост на Стрелката са премерили че дневния трафик по посока Търново е със 100 коли повече от посока Плевен, колкото е идненадващо.

Не е изненадващо! Естествено че през Търново трафикът е по-голям от този през Плевен! А и градът ви ме кефи малко повече не че Плевен е лош!

Стандарта в България

Братче, не е чак толкова естествено :-) Късмета ни е, че няма толкова голям трафик от ТИРове Русе - Гърция :-) Колкото до града :-) Ами то няма какво да се сравнява между двата града. Все едно да правиш сравнение между Търново, Русе, Плевен и Габрово. Всеки си има своя различен чар.

Трафикът във Велико Търново е в пъти по-голям от този през Плевен! Все пак вашият град е на кръстопът а те са върху двупосочен път със затихващи фунции, защото като постротят Хемус до В.Търново няма да има и един заблуден дето ще пътува от Гърция до Румъния през Плевен вместо по Хемус до ВТ и после на север!

Стандарта в България

П.С. Да не забравяме че скоро отварят Маказа и вече трафикът от Гърция ще минава по маршрута на ВЪПРОСНАТА магистрала от постинга!

Стандарта в България