Обобщение

Понеже ме е обзело коледно настроение, реших да пусна тази тема за най-здравите коли - за това кой, за колко време, за кой модел, какво е сменил по колата си, без консумативите.
Аз на мойта най-хубава кола на света - Кадет Седан 1.6i за седем години съм сменил:
1. Прагове и вежди
2. Два пъти лагер на предно дясно колело
3. Два кабела за свещи
4. Един път термостат
5. Накладки предни - 3-4 пъти
6. Радиатор
7. Задни амортисьори
Това е, за друго не се сещам. А колата се кара нон-стоп. Бахти здравите коли.
Ай със здраве, и наздраве.

Всяка болка билка си има.

По времето на комунизма карахме Ладата на дядо ми. Чудо на техниката произведено през далечната за мен 1977г., по случай не знам си колко години от Октомврийската революция. Тоест уж беше Special Edition. Все пак единствения по-сериозен проблем беше като започна по едно време да хвърля синкав дим през ауспуха. Иначе сменяхме туй-онуй, ама най-сериозното май беше съединител. По-късно наште си взеха собствена кола-Дачия. Чисто нова беше, ама боже опази! По-голям гнилоч няма. Слабо окачване, вечно неработещи като хората спирачки(колкото и нови цилиндърчета, гумички и накладки да слагаш-се тая. Новите бяха по-зле от старите). По тва време основното ми занимания беше да помпам педала на спирачката, за да обезвъздушаваме. Имахме си ритуал с бащата всяка събота или неделя. Карахме я към 6-7 години, сменихме почти сичко квото може да се смени по окачване, не сме я кърпили, щото нямаше кой знае къв смисъл. А и беше боядисана с блажна боя . Като я миеш и водата ставаше бяла от боята. Прегряваше редовно-термостата никога не работеше нормално. Имаше един буркан за охладителната течност отпред. Приличаше досущ на тия от 3 литра за туршии дето са . Постоянно вреше охладителната течност вътре като понатовариш колата и като прегрее съвсем имаше една свирка като на чайник. Единственото предимство-гореше малко тая кола. Дори по малко от Опела ми. Е тя беше 1.3 де. Продадохме я на някакъв заблуден румънец за 1700 марки и бяхме много щастливи. После си взехме АЗЛК(Москвич, или по-точно АХ ЗАЩО ЛИ ТЕ КУПИХ ) 21412 на старо. С някакъв праисторически двигател на БМВ беше. Е от тва по-голям ужас няма! Освен всички проблеми на Дачията тоя варел гореше като ЗИЛ. Оня предишния собственик май го беше ползвал да си вози дърва от гората. Люпеше му се боята и кви ли не още глупости. За да не прегрява-постоянно държахме включено парното, нема зима, нема лете. Издържахме го само една година или година и половина и го разкарахме за 1500 марки. Оня купувач сигурно още ни псува. Покарахме няколко 2 години ладата на дядото(синкавия дим се беше доста увеличил та направихме ремонт на двигателя и я изкърпихме, че бяхме на път да седнем на асфалта). Тогава се случи чудото-купихме си автомобил-Опел Вектра на 6г. Стори ми се същински самолет в началото, а е само 75кс. Никакви проблеми освен малко ръждица и смяна на консумативи. След няколко години аз си купих и аз една такава, ама 2.0 и по нея съм сменял вежди и съм я кърпил на доста места-заден капак, дъно на багажник, рогове, подкалници, легени и т.н. Ама си я бива-все пак си е първата моя лична кола. Междувременно бащата боядиса цялостно първата Вектра-ама по-добре да не го беше правил, щото доста я осраха пишман майстори. Сега единственото което искам е кола, която да не гние-ама изобщо да не гние! Надявам се, че предстоящата някъде в близкото бъдеще Вектра Б ще задоволи този ми каприз.

Всичко е въпрос на гледна точка!

Obache malko si v greshka zashtoto amortisiori nakladki sa konsumativi sushto taka...
Mitko

Ако ще сравняваме, има значение освен разходите по-колата за година-две-повече и къде са изминати, градско, междуградско и дали е била товарена (защото ако не се товари зверски, има вероятност амортисьорите да изкарат доста дълго).
PS: Тия лади и москвичи и без БМВ двиг. пак са големи лами от към разход на бензин за това вървене...

ае стига бе, аз знам че астрата и вектрата гният само на прагове и вежди, да с епритеснявам ли за друго?

Колеги бягаме от темата - ОБОБЩЕНИЕ.
Споделете какво и за колко време каране сте сменили.
По желание споделете как натоварвате колата.

Ех мечти, мечти. Де да гниеха само прагове и вежди, ама айде да не разводнявам темата, ако искаш ми пусни лично съобщение или пусни направо друга тема"къде НЕ гният Вектра и Астра".

Всичко е въпрос на гледна точка!

Колкото до натоварването на колата-смея да твърдя, че аз мойта много я пазя. Много рядко и давам зор, когато я тормозя повече обикновено е на магистралата, а и там не е толкова страшно-най-много до 150 я пържа. Избягвам да возя повече от 3-ма човека, с мен 4. Гледам да не пълна багажника с боклуци. Чистя я веднъж седмично задължително. Абе много си я гледам. Друг е въпроса предишните й собственици колко са я жалили. Ама има вид де

Всичко е въпрос на гледна точка!

значи мойта е АСТРА 1996 август-октомври не знам точно( на стъклата пише август на талона октомври ). От тези дето уж вече са поцинковани. Засега праговете и веждите нямат проблеми. Обаче: миналия месец ми се счупи биалетата( висящ шарнир ). Направо беше изгнил. Дисковете на предните спирачки - много ръждясали. Ауспуха -той не се брои ама дано не ми се налага да го отвъртам от двигателя - толкова са ръждясали болтовете че абсурд да стане. Има една тенекия дето събира топъл въздух над колекторните тръби за въздушния филтър - онзи ден като я пипнах се разпадна. Миналия месец ми се чупи стъклото на шофьорската врата, като я отвориха - и тя отвътре започнала ръждата. Ама хич не ми пука. Много съм доволен от тая кола. Пак бих си взел такава.