Загрява ли или не?

Според мен си загрява, но според датчика на таблото - Не. А парното грее. Постоянно стрелката е в бялата зона. А-ха да излезе от нея, и падне надолу, до средата на бялата зона. Днес чаках петнайсетина минути на място да загрее, ама нъцки. След това карах по нагорно на трета - същата работа, а парното "тепа".
Въпроса ми е - от къде взима информация тая стрелка и защо не показва вярно?
Не че ми пречи, но някога може да прегрее двигателя, без да разбера.
Благодаря Ви предварително.

Всяка болка билка си има.

Това се чудя и аз за моита, не загрява, всъщност първоначално загрява, радиатора си е студен и след като загрее колата термостата отваря втория кръг, радистора се загрява, но казанчето е абсолютно студено и температурата пада и си остава така!!!?
И това стана откак минах през едни огромни локви, не мога да си го обясня, хем не работи охладителната добре хем не може да загрее.

Опс, става въпрос за Опел Кадет 1,6и моно инжекция, на газ. Вчера дори си сложих картон на радиатора, на нямаше ефект.

Всяка болка билка си има.

Zdrawei! Zna4i, pri dwigatel C16NZ na Astra informaciata za temperaturata na wodata se wzima ot dat4ik, rapolojen na bloka, gore-dolu pod jikoto na gazta. Do nego stiga EDIN sin prowodnik. Niama pri4ina da e s drug cwiat, ama ne bih se hwanal na bas . ^te go poznae6 po towa, 4e e edin prowodnik. Dat4ika e zawit otgore na bloka. Zna4i moje toi da ti se e sduhal. W knigata za OPEL ASTRA pi6e kak se smenia i kak se zamerwa. mnogo e lesno predi 1,5 godina go kupih za 8 lv.
!!! Towa e info za dat4ika na tabloto !!! ECU-t0 wzema danni ot drug dat4ik, koito e razpolojen zad alternatora i malko pod nego. Ako toi ne e nared moje da ima6 problemi s razhoda, zapalwaneto i t.n., no strelkata na tabloto 6te ti ot4ita niakakwi stoinosti.

Haide sys zdrawe!!!
Pyk ako ima o6te ne6to pak pitai.

С картона наистина може да стане бела. Препоръчвам ти никога да не слагаш картони и други прегради. Всички настройки на колата са правени както е оригинално дори и за най-студеното време. Така, че с картон може да загрее фатално. Аз не разбирам, ти казваш че стрелката е в бялото, проблем е когато стрелката е в синята зона. Ако въобще не мърда, виж си самия прибор. Ако и бензина не ти отчита правилно виж на стабилизатора 78xx на таблото .
Успех

Може просто датчика на таблото да не мери вярно или стабилизатора на напрежение в таблото да е дал фира. А картоните ги изхвърли

Провери си датчика с мултицет.

Информация за стойностите имаше на [линк]

По принцип като дадеш кабелчето на датчика на маса стрелката на таблото трябва да ти се премести в червения сектор.

Аз си купих нов термостат, че моя 4 месечен се прецака

А с картон на радиатора и неработещ термостат да знаеш че не се постига нищо - в студа пак изстива.

Датчика е до моноинжекцията завит на смукателния колектор, а не на блока.

То по принцип тая стрелка май не показва съвсем вярно. 5-10 градуса май не са от значение за нея. Което не означава, че в твоя случай са наред нещата. Аз първо бих сменил датчика. Евтин е. Още повече, че щом парното ти работи-бих заложил на датчика.

Всичко е въпрос на гледна точка!

аз имам подобен проблем (опел кадет 1.6 е дизел) - стрелката се движи стига до първата черта и малко след нея, след което най-вероятно термостата отваря втория кръг, и стрелката пада между синята зона и първата черта и не иска повече да се върне, каквото и да правя
парното е горе-долу топло, но усещам, че разхода е по-висок
термостата е сменен на пролет
не знам какво да правя и дали е от някой датчик или за нов термостат?

Едва днес (скоро ще ми излезе на носа) отидох до един майстор, който окъси датчика. Стелката се вдигна до червеното и ми каза да ида да си взема нов датчик. Обаче не си взех, досвидя ми се.
И чудно, стрелката проработи, сама!?!?
Може пък да се е заклещила нещо.

БЛАГОДАРЯ НАЙ-СЪРДЕЧНО НА ВСИЧКИ ОТЗОВАЛИ СЕ КОЛЕГИ !!!
ЛЕК И БЕЗАВАРИЕН ПЪТ НА ВСИЧКИ !!!
ОПЕЛ ФОРЕВЪР !!!

Всяка болка билка си има.

Поздравления - но какво значи окъси?

Извади обувката от датчика и я опря на мотора, на маса. (надявам се)
Аз гледах на таблото.

Колеги - явно тази стрелка на Т на таблото си прави квото иска ! Вчера и аз запалих колата и оставих да поработи с извадена обувка на датчика ... отиде и задмина червения сектор /нямам идея дали е нормално / и после като закачих кабела и стрелката на Т почна да стига до по-надясно от колкото преди // - до следв. път! В моя частен случай обаче - перката се включва м/у двете бели стрелки /та не ми пука много много кво показва, щом се пуска перката, а пък и си знам че работна Т ми е малко преди отвесната //90*// чертичка. Иначе датчика и термостата са сменяни ... , но в БГ ...
И още - доскоро не знаех че при много зор на колата /например 5-ма приятели по 80 кила средно в КАДЕТА и отиване лятото до Р.Манастир с бързо каране/ - когато колата загрее добре, се получава следното: при повторно палене на място перката веднага включва /щот е сериозно загрял двигателя/. Та това се наричало частично прегряване на двигателя и БИЛО ДОБРЕ да се остави да работи перката на котакт за да може да охлади двгт. ! Един майстор ми го каза ...
Леко и безавариино!