Термостат-резултат:

Здравейте колеги,
Понеже гледам,че темите за термостатите са много актуални в последно време,та реших да покажа какъв е резултата от смяната на термостата при мен (Vectra 1.6).
Погледнете тук:free.bol.bg/clickhere
Същевременно искам да ви попитам,дали това вече са нормални температурни диапазони???
Парното стана НЕВЕРОЯТНО.Не можеш да си доближиш ръката до него.Малко се притеснявам,не е ли висока температурата сега.
Очаквам мнението ви.
Благодаря предварително.

П.С:На тези снимки,на които съм надписал "maximum" са дадени най-високите температури достигнати при градски условия.

Успехи!!!

Поздравления супер е температурата.

Евала

Браво, вече като има въпроси за термостати ще даваме твоя линк.

Така е много по-добре, отколкото: "Температурата ми стои преди една бяла чертичка..."

Екстра е

Е те това е истината и водицата като е 90 градуса как няма да ти духа горещо а :)))

Опелите нямали парно!

Неее - нямат собственици като света

моята (C20NЕ)като не може да загрее повече от 80 градуса термостата е за смяна така ли?Верно парното не ти изгаря ръката като на колегата ама пак си е топло.Загрява на 5-тата мин и си държи 80 градуса без значение дали е градско или извънградско.

еее, 90 стига като висиш на светофара, но като се движиш требе да си седи на 80, т.е. при теб изглежда че е ок

Не е задължително, може и уреда на таблото да не ти показва като хората или да не прави контакт жичката(обувката) при датчика за температурата на охладителната система.

90 градуса ми качи преди 3г през една голяма жега на един светофар
тогава за пръв и единствен път чух перката

tova mai ne e mnogo hybavoAma neka i kolegite da si kajat mnenieto!

Не знам какъв термостат си сложил колега, но ако той работи както трябва температурата не трябва да слиза под 90 градуса.Това може да се случва рядко за кратко и то при много студено време.

Съгласен съм с колегата Зоро.
При мен (C20NE) винаги е малко над 90градуса. Ако карам на газ заковава точно на 90. При по тежък режим на работа в града се вдига понякога до 93-94. Доколкото знам двигателя трябва бързо да достигне работна Т от 90 гр., тогава износването е най-малко.
За парното ми: още на 5 минута духа топло и то без стрелката да е излязла от синята зона.
Мисля че доста от проблемите се решават като се зачистят контактите и клемите. Да не забравяме че караме стари коли на по 10 и повече години.
Всичко е в прах, мръсотия и ръжда.

ами значи според някои от вас аз от 3г карам с недобре работещ термостат(повече от 80градуса не качва),въпреки че колата бързо загрява-значи все пак отваря навреме???

Otkakto smenih termostata na kadetta strelkata ne murda ot sredno polozenie. Predi pri studeno vreme i pri spuskane kolata se preohlazda6e, ina4e termostata si ba4ka6e i kolata ne zagrjva6e. Otnosno vklu4vaneto na perkata za prinuditelno ohlazdane, na men i sega kogato navun e 10 gradusa, sled visene v njkoe zadrustvane 10 - 15 min pak mi se vklu4va perkata ama za 1,3 litrov motor tva e normalno spored men. Kupuvajte si samo originalni termostati ina4e samo si hvurlje parite na vjtura i se capate izli6no az si vzeh BEHR i sum super dovol puk i struva6e 12lv

И на мен ми показва като на колегата. Перката не ми се включва на около 90С, а малко преди 100С и то в задръстване /обикновенно през лятото/.
Двиг. с по голяма кубатура загряват малко по бавно и са по-инертни топлинно, с малка кубатура загряват по-бързо но и като чели по-често отиват до 100С. Ако се кара с по-високооктанов бензин също загрява една идея по-бързо.
Сложил съм преди около година термостат GM (33лв).

Ne e tochno taka! Ima dwa wida datchik na tabloto. Edinia, kato moia, na kojto pishe samo 90 i 110 gradusa i drugia, maj montiran na calibri i sie, kojto e po-razlichen (tam maj ima i 80 gradusa napisani).
Ta na ednite normalno stoi na 80 (kato na moia) i riadko kachwa nad 90 i drugia kojto maj normalno si stoi na 90....

а кадета има синя зона, две бели черти и червена зона. Не пише никакви цифри. Аз смятам,че температурата трябва да е в границите на белите черти. На оригиналния термостат пишеше 92-107 градуса. На този който го сложих пише само 92 градуса.

Колеги, и при мене стрелката за температурата тия дни стои след синята зона. (Астра Ф С16нз)
Според майстори - познати, при Опела имало два вида термостати - летен и зимен. Питам ги аджеба какъв трябва да е термостата в БГ - едни казват, че трябва да се сменя весеки сезон. Други - имаш ли парно карай.
Ако някой знае точно как стоят нащата по каталог за нашите условия, моля да отговори.
Благодаря предварително на всвички отзовали се!!!

"Питам ги аджеба какъв трябва да е термостата в БГ - едни казват, че трябва да се сменя весеки сезон. Други - имаш ли парно карай."
Не приемам нито едно от двете мнения на т.нар."майстори".Как ще сменяш термостат всеки сезон???Ха-ха-ха,чак ми стана смешно.
Не съм съгласен и с мнението,че щом имаш парно всичко е наред.Аз примерно си имах парно и то доста добро въпреки,че стрелката заставаше на края на синята зона и много рядко отлепваше малко над нея.Това не е критерии.Двигателят е изчислен,така че при достигане на определена температура,наречена работна температура да се чуства най-добре (най-нисък разход,най пълно изгаряне,най-добро смазване и т.н).При мен работната температура е 92`C.Мисля,че и при теб е толкова,но ти си провери за по-сигурно.
И да не кажеш,че само отричам "майсторските" мнения,а не изказвам мое,ето какво мога да те посъветвам:
СМЕНЯЙ ТЕРМОСТАТА !!!
И аз като теб се чудех дали да сменям (затова пуснах тази тема),но вече видях какво голямо значение има - парното стана невероятно,двигателя работи много по-равномерно,загрява по-бързо,не истива като е по инерция,логично и разхода да падне и т.н.
Няма какво да се чудиш,става дума за 13лв и 30минути работа,какво толкова.Слагай термостат,който е даден по каталог и ги остави тия със зимните и летните термостати,да си ги сменяват на техните коли.

Успехи!!!