Temperatura

Здравейте . Вчера ходих до Велико Търново с вярната Опел Вектра- А 1,6i и какво да видя: През целия път дотам колата държеше температура съвсем малко над синята зона на показателя на таблото, в колата си беше топло , но температурата не мръдна над това си положение /една идея над края на синята зона/ и най-изненадващото за мен - от двете странични духалки до прозорците духаше горещо , а от двете централни - студено, ама не хладно студено, а студено. На какво може да се дължи това и какви мерки да взема?

Средните духалки на почти всички опели могат да духат само студено. Това е защото през лятото нее полезно да караш на отворени прозорци на дълъг път. Чаткаш ли, да не ти настине главата, нали седиш до прозорец все пак. А зимно време е нормално двигателя да работи с по ниска температура но малко по ниска от лятото. Нали все пак си пускаш отоплението в купето, което допълнително сваля температурата с около 10-15 градуса. Имай предвид че топлообмена на радиаторчето е значително голям. Приблизителен топлообмен 2,5 до 4,0 киловата при 78 гр.ц. температура на мотора. Взима се предвид мощност двигател, големина на купе, външна температура от -25гр. вътре трябва да поддържа +25гр. ц. Това означава яка консумация на топлинна енергия от мотора. Затова много хора си мислят че причина за по ниска температура на мотора, е задължително прецакан термостат. Никога не бързай да сменяш термостата преди да си сигурен чее свършил курса.

Ami i az da se vkliucha kato ste pochnali da govorite za temperatura. Pochti sym siguren che mi e spukano radiatorcheto za parnoto, a neznam kak da go smenia i kolko moje da mi struva tova. Ako na niakoi mu se e sluchvalo tova neka da spodeli kak da se spravia nai lesno i bezbolezneno:)))
Blagodaria vi predvaritelno za pomoshta!!!

zabravih da kaja kakva mi e kolata:((( stava vypros za opel vectra 1.6 mi

Стрелката не излизаше от синята зона-смених термостата, беше задържал полуотворен . Няколко дни нормално.....днес пак само в синята зона . Помощ !!!!!

Само 30% отива за въртеливо движение от енергията на мотора други 70% са отделена топлина.

В никакъв случай при пуснато парно темп. на двг не трябва да пада под 78градуса, нали за това е термостата като падне темп. и затваря големия кръг и остава само малки а парното не е толкова силно парното за да охлажда мотора без намесата на големия кръг, ако ще и наклон да се спуска. Изпитал съм го с моя автомобил.

Термостата е за смяна!!!!!!!!!!!!!!

Сменяй термостата. Той заедно с вентилатора на радиатора потдържат постоянна работна температура на двигателя. За Ц16НЗ е 92-107 градуса.Двигателя се справя с околната температура и температурата в купето.

Ами разколачва се цялото табло за да се смени. аз лично се спрях на варианта да ми го сменят в булвария с радиаторче което не е купно от тях. самият ремонт струваше около 60 кинта. Имай предвид, че се източва и антифриза.

М/у другото, защо си го набедил? Какъв точно е проблема?

Истина! Справедливост! Свобода!
И твърдо сварено яйце!

Smeni pak termostata! Iawno i toia e zaminal. Move da go prowerish i bez da razglobiawash. Palish, chakash da kachi temperatura do okolo 40gradusa i pipash debelia markuch kojto wliza w radiatora. Ako e topal - tichaj za now termostat. Ako ne e prodalvawash da tarsish - move w datchika na tabloto da e problema.
Pri wsichki polovenia ne e normalno da karash sas strelka waw/okolo siniata zona.
Pozdrawi i uspeh

slu6ai kolegata Asatra18-
smeni pak termostatta i ne si kupuvai ot 15 lv a normalen
a za parnoto-lo6o-mnoo rABOTA E -NE SE OPITVAI SAM AKO NIAMA6 NERVI(az primerno niamam)
mnoo kofti smiana-
kasmet:)
i ne pada temperatorata ao vkliu4i6 parnoto-pada no ne oseaemo

А като я караш във града загрява ли?
Има вариянт и датчика на таблото да не е в ред:
Направи си един опит да стоиш на място докато включи перката на радиатора. Или ако караш градско се заслушай кога ти включва перката по светофарите. Тя трябва да включва около 100 градуса. Като включи засечи на таблото какво показва и сподели !!!!

Ккаквъ да е термостатта 92-107 за ц16нз които да се купи? BEHR - добре ли защото го има за 16-17лв.

Behr = 12-13 лв.

Колеги преди да поставите новия термостат го огледайте внимателно. Последната навивка на пружината трябва да лежи устойчиво на металната планка с отвор, която направлява подвижната част на термостата. По лесно става след нагряване във вода, след което може да завъртите пружината. Много често поради изкривена пружина, подвижната част влиза в отвора на направляващата планка и след това пружината не може да я върне и да затвори термостата.Това го забелязах на стария термостат, когато го смених. Дори си личи от едната страна където са се триели двата метала.
дано съм помогнал на някой.
Успех

Всички двигатели се изчисляват да работят при определен режим-около 90 градуса.Този режим се регулира от термостата.Топлообмена с радиатора на парното и големия радиатор се командва от термостата.Аз имах същия проблем с температурата-стрелката стоеше малко над синята зона.Смених термостата и сега показва около 90 гр. през цялото време.Парното стана трепач и се налага да го намалявам.Този температурен режим се отразява и на разхода на гориво защото смукача ще работи по-дълго време.

Az ti davam garantzia che termostata e za smiana!

Сега, забелязвам че някои хора купили си BEHR се оплакват че им сдавал багажа след година, от друга страна мой познат с голфче ми се оплаква че е сменил 7 термостата докато намери подходящия, а и на мен ми пробутаха някакъв "за астра" на които пише 88, а чак по - късно разбрах че трябва да е 92-107. Абе какво да ви кажа имам чувството че термостата е адски прецизна машинка. Оригиналният wahler е около 30 лева, ама кара 10 години както виждаме, така че май повече си заслужава?

WAHLER za kadettor4eto mi struva6e 13 lv ako ne se luz predi njma i dva meseca stava vupros.

Е от къде го купи, щото ми казват някакви 30лв.

Sofia, bul. Xr. Botev magazina se kazva "Auoto Plus"