Вярно ли е, че типото е слабо?

Здравейте фенове...кандидат член съм на вашия клуб и бих искал да получа малко инфо. Бих искал да си взема Типо, но чевам различни коментари за колата. Сигурен съм, че във този клуб ще получа само добри суперлативи, но моля ви кажете....реално....типото наистина ли е слабо като автомобил..тоест налага ли се чест ремонт...имам предвид по ходовата част....има ли слаби места....колко ще ми излезе ако реша да сменя всичко по ходовата част...как вървят цените..?
Благодаря предварително?

п.с. Колко върви едно Типо, след 1990, нов внос, цена без мито? Имате ли информация?

Smenqt se 6arnirki 4esto ama vsy6tnost kato cena ti izlizat stra6no evtino. Mislq 4e nqma da sgre6i6 s kolata osobeno ako si q pazi6

cenite na chastite sa s 30-40% po-ewtini na VW ot sushtiq klas

Да казват каквото искат за Типо, но аз изминах 70000км пред да чуя отново досадното тропане от разбити носачи. Колата ми е карана по всякакви места и пътища. В момента са разбити втулките и шарнирите на носачите. На десния повече. Колата ремонтирах веднага след като я взех и тогава смених всичко. Тампоните на макферсона са омекнали но още не чукат и може да се карат. Освен носачи за смяна е левия лагер на макферсона и биаледките, но пак казвам това са 4 години с почти 20000км на година.

Абе какво да ти кажа. Не е скъпа за ремонт, ама много често се налага. Купия през март, смених носачите, сега пак ще ги сменям.

Я кажи откъде си ги купил предишните та да не ходим там...

Някакъв магазин на ъгъла на Симеон и Константин Величков

Другари, сигурни ли се че не ви тракат спирачните апарати вместо носачите?

Някъде прочетох една история, може и тука във форума да е било... така че автора да не ми се сърди... Та става въпрос за кола купена с мерак и кола купена без мерак:
Един така си купил кола (естествено на старо!!!) и е супер доволен... а бе най-запазената бил уцелил!!! Е, разбира се наложило му се да смени ангренажен, ролки... масла... носач... нещо си там по кормилната рейка... накладки... гарнитури на капака на клапаните и картера... след месец два и главата му се наложило да шлайфа, обаче това са бели кахъри, колата е като слънце бе!!!
А пък един друг... и той си купил кола... и на другия ден се връща при продавача плюейки слюнка от ярост и му крещи: "А бе ква е тази гробница!!! Ще те мачкам бе!!! Тая сутрин как тръгнах от къщи така спуках гума бе, ей!!! Тва кола ли е бе!!!"
Та така за кола купена с мерак и без... тъй че лоши коли няма има лоши собственици!!!

ммм много добро предолжение при мене смених два път носачи биалетки кормилни накрайници защото тракче направо на разпадане.. всичко това в началото след което се пимирих и наскоро сменявам задния мост и като реших да сменя накладките изненада.. Ми те са по малък размер от леглото просто предишния майстор на село който ги смени не ме е предупредил че съм взел грешни, а и честно магазина на стамболийски ме прецака даде ми малки накладки защото само такива имало в каталога им... вторите който взех и който видях че не стават им ги връчих да ги продадат и да ми се обадят като им вземат някакви пари защото те бяха на 300км сега вече съм снакладки който според тях се слагат само на 1.6 и на мойто кола и е правено нещо(нещастници вече не пазарувам от тях), чакс е прумъдих хорато от сервиза да викат техен човек с 4 комплекта накладки и там на место да пробват кой стават , дадох 45 лева за двете и направо сърцето ми спря но съм доста по доволен от сегашните MIntex отколко от LPR ли нешо такова бяха разликата в цената е двойна

Голямо тракане произлиза от сирачните апарати. Моите и двата пак се разтракаха. Гимнастиката с бръснарските ношчета май не свърши работа...или поне трябва да сложа и на другата втулка. БТВ лесно се разбира дали са носачи или спирачни апарати. Като натиснеш леко спирачката трябва да спира тракането.

Хи-хи, позната история, само че не задните, а предните и не на Стамболийски, а в Дружба.
Държа да отбележа, че се извиниха и ги смениха, па макар и след като повиших малко тон.
А в един магазин за радиатори на Лъвов Мост в уличката зад спирката на 85 и 213 за гарата, ми обясниха как термостата на мойто типо 1.4 и.е. и на тези отпреди 93-та са съвсем, абсолютно еднакви. Този производител (Johnson май беше) що ли е сложил две позиции в каталога така и не се разбра.
Извинения за офтопика...

на мойто му врътнах 25000 за две години. зарежи ги да си говорят колкото си искат хах слаби били =) ако си я вардиш няма да лежиш под нея. то коя кола не е така ?
по мойта съм сменил ламбда (112лв), водна помпа(50 и нещо), магнитен датчик(22 лв) и откакто я карам на газ гъвкавата връзка (30 и нещо лв)
ако ти харесва колата я зимай и честито =)

lambdata, wodnata pompa sa si konsumatiwi
nqkade po 100k km dyrjat i se smenqt...
kolata e leka kato kupe, a oka4waneto e zdrawo...
ako skachash w dupkite normalno e da se razbie !
no remonta e 20-40% po ewtin ot VW ot sushtiq klas

Крематоре, това ако вече може да го махнем. В София е ад. Щем не щем рипаме по дупки и то доста. Вярно че доста ми искара предницата ама ми писна всяка пролет да изправям джанти. Накрая ще мина на стоманени.

shte karash po wnimatelno...
az po princip karam po edni i sushti marshruti do rabota i obratno i znam kude ima dupki...

po vuprosa s nakladkite v Pleven za zadnite diksovi na temprata po vsi4kite im katalozi davaha niakakvi razli4ni ot tezi na kolata, ta se prinudih da ne hodia pesha po magazinite da si narisuvam nakladkata

извинете ме за невежеството..., но какво представлява ламбдата ?, и за що толкова често трябва да се сменя...пък и не е много евтина ...има ли някаква причина за това ....а иначе вчера бях на пазара на Горубляна...имаше няколко колички които харесах...но под 3600 свястно типо нямаше...Колко гори типото, среден разход, и струва ли си да се слага газова...каква (като литраж) ?

KPEMATOP-a имаше в предвид, че се сменя на всеки 100000 км. :)
А дали са издръжливи, аз мога да кажа само едно за БГ пътищата няма издръжливи коли. Оплаквали са ми се хора с Голф-ове (смятани за едни от най-издръжливите) Пасати, БМВ (Е36) и т.н., че им е разбита ходовата част!!! Ами то къде има дупки като нашите???

За ламбда-сондата:това е кислороден датчик, който мери количеството О2 в изгорелите газове и връща сигнал към компютъра. Не съм специалист, така че толкова от мен за нея, тук има хора, които ще кажат повече.
За газта: аз съм с 30 литрова бутилка, на мястото на резервната гума. По този начин си запазвам пълния обем на багажника, а ако се наложи - гумата се събира в краката на пътника до шофьора.
За разхода: 10/100 газ + 0,6 - 0,8 бензин (щот' задължително паля на бензин и чакам по малко) - изцяло софийско каране. Мотора ми е 1.4 моноинжекция, но с пълно право можеш да очакваш, че мотор 1.6 няма да харчи повече.
Зимата ще почне да харчи по малко повечко бензин.
За всичко заедно: Като караш на газ може да си позволиш да не сменяш ламбда сондата. Е, зависи от газовата уредба, има и такива с ламбда контрол, тогава ще ти трябва.