Карлос Сайнц!

Карлос е обявил,че след края на този сезон се пенсионира!Много гадно,но от една страна хубаво защото,ще има някое ново име на негово място!

___________

Сега става интересно...кой ще е съотборника на Льоб...те като с неясни отбори за догодина се очертават Мартин и Дювал...
Според мен Дювал е почти изключено да го вземат в Ситроен, щото той на настилка различна от асфалт не е хич добър, а макар и факта, че Льоб вече не ги кърти само на асфалт, си мисля, че Ситроен ще се насочат към някой с афинитет към макадам...това може да Мартин, но не знам как стоят нещата при него...говореше се за преминаване в Пежо...ако някой има повече и по-ново инфо, да пише...

Карлос Сайнц...допреди Льоб да се появи, той ми беше любимия пилот...този човек с мааааалко повече шанс можеше да е на върха не само с броя победи all-time, а и с титлите...всеки знае за ужасно нелепата ситуация от 1999-та, когато в последното рали, в последния етап Сайнц само трябваше да довърши етапа, но колата се повреди и шампион стана Макинен (не ме кефят финландците и т'ва си е)...
Льоб както ги е почнал тия титли и победи, доста може да направи стига да е яка кола разбира се...макар че го водят младата звезда, той не е чааак толкова млад...абе стааа ... Дювал например може да се каже, че е нещо като младата звезда....но нещата са такива, че "средно младата звезда" с тази брутална титла помрачава останалите....примерно до миналата година хич не се кефех на Солберг, но тази година на макадам ми се издигна в очите...яко копеле си е и той...НО просто при двама съревноваващи се пилоти, при които единия кърти и на асфалт и на макадам, а другия като цяло на макадам, а на асфалта като цяло не може да отлепи, то е ясно къде отива титлата...той самия си каза, че на асфалт му е трудно...
И в заключение....толкова много точки да спечелят двамата претенденти за титлата отдавна не е било...яка конкуренция и едновременно смазваща титла за Льоб...

Аз мисля, че ще е по-добре да вземат Дювал.

МЯСТО ЗА РЕКЛАМА - 300 Евро !!!

Определено Марко е много апетитна хапка. След като доказа, че може да побеждава и на асфалт... В тоя ред на мисли, доколкото знам Гронхолм няма победа на асфалт все още. На Ситроен ще им е трудно обаче с тези две звезди в отбора. Има някой мнения, че Дювал има огромен потенциал, но засега все още не го е показал напълно. Може и него да вземат ако пък Мартин отиде в Пежо както се чуваше.

То на Дювал трябва да му сложат лигавник,виждали ли сте го как се плези като кара.Мартин определено е по-добрия избор.Но от една страна се говори,че Коли ще се връща.Но сигурно ще е в Шкода,ако се върне.А Пежо са предявили към Мартин.Да не се окаже накрая,че франсетата ще се скарат за Мартин.Дювал може би ще остане във Форд,защото се говореше,че Форд догодина щели също да участват но в определени кръгове и само с един пилот.Ако Ситроен вземат Мартин,Пежо могат да качат Седрик Робер на някоя от 307-ците.А и нищо не се знае за Алекс Бенгу и Карлсон.Много интересно се очертава.Сега ми е интересно какво наказание,ще получат Митсу8биши,затова,че не са завършили сезона,защото Хюндай получиха 1 милион долара само затова,че не са взели участие в последните три кръга.

___________

Ако на Мартин му дадат някоя по яка кола ще спука от бой Лоеб и Солберг.Голям изрот е много ме кефи как кара,но ако мине в пежо ще е голям провал за него спорет мен,защото тая 307-ца въобще я няма голяма кошница е

Абе само си мечтай да спука Себастиен , за Пешо по вероятно,но за Себастиен.Лоеб,както е мнноого лудо копеле.Колин е още по-лудо!А на лудия брат му,ще кара ли някъде (Алистър) или ще си е пак в Н4.

___________

Споменаваше се и името на Симон Жан-Жозеф за кандидат за заводски автомобил, но слуховете май са повече от непотвърдени...

а би било страхотно да му дадат някакъв звяр , пък тогава да видим

Той Симончо доколкото си спомням караше в световния една синя 206-ца ВРЦ,в същите цветове като Клиото,само,че нямаще толкова жълто.

___________

Ами той караше за Форд през 1999 (ако не се лъжа) на асфалтовите ралита...

а аз си мисля че темата е за Матадора?

Жан-Жосеф караше за Форд през 1999 и за Субару през 2000

Rally Catalunya 1999

Rally San Remo 2000

"The car is competitive everywhere but our result in Corsica confirmed to me that the Focus RS is the fastest rally car on asphalt," said the 28-year-old Estonian.

...

Чак пък да ги спука от бой...сега че съм на Льоб, така е, ама що си мислиш, че Мартин би на Корсика...щото Льоб му трябваше да се повози "на сигурно", за да стане шампион...гледа ли обзорното предаване за Корсика оная вечер - казаха, че най-добрите траектори при каране на асфалт описва Льоб, тоя човек сега тепърва ще бъде в положение да кара единствено и само за своя кеф и да прави шоу на публиката...на Каталуня ще има мачкане и размазване...

А Себастиен щеше да има 3 поредни победи на Монте Карло ако не го бяха наказали при дебютното му състезание във WRC!...

А относно коя е най-силната кола на асфалт...това никой не може да каже със сигурност, но мисля, че почти всеки ще се съгласи, че Xsara-та има най-спортна форма така да се каже...на класическо купе...докато другите са малко или много неподходящи за рали-коли, но при избора им като модели роля играят и рекламните фактори...

0x00FF8040

От няколко месеца Сайнц е на ключово място и само казваше,че 16 състезания са му много,че още не е решил,че трите му деца имат нужда от него и т.н.Но,сега започва голяма бъркотия.
Шкода първи направиха заявка за пълно участие 2005.Там сигурен е Шварц/лошо,но други фактори има там/,Гардемайстер е с изтекъл договор/феновете напират да го махнат още сега/.Малко е вероятно Макрий да отиде там.В Ситроен сигурен е Себастиан,В Пежо Маркус.

Що пък Тони да махат, той си кара според мен добре. В Субару е Пешо, интересното е че ще правя тест драйв между млади пилоти, включително и Мико Хирвонен, за да определят второто място.

МЯСТО ЗА РЕКЛАМА - 300 Евро !!!

Гардемайстер е с изтекал договор със Шкода.Може би няма мотивация/той живее в Монте Карло и т. н..На Каталуня като трети пилот ще кара Копецки/продължава пробата на пилоти/.Ян Копецки е на 22 г.и е шампион 2004.
В Шкода остава Шварц,това е сигурно.

Тони бате е гола вода.Къде е Колин,къде е Тони.А и Тони не е първа младост.Вижте,има много хляб във Креста,то и той е на годините на Митко,не е първа младост,но е добър,а и Копецки,за какво да си говориме.На 22 години е и кара като за световното.

___________

Копецки е талант,но няма опит,особено в св.ш.Той има потенциал,и за това ще кара на каталуня.Например,добре би било-Колин-Копецки,Но, няма да стане.

аз си мисля че трябва да се толерират младите пилоти-за да трупат нужния опит