molia za savet

Zdr kolegi,
znachi tozi problem go vlacha veche godina ... Pisah i tuka za koeto se izvinivam predvaritelno che pak otchasti shte se povtoria ...
Problema e s Vectra C16NZ - sutrin poniakoga neiska da pali. Vartial sam do iztoshtavane na akumulatora i pak neshte. S pomoshta na tozi forum upsiah da otkrija kak vremmeno da ostraniavam problema: Махам комутаторанта капачка, изчивам я от вътре, също и палеца, размърдвам кабелчетата на комутатора и датчика и я затварям. Това упраженние е помагало досега в 100 % от случаите. Също така до скоро този проблем се появяваше много рядко. Може би 10-15 пъти за почти година. Напоследък обаче зачести (1 път на седмица) и се появи още един проблем: пак не иска да пали, обаче сега за разлика от "нормалния" случай има ток в свещите, чува се припалване, дори като натискам педала за газта до край пали за 1-2 секунди. За тези секунди работи адски нестабилно, чува се претракване и гасне. И този проблем се оказа обаче че се решава по същия начин с "почистване и разместване". Въпроса ми е как практически да подходя за разрешаването на проблемите. Сещам се за 3 варианта:
1. Да закарам колата в Булвариа. Това което ме спира е че правих подобно упражнение обаче с друг сервиз. Там обаче колата си палеше (нищо че я бях оставил да пренощува), направиха й диагносика и ми казаха че всичко е наред и няма причини да непали.
2. Ако някой от вас може да ми препорача майстор от София, които разбира от тези неща и в момент в който колата не иска да пали, да му се обадя и да дойде на място да погледне какав е проблема.
3. От четеното във форума до тука, стигам до извода че най-вероятната причина за проблема е комутатора или инд. датчик. Та идеята ми е да взема да ги сменя едно по едно. Тука сега въпроса ми е с кое от двете да започна - датчика или комутатора ... и може ли да има (с нормална вероятност) друга причина за непаленето освен тях.
Ако имате и други идеи за разрешаването на проблема са добре дошли


предварително благодаря

sled kato gi rabutash i po4istish pali zna4i tam e problemi toga gi smeni s drugi... elementarno

Kolega, i predi6nij put ti bjh pisal, 4e problema ti spored mene e v iduktivnij dat4ik, komutatora ti e zdrav. Dat4ika struva6e okolo 40 lv v auto plus ina4e originalnij GM be6e njkude kum 200lv. Az si kupih ot auto plus i ve4e polovin godina zabravih za problema. Uspeh i spodeli dali si re6l problema ama az sum 99% siguren, 4e ti e probila bubinkata na induktivnij dat4ik.

Мда, на скоро един приател със същия мотор имаше същия проблем и той като размести кабелите на инд. датчик и пали кат кибрит . Пък и май е най-евтиното нещо за смяна...

10x za saveta,
Znachi s 2 dumi dokolkoto razbiram niama kak da bade izmereno dali se e precakala datchika ili komutatora, taka li ?

A iskam i da popitam togava kak se svalia tozi datchik. Ot kam stranata na paleca li ? shtoto tam ima edna metalna plastina kojato izglezhda nabita. Triabvat li niakavi specialni instrumenti ?
Rovih se v edna kniga za vectra, kakto i v TIS 2000, ama tam go niamashe tova info. Sigurno e prekaleno elematarno i zatova ne sa go napisali :)

10x

imah podoben problem...

sled adski mnogo maki sam namerih problema...buksichkata kam datchika na Hall ne davashe dobar kontakt ... i kato mina prez nekoi dupka pravi mizerii ...

mislq che v tvoq sluchai e neshto podobno ... tapoto na tezi povredi e che kato otidesh v serviza .. tq she raboti...nomera e da se gleda kogato go pravi problema...

Сваля се делкото.

После от задната му страна има една зегерка и излиза оста напред. После вече е лесно - датчика е закрепен с 1 винт.

Гъзобрък си е, но не е супер трудно. За сметка на това ще го изчистиш отсекъде.

Смени си и големия О пръстен, който е отвън - струва левче и спира да тече навън.

Гадното е че после трябва да се прави центровка със стробоскоп.

Mda, prav e imitev taka se svalj dat4ika i ne e mnogo lesno i gledaj da ne zabravi6 posledovatelnostta na dzu4kite deto svalj6, ina4e komutatora po moze da se hvane kato se ebava ama naj - dobre da se diagnosticira v firmen serviz. Abe da ti kaza ako ne e zaminal komutattora sled izvestno vreme i toj moze da se skape 6otot tij kolici sa dosta durti i vse pak tva 4udo se purzi vutre v delkoto. Uspeh i go smeni predi zimata i predida da si se udaril v njkoj tir dokato izprevarva6 6otto taj gadsot ima svojstvoto da otkazva v nja studenite i nepodhodj6ti momenti

10x,
javno niama sam da se spravia s tova nachinenite ...
Posledno pregledah vsichki kabelcheta vatre (dori se okaza che na edin ot kabelite izolzcijata e razcepena po dalzhinata na provodkika okolo 2 sm. ), klemi, mahnah kabelnite obuvki, shtoto plastmasata beshe pred razpadane i mi kazaha che po-dobre e da gi mahna, da ne natrupvat, mrastoija,stara gres, kondenz i t.n. I tochno kato go napravih na sledvashtata sutrin pak neiskashe da pali. Tozi pat razmestvah kabelchetata samo na ind. datchik i kolata zapali, taka che vsichki uliki sochat kam nego :)
Tazi sedmica shte go smenia i shte pisha za razutata.