Дали е преден лагер???

След година и половина и към 22 хил км по бълг. пътища, дойде май и моя ред да сменям лагер. от известно време при десен завой се чува едно яко стъргане като метал в метал.
Та въпроса ми е как да определя кой лагер е?
Почти съм сигурен, че е преден ляв, но дайте идея за по-сигурен тест.
Освен това от голяма полза ще ми е ако ми препоръчате и марка на лагер, който да търся и сервиз в София, защото от такова още не съм патил и не знам къде да ходя да го сменят.
Освен това колко време мога да карам, преди да го сменя без да стане някоя бела?

Ако при десен завой изчезва стъргането залагам на ляв. Защото го натоварваш левия и обираш луфта, който се е появил. Поне при мен беше така. Дали съм прав? А не ти ли стърже на прав участък?

Когато моя лагер се прецака: от момента в който долових тихо стържене до момента в който вече ме беше страх да я карам колата, защото шума беше адски минах около 250 км. Т.е. ако го чуеш и е сигурно, че е лагер, не се бави :)

Съществуват разни погрешни схващания базиращи се на това какъв завой правиш и откъде се чува стърженето и други подобни измишльотини.
Ако искаш да си сигурен вдигни колата на крик и завърти колелото на ръка- веднага ще разбереш кой лагер е за смяна!

А по какво се познава, какви са признаците, луфт, стъргане или??
Иначе шума се появява при десен завой, а направо го няма и ми се струва, че идва точно отпред в ляво, поне така го улавям.

По звука. Като завъртиш колелото се чува стъргане или бучене, зависи до каква степен ти е износен лагера.
И аз така като теб се ослушвах по завоите и реших че е преден ляв и когато отидах да го сменям, се оказа заден ляв.

Преди около година сменях преден десен лагер на моята R21. Купих италиански за 34лв. Май беше на BREDA. Преди да го сменя се чуваше виене отпред в дясно. Особено ясно се чува по инерция с изгасен двигател. Обърни внимание какъв е шума в завой при набиране на скорост и при отнета газ. Ако се чува като тракане може да е и полуоска. Няколко месеца карах с виещ лагер но накрая шума беше станал много силен. Не бях виждал дотогава лагер с толкова побитости (язви) по черупките. Ако го сменяш сам побързай докато е по-топло времето. Успех.

А. Какво имаме до тук: "шум" при завой
Б. А какво нямаме: "шум" при движение направо, демек при натоварване с поне теглото на колата и скорости на въртене, труднопостижими за въртене на ръка.

Това което аз не разбрах: имайки предвид точка Б, какво очакваме да чуем при завъртане на ръка (бавно завъртане) на колело без товар (свободно виснало колело)??? Ако не беше точка Б - иди дойди - може и да стане.

Поздрави

В.

Ами при мен стана и то, представи си без да разписвам теоретични постановки с 2 и повече точки!
Просто вдигаш и завърташ и се чува много добре, акто естествено си добре със слуха!
Поздрави!

Колеги, благодаря ви и не изпадайте в глупави спорове.
Аз май постъпих глупаво като питам без преди това сам да съм проверил какво има.
Май ще ми се размине смяната на лагер. Преди малко вдигах всяко колело и не усетих никакъв луфт в кое да е колело.
Шума, който чувам е едно стържене и го чувам по-скоро при ниска скорост отколкото при висока при десен завой, макар че като карам бързо слушам и силно музика, така че и да искам няма да мога да го чуя. НО останах с впечатление, че май спирачния апарат нещо пристъргва при завой, ппросто няма какво друго да е като нямам луфт в колелата.
А и откакто съм взел колата (22000 км) не съм гледам предни накладки. Само в началото ги видях, че са почти нови и това беше. Та вероятно е някоя накладка или пък самия апарат нещо има луфт и от там на завой се получава стъргане. Между другото напоследък забелязвам като натисна при висока скорост спирачка едно притреперване отпред, което е признак или за крив диск или за някаква хлабина, но нямах време повече да се занимавам за днес, че жена ми ме подгони да чистя шарана.
Наздраве и умната с алкохола тая вечер!

Ти пък сега вземи да се засегнеш! Не ми е това целта на упражнението. С други думи: в начален стадий (както вероятно е при TACHO) с цялото ми уважение дълбоко се съмнявам, че този метод ще даде резултат. Казвам, че се съмнявам, нищо по-категорично (и го казвам също от някакъв опит, не от единичен експеримент). В по напреднал стадий СЪМ СИГУРЕН, че методът ти ще даде резултат.

ОК?

Само да вмькна че щом шума е още слаб значи лагера е действително в начален стадий. И при мен имаше едно стьржене при 20-25 км, което беше много осезателно при ниски температури. След около 8-9хил км взе да вие (или по скоро взе да брьмчи. И го смених някьде на 11- 12 хил км. след " началния стадий щото брьмчеше като тролей. Така че лагера сам ще си подскаже за смяната , пьк и по лесно ще се диагностицира кой точно е.( а най сигурната диагностика е всички колела - едно по едно да се вьртят.
Става вьпрос за преден лаер ,а сьс заден виещ лагер сьм карал пак около 10 хил км. Няма страшно да блокира (освен ако караш с него повече от 30 хил км и сьс скорости над 200).
Така че не бьрзай да сменяш! Погледни си накладките и се поуслушвай пьк то ще си проличи

Ами да, и аз така реших да направя, а той след време сам ще ми каже кой е.
А дали не може да се смаже с нещо тоя лагер, има ли достъп до него.
Може и да е глупав въпроса, обаче предното задвижване ми е единственото нещо по една кола, с което не съм се занимавал. Всичко друго ми е ясно.

Докато вие лагера не е страшно, но идва един момент в който спира да вие, т.е. лагера започва вече да се върти в леглата си, тогава вече е опасно защото може и да блокира, така че лагер се сменя, когато стане НАЙ ШУМЕН

Izvinqvaite pak za skapanata latinica i za skromniq mi opitVchera bqh na pregled,imenno poradi shym ,kato viesht lager pri desen zavoi.osobeno shyma e otchetliv pri zavoi na dqsno izklychena skorost i spirane.Shyma da vi kaja chesno se chyva otdqsno.Predi dve godini smenih desniq lager sled sashtiq shym,vikam si sega pak e desniq mamka my zashto ne kypih togava nai dobriq.Da ama ne vdignaha kolata na krik sas mrasna gaz zavartqha kolelata.Shyma e ot leviq lager.Maistora se kachi da q kara i mi kaza:oshte imam malko samneniq ela sled 500-1000km i shte sam sigoren.Samnqva se m/y preden lqv lager na glavina,i lager na diferencial(kakvoto i da oznachava tova)Ta znachi ednakav shym obache razlichni lageri.V shyma sam napalno ybeden che e sashtiq.Kaza mi karai spokoino ,lagerite na glavinite ne mogat da blokirat,gybi se samo komforta ot patyvaneto.Vse pak italiqnskiq lager deto smenih predi 2 godini i minah 30000 km si e chytav,i pak shte si kypq takav.Leka vecher na vsichki vi,i Yspeh na Tacho s remonta

на мен не ми мирише на лагер, но не мога да кажа и от какво е..
Има и един по-лесен начин да го хванеш :)
Просто след каране без да си зверил спирачките спираш и гледаш коч джанта е по топла и 90% проблема е там.
А по въпроса за забиване на преден лагер като им знам конструкцията ми се вижда близко до невъзможното, ама знае ли се....

Добре момчета,
ще изчакам и ще видим какво ще излезе.
Благодаря за съветите!