Скорост

Здравеите ,
Рекох да вкарам някаква по нормална тема в клуба щото стана много грубо :)
Та мисълтта ми е за скоростта с която се движат по старите шкоди.За лично имам 105 и Рапид карал съм 120 доста време.Значи като пределна скорост на 105 според мен е 115 -120 км/ч ,за 120- ката е с 10 кмповече и рапида е около 150 км/ч говотя за скорост която да я поддържа по равен път.Чета из форума пък и познати с шкоди ми споделят как стари шоди си пълнят километража и се чудя само моите шкоди ли са толкова зле .??
Аз лично не мога да си представя 120-ка да върви със 180км/ч но пък всичко е възможно. Та искам да попитам съвсем сериозно вашите шкоди с колко вървят???

Крайно време беше за някоя свястна тема;
Аз имам 120 L / '86г. Никога не съм карал с над 130 км/ч защото го намирам за крайно неразумно, колата е нестабилна и лека при подобни скорости.
Максимална разумна скорост за каране на такава кола по такива пътища, мисля че е 100 - 110 км/ч. Всичко по нагоре е много рисковано, според мен.
Иначе е възможно по равен път колата да вдигне и 140-150 ако се съди по поведението и при 110.

Ами да - присъединявам се към тебе. Простотиите и псувните едва ли имат място в тоя форум. Достатъчно ги има по улиците и пътищата всеки ден. :(
за да си разваляме настроението и тука.

Ами - аз на 100С съм и поддържал 125км/ч .. по-нагоре става опасно за мотора..
Един приятел беше позадържал 140 /пак на 100С/ и му се наложи да смени основни лагери. Дали причината е било ускорено износване при тази скорост, маслената му помпа ли не е била като хората - мога да предположа само.
Фаворита - също не съм го юркал над 130, въпреки че според мене може да държи около 140.. без проблем за двигателя.. Май и по каталог беше нещо такова :). Но то зависи от моментното състояние - ходова част, маслена помпа. Може и да има Шкоди да правят по 180, НО ..не и стандартни...

Някъде бях чел, че след 4000 оборота тия мотори доста стръмно им пада характеристиката. Има някакъв тунинг - сменяш разпредвала.
Прави си една група сметка къде са ти 4000 оборота.. По нагоре е почти невъзможно да вдигаш скорости със серийния разпред. вал.

Не е зле - аз карам 120L (1990) - семейната кола, т.е. не се полагат особени грижи за нея, уличница е и най - лошото е, че и майка ми я кара...
Та най - обичам 90 km/h на пета - просто заспива, много е тиха и работи равномерно. Така е до 100 km/h. От там нагоре започва да се тресе, като при 120 km/h вече съвсем не е комфортно. Предполагам може още малко, но ми става страшно. При старата ни 120L с четири предавки беше същото положение.
Това е то

Ами мойта е 82г. 120-ка на равно 120 си ги вдига без особен зор но не смея да я юркам така по пътя че има кат :-)) като не съм на магистрала.
На магистрала на равно ( до пловдив отсечката ) 120-140 пълна с багаж и 3 ма 4овека. Към софия през витиня ако я хвана в обороти и не я изпускам и на равно и на баир успява да поддържа 120 :-)).
До 120 нормално поведение т.е без никакво неудобство и некомфорт, от 120 нагоре вече почва да ме дразни много ДВГ-то и мнооого внимавам по завоите колкото и да са леки че ми се струва че има някакво приплъзване :-)), но пак не тресе :-)).

Napylno spodelqm mnenieto na FAV: maksimalnata skorost pri Skodite zavisi glavno ot gazorazpredelenieto i ot skorostnata kutiq. Kogato go kupih, moq 110R be6e s dvigatel ot 120L i s obiknovena 4 stepenna kutiq - maks. skorost, koqto dostignah na magistralata be6e okolo 150, no s cenata na vlizane na strelkata na oborotomera v 4erveniq sektor... otkakto smenih skorostite s po-dylgi (Rapidovi - 4) i motora s favoritov (136 GLX) uspqh da postigna s okolo 10-15 km/h pove4e na sy6tata cena, no ne smeq da q nastypvam dokrai, ne samo za da pazq motora a i poradi problemi sas pira4kite. Moi priqtel (Ceco s oranjevia metalik 110R) me e vozil s nad 170, no togava be6e s originalen motor - "byrz" razpredelitelen val - razviva golqma mo6tnost vav visokite oboroti - 73 k. pri okolo 6000 ob., ako sym zapomnil dobre po specifikaciqta. Interesno e, 4e tozi model zapazva stabilno povedenie na pytq dori pri takiva skorosti...razbira se, 6uma v kupeto e kato ot iztrebitel Kolkoto do 100S-kata, izprevarval sym s nad 130 po magistralata, no kolata trese ujasno i stava po4ti neupravlqema...

ми може и 140 фаворита, тествано е софия-пловдив-софия, на равните участъци поне няма грижи. Онея километрични баири скапват кефа обаче. над 140 може и да може да качи, ма за кво да си троша колата. Плюс това над 120 почва да става шумно в купето.
Кофти е обаче да се задминава на магистрала с тая кола. Много е зле демаража при високи скорости и докат се засилиш да задминеш вече 2-ма кретени са ти се залепили отзаде и светкат и нервничат. Чат пат ме е яд за жигулата, там шума над 120 ставаше толко як, че изобщо не се и опитвах да задминавам ;) А и имаше теглич отзад и не се лепяха толко близко
Абе тегличи продават ли се? Много помага в някои случаи :)

Хъм, тази дискусия е почти като за разхода на гориво - с много относителност. Аз твърдя, че няма Шкода с карбураторен двигател, която да може да падне под 5,5-6 при целенасочено икономисване - през уикенда 200 км с 80:120 км пробег градско:дълъг (но с барири) ми показа разход 6,5-7/100. На много места съм карал с над 100 км/ч.
За скоростта - много хора ми казват, че можело да се вдигнат 170 с Фелиция като мойта. Но всички производители нарочно правят отклонение над 10% при скорости над 130 - да си мислиш, че караш бързо, но все пак да не направиш голяма патаклама. Аз твърдя, че е невъзможно да направя 170 - с този бензин! Може по нанадолнище и с попътен вятър:) Това, което съм правил към Пловдив е 155 (показание на километража). Но със 140 мога да мина стабилно по равните части на магистралата. Разходът не се вдига много над 7, което е добре. Лятото направих Бургас-София за точно 3 ч. с едно пикане само:))), но не съм фен на такова каране!
Варненското пишкомерене с Рапиди ми е леко невероятно - особено тая история със Сеат Леон, дето го натискали. Аре леко по завоите, тоя Сеат в нааааай-лошия случай е 130 коня!!!
Колеги, така няма да се радвате на прекрасните си коли за дълго. Тези коли са за гъзария, а гъзарията е да си я караш маааааааазничко, да имаш свободен път пред себе си, а не задница на испанска автомобилна конфекция!!!
Да не ми се сърдят колегите със задни мотори, но досега такава Шкода не ме е изпреварвала, освен по време на похода;)))
За Фаворита - положението там е доста измъчено - особено зимата със зимни гуми. Вдигаш 120 на 4-та и ако има прав и равен път - 5-та и подържаш.

Съгласен съм, че със серийния разпределителен вал няма какво да се състезаваме- тои е оптимизиран за други параметри (икономичност,тиха работа), не високи мощности при 6000 об/мин.
Аз съм със 120L/81г. и въпреки,че смених цялото окачване лятото не смея да вдигам повече от 120-125км/ч.А, да не забравя - преди време, докато пътувах от Монтана към София, вече бях излязал на правата между Костинброд и София и перках някъде с около 90-95 когато една бяла японка ме задмина като ниско летящ самолет- изобщо не видях кога се появи иззад мен ! Настъпих до към 120, за да я огледам отзад( виждаше се,че е значително по-ниска и широка, май беше с обърнати джанти), но оня ми ти Дзвер се движеше с поне 150 и избяга за секунди. Единственото по-различно нещо, което забелязах, бяха двата ауспуха (отляво,където си е нормално и отдясно още един) от които излизаше леко черен пушек като от дизел. Не знам дали е била наистина дизел, но определено добре вървеше колата!!! Не знам кой монтански? майстор я е правил, но му свалям шапка-срещата ми с неговото творение беше впечатляваща !!!
Ми, това е за сега,спокойно и безаварийно пътуване на всички!

Opredeleno podkrepiam ideiata - na Skoda 120L s fabrichen motor, bez da e pipnat, maksimalnata "zdravoslovna" skorost e ot poriadaka na 120 km/h, a nai-dobrata - ot poriadaka na 90-100 km/h. Ot 120 km/h nagore vsichko e eksperiment, v koito za sajalenie osven samia shofior-eksperimentator uchastvat i ostanalite uchastnici v dvijenieto. V kraina smetka tezi koli sa zamisleni vav vremeto, kogato 120 km/h si beshe dosta (ne che sega ne e, ama...) A tova, che gi karame i dnes, i niakoi ot nas se opitvat da se meriat s dalech po-novi ot tehnologichna gledna tochka koli...mi kakvo da kaja

Добре, че Боян ме подсети, в моето мнение забравих да спомена - показанията на скоростомера, освен неизбежната грешка на уреда, (нарочно настроена от повечето производители към завишаване на скоростта) зависят и от профила на гумите на двигателните колела. Аз доскоро карах с нископрофилни отзад (преди да станат на парцали от пилене), след което ги смених с нови с нормален профил, така че цифрите посочени от мен по-горе едва ли са съвсем реални...

Absoliutno si prav. Makar i da ne e super goliama razlikata, vse pak ia ima. Kato si s po-malki gumi speedomera pokazva poveche, kakto i kilometraja za izminatite kilometri. Ako si bil s po-malki gumi v granicite na razumnoto, obshto vzeto razlikata v izminatite kilometri e okolo 5 km na vseki 100 km (grubo)

Вече почти не следя скоростомера,двигателят си показва докъде мога да натискам.Над 110 км/ч става шумен и неприятен.Имам 100S и 105L които за кратко съм карал с 140.Мисля че нагоре е опасно за двигателя.Нормалната ми скорост е 90-100.
Скоро един познат ме вози с 120L и видях скоростомера на 160,а оборотите на двигателя бяха като за 90-100.Когато пристигнахме огледах колата-гумите бяха нископрофилни.Така и не му казах защо толкова му "върви" колата.

Тоест - скоростта е доста относителна - като разхода. Това е положението, но разумният човек кара с колкото трябва и може, а неразумният - с колкото да не остане от останалите самоубийци! Много скоро, когато петролните запаси се изчерпят и минем на електромобили (които в много страни вече са си ежедневие) просто не ги виждам "бързаците" - направо ще загубят интерес към колите:)))

E, никога не е късно да видиш покрай теб да "прелита" един хибрид между 120 и Лада 1600 със задно разположен двигател
В интерес на истината трябва да кажа, че когато си беше с оригиналния двигател повече от написаното в заводската книжка не е правила, освен при спускане от тунела към Пловдив
Две мнения няма по въпроса за стабилността. Друго си е с висока скорост да караш нещо, дето струва 50 и нагоре хиляди Евро, ама това си е друг въпрос!

Za razlikata w pokazaniata na skorostomera movete da prowerite tuk [линк]. Pishesh kakwi sa originalnite (spored zawoda proizwoditel) i kakwi karash w momenta.
Shto se otnasia do kilometravite i otklonenieto - i az si misleh che nad 100-130 pochwat da pokazwat greshno, no NE. Kachih se na Vectrichkata, zasilih 150 po magistralata i GPSa kaza 150! Absolutno tochno. Drug e waprosa che radarite (ako te zasechat!) pokazwat WINAGI s 10km/h po-malko i iawno na wisoki skorosti greshkata e po-goliama.
Shto se otnasia do skorostite na Skodite moga da kava che sas 100S max sam uspiawal da wdigna 130. Poweche ne iskashe . Bashta mi e karal druga 100S predi tazi i twardi che s neia e wdigal 150 (imam prichini da mu wiarwam!). Az obache ne sam uspial s tazi. Sas 120L, dokato beshe s 4 stepenna kutia max sam wdigal 130. Sas peticata sam ia dokarwal do 145-150. Poweche ne iskashe. No i pri taia skorost si beshe, meko kazano, neuprawliaema. Tezi koli prosto ne sa za takiwa skorosti. Do 120 move nagore e opasno!
Pozdrawi

Ne se pritesniawaj! I tam shte mu izmisliat tuning! A na elektromobila niama da e po-trudno ot na normalnia! WERWAJ MI!

Pri 105-cata max skorost pri koqto kolata e stabilna - 110.

Max skorost na Ravno - pocti 135.

Rapida e druga istoriq - normalna skorost na karane po magistralata (perfektna stabilnost):



Maximum sys Frysco edin pyt strelkata udari 160 ,inache maximuma koito sym uspql da zasnema:



Na 4-ta moze i oste ,moze i oste sled kato otvorq motora mi koito opredeleno e za segmenti ,i moze i oste sled kato sloza i Jet-na Webera - taka che celta sha e 180 na kilometraza:)

Iako, hubavi snimki Taia vtorata sam li si ia pravil dokato karash:) A kakvo imash vpredvid pod Jet za karba?

Super sa snimkite, trqbva i az da probvam da napravq! Jalko samo, 4e ne se vijda oborotomera na 2rata snimka... na men pri takava skorost strelkata mi vliza v 4erveniq sektor, no vse pak sym s 4 stepenna kutiq, makar i "dylga"...