Проект: Лада 1700

Правя една темичка в която ще пиша само за моята кола защото в момента доста разпокъсано пиша - искам да въведа малко ред, за да мога след време да се върна назад и всичко да е подредено

и занапред ще се следят и побликуват хронология на проблемите, решенията и резултатите...

Мнения, предложения и дискусии т.н. са добре дошли, останалото извън тематиката, която ще се развива тук ще се трие...

Мисля че съм на прав път в откриването на проблема с вибрациите в мотора и ходовата част, които се получиха след едно неразумно от моя страна каране.

Днес, след като измих колата се заслушах в двигателя

свалих пределно ниско оборотите и очетливо започна да се чува тракане от предната част на двигателя

при форсиране се чува отчетливо почукване, което е зависимо от оборотите на мотора
разгледах внимателно но нямаше нищо външно
предполагам че съм счупил или повредил най вероятно "банана"-обтегача на веригата или съм повредил успокоителя

не ми е за пръв път, и друг път съм чупил обтегач от обороти, а и качеството на обтегача не е най-доброто, например за ВФТС ладите е проектиран и изпълнен друг тип обтегач със зъбчатка който е устойчив на високи обороти

имайки предвид, че блока и главата са по-ниски съответно и веригата е по хлабава

с пепи сме коментирали че ако още се свали блока ще се наложи да се премахнат звена и да се скъси веригата, сега е поносимо но въпреки това веригата е по-дълга

при високи обороти веригата малко или много се опъва от центробежните сили , такива са и признаците -
няма отчетливи вибрации при обороти 500-600
при около 900-1000 об са най-силните цялата кола вибрира
нагоре се успокоява отново със съвсем леки "финни" вибрации...

помня навремето като счупих обтегач
беше малко след правец изпреварване на наклон на втора скорост до критични стойности на оборотите, рязко превключване на 3та нищо не се усети ли пък чу, но когато наближих следващото населено място и свалих оборотите колата започна да работи като дизел цялата се тресеше при ниски обороти при високи нещата се успокояваха

оказа се че се е счупила заварената в образна планка отзад на обтегача в която опира болта за настройка

може и да съм износил "банана" той най-много страда от оборотите, а при мене това е постоянно

май ще се отваря

ами оказа се че не е веригата или подопечните и части

след неколкократно форсиране над 8000 об /еб@ ли му майка в колко я вкарвам няма деления там/ колата започна да работи на 3 цилидъра

спешно мобилизирах пепи и измерихме компресията на четвърти цилиндър който воъбще не реагираще при ваденето на кабела от свеща

пробвахме преди това с нова свещ резултат - няма
измерихме компресията - отврат

пепи каза че си е заминал единия от клапаните

какво следва: отваряне на мотора

с мастера обсъдихме и реших в рамките на една седмица да направим следните неща

- шлайфане още на главата
- шлайфане още на блока - на нула
- ще монтирам и 5степенната кутия
- местим акумулатора отзад
- слагаме кутията за отдушника на картерните газове
- купето остава на ламарини, задна седалка и пасажерска седалка няма да има на първо време

опции ако успеем с горните точки
- ще купя и 3.9 диференциал
- монтираме новия радиатор плюс ел. перка

вероятно няма да може да се кара вече на газ за съжаление

Щом няма да се кара повече на газ-в рамките на същата тази седмица слагайте бензиновата помпа от инжекцион и купувай и слагай и електронното делко...Няма вече за къде да отлагаш.

а пари от къде...
шлайфането струва пари, на пепино също трябва да му се даде за труд
новите клапани, гарнитури и тн искат и те пари

безконтактното и помпата ще почакат
а и след като видях на какво са способни оборотите + пропан бутан - предпочитам да прекъсва на 6000 и да не ми дава нагоре, ма с тези палави ръчички дето ги имам...

бахти мъглата тази вечер - отнесох една кофа за боклук заради един гаден помияр ---- 1:0 за ладата срещу кофата - кофата е на баница ладата си е ок от първи поглед в мъглата

Аз искам да питам в пакета ел запалване влиза:електронно делко(това като на Нивите с датчик на хол ли е или?),комутатор-какъв от нива,Самара или някакъв друг и ниско омна бобина пак каква.После колко ориентировачно струва тоя "пакет" или той Пепи си се разправя с тия работи,ако е така моля за инфо от къде мога да се сдобия и аз с ел запалване и за кви пари говоримеПо принцип поня че Марто писа,че си има стандартно ел запалване за класиките,това то ли ще бъде или Пепи ще си го окомплектова?

АЙДУЦИ ПАЗЕТЕ СЕ ЧЕ И АЗ ЗНАМ ДА КРАДНЕМ

Абе то нали знаеш че после трудно стават преработките...Продай газовата уредба-оттам пари.
Ако трябва ще ти дам за делкото назаем, немай грижи.И за квото трябва ще помагам-са ше се излагаме, онея пак злобеят че великата синя лада се е счупила.Айде де, не са познали клуба те.

ако зависеше от пепи той щеше да сложи електронно от фиат 1.6

но мисля аз да го комплектовам
и според инфото от Марто и Lada_2107 да събера един комплект за класика /различно от нива/

сега ще видя и ще напишаномерата на частите тоест делко, бобина, комутатор, кабели

В ЕМ Комплект се продава срещу 80 лева за комплект цялото електронно запалване за класика (делко, бобина, комутатор и кабели). Марто е имал предвид точно това според мен. Нека ме поправи ако греша.

аз съм се разбрал с Арменеца на Сребърна

човека дава прекрасна отстъпка а и с него си имаме приказка

плюс това lada_2107 има впредвид точно определен модел комутатор

ми то и по отделно да си ги купиш пак толкова излиза ,ама тогава поне ще можеш да избираш ,докато в ЕМ Комплект...........

правилно си се ориентирал Алекс иначе става дебело

Колега maxpower ще ме извиняваш ама пусни една търсачка из темите назад ,там с колегата Марто много пъти сме я коментирали тази тема - там ще намериш изчерпателен отговор на въпросите си ,да не се повтаряме 100 пъти че ще станем банални.

ОК момчета! Човекът питаше, аз отговорих каквото знам... сега щом ще скачате така... ваша работа... аз не разбирам!

някой знае ли дали кормилния прът от 2105-07 става на 2101

идеята ми е следната

много е гаден ъгъла на волана
а на 2105 има два шарнира и ъгъла може да варира в някакви граници
което значи че ще мога да сваля волана по надолу

има ли и други пречки

Моето мнение е че трябва да става безпроблем и да може да се премества.
Как-трябва да се консултирам с книгите...

Няма грешка толкова го зехме преди половин година комплекта от ЕМ Дефект за колегата Лудия Макс, на мен ми се стори скъпо ма е дефицинтно та......

п.п. а ти къде изчезна що не пускаш q-to?

Шарнирите са поставени с друга цел на пръта на 2105-2107.Не е за преместване на пръта.Е верно може и да стане да се премества но трябва много сигурно застопоряване на определената позиция щото е изключително важен елемент от безопасноста за движение.

Което не става с кубатура става с обороти

доколкото сам чувал при 2105 и 2107 тези "чупки" са с цел при челен удар кормилния прът да се счупи и да не прободе водача, както се случва при краш-тестовете на 2101 и таврия например

знам, че са за челен удар

но на никоя лада този прът с шарнири не е прав

та си викам да го купя и сваля още по-ниско говорим си за 3-4 градуса
щото с тия фланци волана ще качи на покрива

интересно какво се сменя друго

някой да има излишен разширителен съд...
незнам колко струва в магазина но и без това ще го дупча

Тоя кормилен прът трябва да се монтира прав, защото иначе затруднява въренето на волана. Можеш да спечелиш няколко градуса, но ще понаправиш мускули

_________________________
Чук, тел, клещи и "Мамата!"

:):) да се включа и аз нали лятото сменях кормилна кутия.
Значи Лада 2101,2103,2106 имат малко по различна кормилна кутия - с дълъг прът и оттам колонката е различна от 2105 и 07.
А при 2105,04 ,07 прътчето е по късо за сметка на двата кардана в кормилната колона.Има и една друга тънкост: на 2101,03,06 кутията се монтира на трите болта с помоща на едни регулировъчни шайби дето всички ги загубват при демонтажа и после се виждат в приказка като я монтират кутията (вала затяга,лагерите се износват..).Докато при 2105-07 кутията се стяга директно а колонката с шарнирите поема разликите.
Та Алекс:
1.да сложиш колонка от 2105-07 без да смениш кутията мисля че няма да стане ( цена на кормилна кутия: 140-150лв! )
2.Както казва "Младежа" карданите на 2105-07 са сложени с цел БЕЗОПАСНОСТ при челен удар ! а не с цел "чупещ волан" и нормално те не идеално прави,ама са ПОЧТИ прави.Така че това дето си го намислил си е малко рисковано: откаде знаеш колко градуса може да понесат карданите преди да болкират?!?!?Пък и ако те усетят в КАТ ......
3.Имай предвид че колонката на 2105-07 е пръв братовчед с 2121 и с малко доработка стават ,ама с 2101 ..... няма да мине без CO-то и труд и творчество.
А колко струва впрочем такава рулева колонка за 2107 че май ми тропат 2-та лагера напоследък ?Проверявал ли си ???