контестациите

Много сме си говорили и плашили с това чудо , но хайде да изясним каква е практиката и какви са правилата в случай , че има съмнение относно нечия редовност.

Каква точно е процедурата?
Как се иска някой да бъде отворен?
Кой има право да поиска?
Кой са проверяващите и въз основа на какво се постановява редовноста?
Сумата?! Кой и въз основа на какво я определя? При коя от страните отива в различните изходи на ситуацията?
Какви са последствията , ако колата е нередовна?

Питайте и друго , ако се сетите и ако има компетентни да отговарят. Ровенето из бумаги , правилници и стари спомени също се приема

това е хубаво че се интересуваш от тези неща ,но аз искам да те питам - за обща култура ли се образоваш или искаш да влизаш в спорта? А по-темата си мисля че ПЛМ е наи-наясно с тези въпроси.

Аз си се пиша в спорта

Идеята ми е да изясним всичко по правилник , да направим няколко клубни статии за нещата в спорта основани не на слухове и догадки , за да може всеки да знае правата си и да ги защитава не с бой в бокса...

аз си мисля че трябва да се съзтезаваш активно за да си в него ако ли не си около него?

еее , така излиза , че само пилотите са в спорта...а какво ще кажеш за механици , навигатори и шефове на отбори ... щото аз за шеф се смятам / в кръга на шегата , разбира се / ...

навигаторите и хората от отбора са също защото активно участват в спорта докато ние може би сме компетентна публика?или нещо подобно?

е , както и да е

разводнихме темата ми се струва

така си е-

ако доидеш на срещата другата седмица ще ти дам книжката в която са отговорите на тая тема

аз на срещата , ако всичко е наред , ще дойда , но не е в това въпроса...

идеята е тук да напишем и обсъдим

тогава там ще ми разяснят как се качват такива материали и къде за да могат всички да ги прочетат и чак тогава ще може да ги обсъждаме

kakvo mislite 4e e redno da se promeni v pravilnika za podavane na kontestaciq
4e edin vid kato q podadesh da e garancia 4e 6te se vzemat saotvetnite merki

аз си мисля че и при сегашния правилник разбира се ако се спазва може да има съзтезания при почти равни условия.Но за тази цел някои хора просто трябва да си вършат работата или да се пенсионират

Круме за рали-кроса просто нямам думи няколко пъти съм се плашил от съдииството и си мисля че там е наи-зле от към субективност

tova e verno
golemi gadosti stavat
no koi obra6ta vnimanie na raliy crossa
ako 4e moje bi e nai atraktivnata disciplina
dogodina sam reshil da s4upia rogata na Ceco par4a

Тоя стар пес много му помагат съдиите веднъж 4 пъти спираха съзтезанието докато тои не влезе пръв в първия завои,но за мен наи-добрият съзтезател които съм гледал в рали-кроса е Ани Ванков. А Цецко Цачев също не е лесна лъжица по-един или друг начин много пъти става шампион така че няма да ти е лесно

awe ne e i mnoo trudna da ti kaja
opredeleno moeto mnenie e 4e ne e ne6to osobenno
sviknal e samo s gadosti da si pravi rezultati
ako se naloji i vav boksa she iade boi
samo ne mi go xvali kato pilot
kragla NULA e az ti go kazvam
mij mnoo po seriozna konkurenciq e Yanko , Masura , Barbata
no ne i C.Cacev

jalko 4e ima samo 3 kraga po Rally-cross
niamash pravo na greshki
koeto e nai gadnoto za6toto kolite mnoo se 4upiat

Днес попрочетох малко регламенти и документи за да си актуализирам познанията/последните няколко години бях изостанал/.Опитах се да намеря и прочета регламента на България 2004,на Хеброс 2004,но-нищо.Ще намеря оригинали.
В годишника на СБА 2004 има отговор на някои въпроси,повдигнати напоследък във форума,но като цяло е МНОГО слаб документ.
За всяко състезание трябва да се познават следните документи/подредени по важност/:регламент на състезанието,хомологационен фиш на автомобила и документи на федерацията,документи на ФИА.
Ето къде може да прочетете регламенти на европейски ралита:
[линк]-regulations
[линк]-suppl.regulations
Освен това,всички документи на ФИА са достъпни.
Ако и регламента на състезанието е"слаб" като документите на БФАС,работите по ФИА,стига да не противоречи на друго.
От това нерегламентиране у нас изникнаха много идеи,но искам да прочета регламенти Б2004,Хеброс2004 и тогава ще ги споделя.

Шишко и много други така го подценяват аз лично не го харесвам но не оспорваи че много пъти е бил шампион.От тези които написа познавам само Янко с шкодата и деиствително е много силен и подготвен съзтезател но не кара всички съзтезания.А и Жико маи два пъти вече е шампион в Х2 и за него нищо не пишеш?обръщаи повече внимание на пилотите които подхождат с добра стратегия и по-малко емоции към съзтезанията......