Блокирал двигател - хелп

Блокира ми двигателя, но интересното е че 2 дена преди това почна да трака много гадно .... и се замислям ... работеше си екстра ама си тракаше...
Дали не са се скапали лагерите на коляновия вал ... проблема е че още не съм го отворил и не знам кво е, пък и не мога да си го представя
ако някой има сайтове или файлове със схеми на двигателя на трабанта ще ми е от полза ...
Също как стои въпроса ако са лагери сменят ли се или трябва нов колянов вал ...
И накрая какви са цените ме интересува?

Opel Power BG

при принципния проблем на трабанта.

първо тракал, после блокирал => разбити лагери на коляновия вал.
Вала на трабанта се рециклира фабрично, лагерите не са разглобяеми.
цена на рециклиран вал => около 120 лева. ще ти трябват (желателно) нови бутала, сегменти => 40лв и шлайф и хонинг на цилиндрите (20лв?)

Цилиндри и бутала може и да не сменяш, ако компресията е била достатъчна. Т.е. ако мощността не е спаднала прекалено.

Ако дадеш да го ремонтират, около 300лв излиза всичко - части и труд.

разглобява се в очевидния ред - сваля се от колата, маха му се кожуха, цилиндрите, буталата, цепи се блока, вади се вала. В обратен ред с новия вал, на вала внимаваш как монтираш бъбреците - не са симетрични!, червен силикон за уплътнителната повърхност и лагерните легла, бутала, сегменти, цилиндри, цилиндрите подравнени по колекторната тръба, всичко обратно в колата, първите 1000км караш по-полека с бензин 95 и масло 1:40

ей, кой може да опише по-кратко основен ремонт?

there is no spoo^H^H^H^Hfork()

Нека да добавя малко повече подробности, защото астрата е нов и май не е отварял до сега.... Не е нищо сложно... сваляш ламарините на двигателя, сваляш кабела на запалването, генератора, вентилатора... освобождаваш двигателя от скоростната кутия, носача и колекторите от към гърнето. Изваждаш го извън предния кош за да ти е лесно да работиш с него.

Сега вече си готов да свалиш цилиндрите. Буталните болтова се избиват с дорник и чук. Въобще не е трудно... те са на ролкови лагери и много лесно излизат. Двигателя се цепи с почуквания с чук и дървено трупче. Това е... като го отвориш ще си кажеш "само това ли има в този двигател" .



Все пак животът е прекрасен, като се вземе в предвид безплатната обиколка около Слънцето

Важно ми беше с каква последователност стават нещата ...
мисля че са само лагерите щото траби си имаше доста мощност и разхода му беше 6-7 градско

Досега съм отварял само 4-тактов двигател и всите е доста различно....
затова питам ...
значи все пак са били лагерите ...

Opel Power BG