Вашата Заблуда

Уважаеми фенове на Вартбург и Трабант!

Преди всичко искам да изкажа моите съболезнования към вас - многострадалните собственици на анти-инженерните возила от ГДР и в същото време за наше общо успокоение да подчертая, че тези автомобили, за щастие, никога повече няма да се произвеждат отново.

Да се обърнем за кратко към историята, и по-конкретно към германската автомобилна индустрия: След вземането на властта от Фашстите през 1932г. Германия за 6 години излиза на 1-во място по индустриално развитие в Европа и 2-ро в света. По време на Втората световна война Германската военна Машина внедрява в своето производство висши за него време технологии, които до ден днешен са фундамент в съвременната промишленост. Да не забравяме, че тогава се появява и най-революционният в дизайнерско и инженерно отношение автомобил KDF, популярен след 1945 като Volkswagen и по-късно Beatle.

Каква ирония на съдбата, какъв фарс за Германия след нейната капитулация - всъщност как СССР отмъшава на обикновения източен германец като го принуждава да издига в култ автомобилите - собствено производство, наречени Trabant и Wartburg. Мога да Ви уверя, скъпи колеги, че Фюрерът би се обърнал в гроба си, ако бе разбрал какви коли са принудени да карат хората от "чистата арийска раса", оказали се от източната страна на Берлинската стена.... Мъченици...

И преди да продължа, Ви задавам следния въпрос:
Какво автомобилно има в така наричаните от Вас автомобили Вартбург и Трабант?

А ти сега си открил форумите и си решил да посереш малко тук и там ли? - видехме ко си писал и по другите места - много си плитък и очевиден малоумник, ко мислиш, че некой ще се впрегне на очевидното ти тъпоумие и липса на интелект? Едва ли, по-добре се замисли и вземи навреме мерки, може пък скоро време да те пуснат от санаториума на 4-ти км, където очевидно пребиваваш понастоящем. Ако имаш нужда от допълнителна медицинска помощ ние разбира се с радост ще ти помогнем. Успех

Явно не вникваш достатъчно добре в историята но причината е както каза Марто че явно имаш сериозни психически отклонения.Ако вникнеш по дълбоко в историятя ще разбереш че тази фирма(вартбург) води началото си от 1896 година а не след втората световна война.Просто тъпата комунистическа номенклатура налагаше това да се правят такива автомобили в които да не се налагат съвременни решения.А фирмата беше закрита само защото след падането на берлинската стена правителството е трябвало да "налее" над 10 млрд германски марки в завода за да се разработи изцяло нов Вартбург а тогава правителството ги е нямало тия пари като излишни тъй като икономическия стандарт между в ГДР е трябвало да се изравни с този на ГФР и парите са отивали другаде а не в развитие на източногермански автомобили.Затова пък нали вече обединената Германия и без друго си е имала достатъчно автомобилни производители и правителството решило да продаде държавния завод който си е капацитет - само е трябвало да се преоборудва.И така през май 1990 година завода бил продаден на Дженерал Мотърс и на 10 април 1991 година производството на автомобилите Вартбург е било окончателно прекратено.Следват множество протести от работниците в завода Айзенах но само след 2 месеца завода бил основно преоборудван и започнало производството на автомобили Опел,като бройката на работните места дори била увеличена.Днес завода произвежда Опел Вектра и Опел корса.

Подобна била съдбата и на автомобилния завод в Заксеринг.

А сега след като те уграмотих малко и предполагам си схванал как стоят нещата - веднага нахлузвай усмирителната риза и продължавай лечението си.
Явно си доста тежък случай



Deutschland Uber Alles!!!

Младеж,
искаш ли да ти дам банковата ми сметка и да ми преведеш 5 хиляди деноминирани лева за да си купя друг автомобил?
Не би било зле преди да плюеш наляво-надясно да помислиш малко защо аджеба караме Трабанти когато на улицата има повече западни автомобили (не че и Трабантът не е западен де) отколкото руски...

Здравей момченце,
Трабанта ми е на 19 години и е в перфектно състояние!
Явно нямаш и понятие от трабанти. Я виж колко Москвичи и Запорожци
се движат и виж колко Трабанти!
Кажи ти каква кола караш, за да ти кажа какъв си!
Влез в auto.de и виж колко струва един запазен трабант.
Бас държа, че струва по скъпо от твоята скапана кола (не
знам каква е). Глупаци има много на този свят и мисля,
че ти си един от тях. Позрави и бъди щастлив с твоята скапана,
със сигурност купена на старо кола.

Deutschland, Deutschland uber ales!!

Момче, някога да си чувал нещо за DKW, Horh, Porcshe и WV. Майче не. Вартбург започва да се произвежда в Бившите заводи за DKW , a Трабанта малко покъсно (1954г.) на базата на първия WV двигател , който ако не знаеш(а и няма от къде) е 2 цилиндров с въздушно охлаждане. Ако направиш една справка ще разбереш че по това време и в Япония правят коли предимно с двутактови двигатели с обем 300-1000куб.см..Това че тези коли( Вартбург и Трабант, макари с много подобрения) останаха в този си вид се дължи предимно на "братята" (да ги е...) не позволиха развитието им за да си продават буклуците в соц.лагера. Ако не си информиран и ние(българите) направихме страхотна ( за времето си) кола(61г.).Щеше да се произвежда в завод 12 в София(там после правеха мотопедите и моторите ) с името Балкан.
Но не ни разрешиха.А за тези коли, те наистина бяха най-добрите в соц. лагера.Затова ги има дори в Англия,Австралия ,Сащ и много други страни.
Е дано малко съм те ограмотил. И преди да се изходиш по някой въпрос, първо се ограмоти малко,почети,порови се в нета, пък тогава си давай мнението.

Момченце, каква кола караш, нова, стара, за колко я купи и откъде спечели парите за колата си. Парите за моя трабант (5700 лева) съм спечелил сам в социалистическа България, която не ми даваше възможност да печеля колкото са ми възможностите и да си купя каквото желая, защото нямаше пазарна икономика. За твое сведение съм инженер-математик, доктор, но образованието в България никога нищо не е значело. Оценяват те по това, каква кола караш и колко незаконно си придобил парите си. Затова и на вас, младите, сега не ви се учи, защото имате добри престъпни примери. Но това е все едно да режеш клона, на който седиш. Много съм търпелив някой път с часове да обяснявам на млади и способни хора тези неща, но почти не успявам.

Jau kuri mudar tut mansa, banicho.
I teka i teka se setih, Beatle det si go pisal vashkar tekaff
se pi6e s dve e-ta: Beetle! Are v gazo.