Радиатор - сълзене

Според мен някъде от радиатора пролизва вода, но просто не мога да го погледна отдолу за да съм 100% сигурен. Всичко останало по системата е изправно, всички маркучи и скоби - сменени с нови - не текат, водната помпа е наред, а пак капе по малко - остана само радиатора. Кажете според вас има ли смисъл да се налива в него от тези течности за спиране на течовете или да си търся нов радиатор.
Другият ми въпрос е, ако смятате, че не е радиатора, какво може да бъде? Като я покарам колата по-дълго няма проблем, не тече в движение, но щом я оставя да преседи една нощ и цялата подкартерна ламарина се намокря, а под колата остава малка локвичка. (10-15 см диаметър) Давайте идеи защото не знам къде да търся проблема и как да се справя с него.

във никакъв случай не сипвай от тези боклуци- провал съм много пъти все различни и на москвича,и на ладата => един дол дренки - не стават,само правят утайки и запушват там дето не трябва - това първо.
Второ: когато имах проблем като твоя се оказа радиатора - купих си чисто нов радиатор (80лв), овлажнявания пак има тук там,но загубите не са фрапиращи виж ако капе и по земята вече е доста.Т.е. просто доливкай ако са нищожни загубите...Впрочем сам си прецени както казах: радиатор=80лв+нов антифриз+малко псувни.
Трето: като казваш:смених всички съединения,питам : Ама наистина ли всички?А оглеждал ли си за течове под термостата? Или под долния маркуч на радиатора?? А оглеждал ли си за овлажняване по долното казанче на радиатора? По някога се получават едни такива гадни микропукнатини-тече само когато загрява или изстива а иначе не.....
И накрая нещо просто: аве що просто не смениш капачката на радиатора,може да и изтърва уплътнението (обикновено като изкарат 1 година и айде..)
Успех

Колега, миналата зима ми протече едновременно от радиатора на парното и от водната помпа (това стана след смяна на антифриза) и си течеше доста упорито.
Купих си един препарат на Cyclo Industries за спиране на течове по охл. система от ОМВ за 10-12 лв. Препаратът има цвят и гъстота на боза, налях го според предписанията и от тогава (20 000) не съм доливал нито грам антифриз, не ми е прегрявала колата, парното ми е силно както преди.
Сам си реши дали да сменяш радиатор или да си сложиш тая добаква.
Ако те интересува как се казва точно, пиши, утре ще видя как беше.
Успех!

И как се казва добавката?

Като казвам всички маркучи имам предвид всички! Няма течове под термостата, нито по водната помпа, капачката на радиатора я смених също.

"А оглеждал ли си за овлажняване по долното казанче на радиатора? По някога се получават едни такива гадни микропукнатини-тече само когато загрява или изстива а иначе не..... " - тече само когато изстива, в движение, при загрял двигател, не тече. Това долно казанче... дъното на радиатора имаш предвид нали? Единствено него не можах да огледам добре, но ми се стори че е навлажнено от дясната страна, може и оттам да е...

Преди 1 седмица смених антифриза и на мен взе да ми тече от радиатора,над пробката точно, купих от Петрол за запушване на радиатора - стружки на прах,цената е 5.50лв , и вече нямам проблем, при мен беше обратното, като е студена - не тече, но като загрее почва да сълзи.

Ами добавката се казва Stop leak & sealer и е на амер. компания Cyclo Industries, малко жълто шишенце, а течноста има цвят и гъстота на боза, предназначено е за 25 л. охл. система, така че 1/3 от него ти стига. Аз го купих от ОМВ за 10-11 лв, но после го видях същото в Шел за 7 лв. Върши чудеса, поне при мен; бях си приготвил 200 лв за смяна на радиаторчето на парното и водната помпа, но това ме спаси.
Не съм ползвал препарати на прах, но майстори са ми казвали, че при сухите препарати има опасност от запушване на малкото радиаторче ако не се разтворят добре.

Между другото имах и един малък, но дразнещ теч на масло от едно неудобно място по мотора и използвах добавка за спиране на течове на масло по мотор пак на същата компания, препарата се казваше Engine stop leak, и той също сисвърши много добре работата.
Успех!

Сипвал съм от тия сружки-ефекта е няколкодневен.За другите добавки незнам.
Купих си поялник мощен и си запоявам течовете.Пробвал съм с разни лепила не става.И друго като начало течовете ми тръгнаха след смяна на капачката на радиатора - предположих че пружината е много яка и прави излишно голямо налягане и на два месеца радиатора ми е разпран.Срязах е тая пружина и за сега нямам проблеми.Не съветвам никой да бърза с кардиналните решения-нека да си конкретизира проблема.
Ако е финно сълзене една две супени лъжици червен пипер - пробвали са и с кафе смляно от машинка- се запушват течовете.Не го препоръчвам за постоянно просто докато се намери и отстрани проблема и после прочистване на охладителната уредба.

Което не става с кубатура става с обороти

И на мене ми сълзи сякаш...Обаче ми прави впечатление,че е от основата и смятам да взема да я прикапя по шевовете и ъглите...Въобще цялата основа ще я запоя...Обаче ми прави впечатление че има 2 леки отвора долу...Те са като хлътване навътре...Та мога ли да ги запуша???

младежа*,можеш ли да ми обясниш как го запояваш...Аз поялник имам.... с калай ли??....С какво?...Никога не съм правил,но не е късно да опитам


412 power

Виж MaxExtreme точно Stop leak & sealer и на амер. компания Cyclo Industries си сипвах безуспешно преди да си купя нов радиатор,на мен също ми го препоръча един мой много добър приятел който го беше изпробвал на собствената си кола и беше останал много доволен (между другото до ден днешен не му е протекла колата),НО при мен ефекта беше съвсем слаб и само за 2 седмици и после всичко стана по старому.Затова пък като свалих радиатора открих доста сериозна утайка по дъното.Така че Max решението си остава твое.....

Абе ще следя пак положението... още нещо открих. Ще кажа скоро резултата.

Проверих радиатора - не тече от него!!!
Сега се появиха колебания за прецакан термостат. Случвало ли ви се е да тече по шева на термостата? Подсуших го внимателно навсякъде и точно там мокри, при положение че не е палена колата и вода има само от долната страна на шева, над нивото на маркуча към радиатора, значи остава само термостата да е спукан... егати кофтия късмет! Миналата зима го сменях заедно с всички гумени маркучи! Та кажете, случва ли се да тече по този шев? Не ми се дават пак пари за термостат, още повече като се сетя предишния как уцелих работещ при третата смяна в магазина.

Аз не знам как точно изглежда термостата при ладите, но обикновеено при студено време може да протече през някоя недобре стегната гарнитура. Случвало ми се е да ми тече точно през тази гарнитура на термостата, когато колата стои повече време на студено, като запаля сълзенето спира, така че виж първо гарнитурата.


А колкото до другия колега с Лада 2107 с задръстения радиатор, ами както вече казах не се сипва цялата опаковка, а само 1/3 макс 1/2 иот него, защото цялата е за 25 литра охл. система, ако си сложил цялата нищо чудно да се е затлачило.
Освен това ти пишеш по=горе, че си сложил добавка на прах (която наистина задръства), а после казваш, че е течна като моята.

Термостатът е капсулован и тече от спойката, днес го установих. И пак почва изваждането - 15 лева термостат, 15 - антифриз... тъпооооо и като ходя сто пъти да сменям термостата докато намеря работещ...

виж колега прах не съм сипвал в Ладата,много препарати сипвах в Москвича навремето ама т'ва е друга история.С Ладата един път имах проблем и сипах Stop leak & sealer (течна каша) приблизително 1/2 защото по мои сметки общото ми количество охл.течност с изпарителя е около 10,5л (карам с доста високо ниво в скачения съд) и то след предварително раздрусване - прочетох внимателно инструкциите на етикета.Проблемът с тези препарати е че помагат само при определени сценарии.Моят конкретен случай навремето беше надлъжно спукана спойка на долното казанче - вярвай ми помпили сме го на 6 атм. във водна вана и не изтърваше мехурче,но при температурните разширения и свивания постоянно протичаше.Т.е. обяснявам че при случай като моя какъвто и препарат да сложиш-не става,защото тези препарати са базирани на разни полимери и не издържат много на механични натоварвания.Докато в примера с моя колега ставаше дума за недобре стегнати скоби,ама него го мързеше да се завира под Lancia-та.Предполагам че и в случая с MaxExtreme с проблема в термостата няма да помогне май наистина е по добре да си купи читав термостат.Съжалявам Мах много ментета има на последък

Както и да е, казахме си мненията, колегата ще си предцени.
Пожелавам му успех!

Корпуса на оргинален термостат е мсинг тоест запоява се и той.Като си събереш течността от охладителната система какъв ти е проблема.Аз например изпразвам от пробката на блока с половинка срязано шише от ПВЦ и после си го наливам отново.Вадиш термостата и при колега с поялник запояваш или припояваш съответно изпускащия шев.С калай естествено.Но преди запояването почистване на повърхносттта от боя мазнина и т.н.Лепенето не помага.При съмнение за по високо налягане моя случай ама чакайте да се произнеса окончателно - рязане на пружината на капачката.
Не трябва да се забравя че антифриза е твърде активна течност която доста добре разяжда там където си иска.С вода въпросното шевче може и да не пусне но с антифриз с положителност особенно ако е концентрат.
Съвет събери си течноста която вадиш и запой шева на термостата.

Което не става с кубатура става с обороти