Проблем с оборотите

Здравейте колеги. Имам следния проблем с моя Ескорт 1.8 16V 1995 г. Оборотите при студен двигател падат ако не си държа крака на педала на газта и двигателя гасне. Оправя се след като загрее малко. От няколко месеца пък понякога оборотите не искат да падат под 1200-1300 при загрят двигател. Предполагам, че двете явления имат връзка по между си. Някакви идеи от какво може да е? Смених така нареченото моторче за празен ход, което всъщност не е моторче, а един електромагнитен клапан. Ефект никакъв. Дали може да има някакво запушване на дупките в смукателния колектор от които електромагнитният клапан взема сигнал?

Тези 1200-1300 оборота кога се поддържат - когато колата е на място или когато е в движение изключена от скорост.

И в двата случая.

Не си спомням обаче дали на студен двигател бяха ниски. Иначе високите си бяха точно 1200-1300.

Както писх тогава - проблемът беше в прекъснат кабел на датчика за налягане на кормилната рейка. ECU-то си мисли, че рейката е натоварена и поддържа обороти за да й вдигне налягането.

Провери си всички кабели. Едно прочитане на грешките също ще е от полза. Ще покаже, ако има някой датчик не наред.

---

Много е хубаво, нищо да не правиш и след това да си починеш. Исп.нар. поговорка

Не че е от голямо значение, но би насочило малко дискусията...

Да се е@а в глупака! Сложил съм стария клапан. Утре ще сложа новия и се надявам всичко да е ОК. Иначе газово има, но не мисля че е от него

Стават грешки казал таралежа и слязъл от телената четка
Слагай и дано всичко е ОК.

...сипи си 30-на килца бенц, сложи му една опаковка STP за почистване на инжекторите и покарай 200-300км само на бенц. Желателно е на инжекторите да се подава голям дебит т.е. подходящи са извънградските маршрути, пък е и по-дълго време. Май си караш почти само на газ. Има запушване на инйекторите и при студен двиг не могат да подават необходимото количество гориво. Предполагам проблема с гасненето изчезва след 5 минути.
Относно другия ти проблем - аз го имах същия, но се оправи (сега се случва много рядко, но пък това го правят всички EFi-та). Как се (го) оправих - точно не знам. Пипнах доста неща и не мога да кажа кое (кои) отстраниха проблема...Иначе оборотите си падат като спреш - в смисъл активираш хидравликата (или натиснеш малко по-рязко спирачката)

Какви парички я купи тази джаджа? И помогна ли?

Ford Rider

Да, почти само на газ карам, но винаги паля на бензин и превключвам след около 2-3км. Мисля, че и двата проблема се дължат на електромагнитния клапан за празен ход. Като го сменя ще пиша дали са се оправили.

Един приятел ми го подари. Не е нов, но каза, че работила. По принцип не виждам какво може да му се повреди на този клапан. Едно накисване в кореселин би трябвало да го почисти и да реши проблемите предизвикани от него.

Киснал съм го - нулев ефект.
При мен гасне (не винаги) при рязко спиране, или навит геврек.
На бензин (к`во беше това?) по се удържа, но на газ винаги чакам изненади...

Ford Rider

Смених го. Проблема с гасненето при студен двигател изчезна, но този с високите обороти на празен ход остана. Някой беше споменал за датчика за налягането на маслото в хидравликата на волана. Има логика да е от него. Ще го проверя и ще пиша да ли е бил той. От известно време на газ понякога двигателя работи неравномерно на празен ход. Сякаш малко падна и мощността - повече от 180 трудно вдига, докато преди ги правеше 190 на равен път. Разхода е супер - 8-9 извънградско. На бензин е добре. Почистих газовия клапан, който наистина имаше нужда от това. Газовото е StarGaz със собствен компютър. Някой с такова да знае за какво става дума?

...за гасненето, както казах вече нямам проблем, но не съм и пипал въпросния клапан.
Неравномерната работа (на газ) при празен ход е нормална, ако нямаш монтиран балансьор на празния ход при монтажа на АГУ-то (прави се в краен случай) и перфектна настройка на бенц.
Моята уредба също е такава (и две години нищо не съм пипал по нея - само редовни диагностики по гаранцията), но нямам компютър. Да не би да си с газов инжекцион или става въпрос за емулатор ламбда сонда?

Дай малко повече инфо за този т. нар. балансьор. Цена, от къде, помага ли 100%, че на мен ми слагаха някаква електр. джаджа, но без ефект...

Ford Rider

Когато монтираха АГУ-то (преди 2г) по препоръка на майстор не го включих в кит-а с условието ако до 1м имам проблеми с празния ход (гаснене) да ми го монтират. Нямах. Иначе тогава ми казаха (доколкото си спомням) нещо между 40-60лв. Но не съм сигурен

Балансьор мисля, че има защото работата на празен ход на газ до скоро беше перфектна. Това трябва да е едно като електромагнитен клапан закачен директно на маркуча преди тройника. Нормално газово си е, не е газов инжекцион. Но си има компютър - една черна кутийка на която пише alternative fuel system. Ами ще сменя газовия филтър и да видим какво ще стане. Уж го почистих - беше целия в нещо като графит, но може все още да е задръстен с микрочастици и да трябва нов.

Скоро сменял ли си възд.филтър? А масло, кабели, свещи? Пробва ли от различни газстанции...
тази черна кутийка е емулатор ламбда сонда т.е. лъже компа (когато си на газ) със стойности като при работа на бенз. Когато си на бенз - сигнала си минава директно към компа с реални стойности.
П.П. Води ли я на газанализ - да не би да ти е избягала правилната настройка?

Консумативите ги сменям навреме. На бензин е пушка. На газ от скоро започнаха да играят оборотите, и то понякога. Ще разглобявам изпарител когато ми остане време. Разхода е малък, което е най-важното. По принцип избягвам да ходя в сервиз. С монтьорлък съм се занимавал доста време и гледам сам да си правя колата.