питане

колеги, имам проблем с двигател c16nz
между 1200 и 1500 оборота двигателят се дави и работи като двутактов. Ходих на сервиз, всичко по токовете и електрониката е ОК, дюзата на инжекциона и Ламбда сондата - също.
Според майстора точно в гореуказания диапазон горивата смес се преобогатявала с бенз. Той смята, че най-вероятно някой от смукателните клапани не затваря добре. За да се види, трябва да се сваля главата... абе сложни работи.
Та въпросът ми е как се ремонтира това, колко струва, кой сервиз бихте ви препоръчали и дали изобщо си струва да се занимавам.
Благодаря предварително.

Dokolkoto znam si ima na4ini za diagnosticirane na nezatvarj6t klapn bez da se maha glavata, ama neka da se izkazat i drugite kolegi. Svali sve6ta na zapodozrenij cilindur i viz kak raboti, tova pone moze6 da si go napravi6 sami i njma da ti struva ni6to Uspeh

жълтата лампа свети ли на таблото ?

А антифризец доливаш ли и ако да по колко?

Течове някакви забелязани ли са ?

Жълтата лампа свети само когато карам на газ, на бензин не свети, а напоследък карам повече на бенз.
От 2-3 месеца действително имам някакъв малък теч, но не знам откъде е. Наскоро карах 1200 км до морето и обратно, нямаше загуба. После, само за ден течността в казанчето падна с 1 пръст под чертата. След това пак се задържа на същото ниво. Ей така прави - губи антифриз, ама от време на време.

Има стенд, който "надува" налягане в цилиндъра и следи с какъв темп спада. Ако спада, се гледа (слуша) вече окъде изпуска въздуха - през картера (сегменти) или през смукателния/изпускателния колектор (клапани).

Не знам обаче къде има такъв стенд сега.

А на газ прекъсва ли ти при същите условия ???

Щото ако прекъсва само на бензин - проблема е от карането на газ без емулатор на ламбда сондата.

И на газ е същата мизерия.

Провери си да не е избила гарнитурата на главата!

ОК, благодаря, имитев