120 градуса нормално ли е?
6 отговора
501 прегледа
120 градуса нормално ли е?
Моята кола е голф GT.
Имам нещо като борд-компютър.
Една от опциите , които има компютъра е да показва температурата на маслото.
И така , когато му дам "яко газ" и това е примерно на магистралата и скоростта е около 180 , тогава при такова продължително каране (примерно половин час) температурата на маслото достига 120 градуса.
При това темературата на охладителната течност си е напълно нормална - тама няма никакво прегряване - стрелката си стои на стедата (мисля че това е 90 градуса).
Това е , когато карам на газ. На бензин не съм карал от много време , а когато съм бил на магистрала и съм карал така , не съм се сещал да прехвърля на бензин и да видя дали ще има разлика в температурите на маслото!
Та въпроса ми е:
Нормално ли е температурата на маслото в двигателя да достига 120 градуса???
Имам нещо като борд-компютър.
Една от опциите , които има компютъра е да показва температурата на маслото.
И така , когато му дам "яко газ" и това е примерно на магистралата и скоростта е около 180 , тогава при такова продължително каране (примерно половин час) температурата на маслото достига 120 градуса.
При това темературата на охладителната течност си е напълно нормална - тама няма никакво прегряване - стрелката си стои на стедата (мисля че това е 90 градуса).
Това е , когато карам на газ. На бензин не съм карал от много време , а когато съм бил на магистрала и съм карал така , не съм се сещал да прехвърля на бензин и да видя дали ще има разлика в температурите на маслото!
Та въпроса ми е:
Нормално ли е температурата на маслото в двигателя да достига 120 градуса???
в отговор на elektromer
#2
Re: 120 градуса нормално ли е?
При мене скалата е до 150... На магистралата като съм карал с подобни скорости и при мен подминава 100 градуса и нагоре, но над 120 не е било.. Предполагам че е нормално. Ако си със синтетично масло, няма от какво да се притесняваш.
Xantia 16v
Xantia 16v
в отговор на elektromer
#3
Re: 120 градуса нормално ли е?
За такава скорост мисля че е нормално. Наистина обаче, ако често се кара с такива скорости - трябва да се мисли за синтетика. 
в отговор на elektromer
#4
Re: 120 градуса нормално ли е?
Ех фолксвагенисте, кво да ти кажа... нормално е. Двигателят е много натоварен, охладителната система охлажда блока и главата, а маслото е това нещо дето охлажда буталата. При ниски скорости, съответно малки натоварвания температурите на охлаждащата течност и маслото са много близки и разлика не виждаш.
Друг въпрос е, че при тая скорост си опасен както за себе си, така и за околните. За теб не ме е еня, ама за другите хорица...
Друг въпрос е, че при тая скорост си опасен както за себе си, така и за околните. За теб не ме е еня, ама за другите хорица...
в отговор на elektromer
#5
Re: 120 градуса нормално ли е?
Благодаря ви за отговорите!
Аз съм със полусинтетика и се чудя , дали както казвате е необходимо да минавам на пълна синтетика.
Ползвам масло Лики-Моли 10/40 със добавка MOS2, като добавката не я сипвам допълнително , а така си е маслото - със добавка.
Чувал съм , че цифрите 10/40 показват някакви температурни свойства на маслото , ама не знам точно какви .
Аз съм със полусинтетика и се чудя , дали както казвате е необходимо да минавам на пълна синтетика.
Ползвам масло Лики-Моли 10/40 със добавка MOS2, като добавката не я сипвам допълнително , а така си е маслото - със добавка.
Чувал съм , че цифрите 10/40 показват някакви температурни свойства на маслото , ама не знам точно какви .
Re: 120 градуса нормално ли е?
Ех , ти пък!
Не те било еня за мен , а за другите хорица!
Не очаквам да те е еня за мен , ама не бъди толкова груб все пак!
Освен това безопасното каране е свързано разбира се със скоростта , но не единствено с нея!
Съгласен съм , че скорост 180 километра в час за 13 годишен Голф е малко безотговорна скорост.
Аз не карам по принцип така , само че все някога ми се е случвало!
Знаеш как е - магистрала , влезе ти някой бръмбар в главата и решаваш да изпробваш колата "до дупка".
И имено тогава , ми направи впечатление тази температура 120 градуса.
Казваш , че маслото охлажда буталото , а водата блока!
Така е , само че маслото е температурния посредник м/ду буталната група и блока.
С други думи ми се видя малко множко температурен градиент м/ду маслото и блока 30 градуса.
Затова попитах , дали за масата са нормални температури 120 градуса.
Освен това , маслото не е единствения охладител за буталото.
Не съм сигурен даже дали маслото е основния охладител за буталото.
През около 1/4 от времето през което работи двигателя , всяко бутало се охлажда от въздух с околна температура - това става във всеки всмукателен такт!
Това е и причината понякога , когато не подаваш много газ , примерно ако се спускаш по наклон , температурата на маслото да е по-ниска от температурата на охладителната течност!
Има и още една подробност за охлаждането на буталото:
При работния такт , когато горивото е запалено , буталото малко след това достига горна мъртва точка и започва да се движи надолу към долан мъртва точка, при това движение горящата смес се охлажда.
От термодинамичните закони за газовете се получава , че температурата на горящата смес намалява и това е породено от голямото увеличение на обема , в който сме затворили горящия газ - цилиндъра.
Такак , че процесите са малко по-сложни!
Но аз се интересувах в крайна сметка дали е нормална темпетатура от 120 градуса за маслото.
Така ще се разбере дали е нормално и за двигателя , защото ако примерно на маслот мудават темератури до 150 градуса , значи си е напълно нормално двигателите да работят като маслото достига 120 градуса.
Не те било еня за мен , а за другите хорица!
Не очаквам да те е еня за мен , ама не бъди толкова груб все пак!
Освен това безопасното каране е свързано разбира се със скоростта , но не единствено с нея!
Съгласен съм , че скорост 180 километра в час за 13 годишен Голф е малко безотговорна скорост.
Аз не карам по принцип така , само че все някога ми се е случвало!
Знаеш как е - магистрала , влезе ти някой бръмбар в главата и решаваш да изпробваш колата "до дупка".
И имено тогава , ми направи впечатление тази температура 120 градуса.
Казваш , че маслото охлажда буталото , а водата блока!
Така е , само че маслото е температурния посредник м/ду буталната група и блока.
С други думи ми се видя малко множко температурен градиент м/ду маслото и блока 30 градуса.
Затова попитах , дали за масата са нормални температури 120 градуса.
Освен това , маслото не е единствения охладител за буталото.
Не съм сигурен даже дали маслото е основния охладител за буталото.
През около 1/4 от времето през което работи двигателя , всяко бутало се охлажда от въздух с околна температура - това става във всеки всмукателен такт!
Това е и причината понякога , когато не подаваш много газ , примерно ако се спускаш по наклон , температурата на маслото да е по-ниска от температурата на охладителната течност!
Има и още една подробност за охлаждането на буталото:
При работния такт , когато горивото е запалено , буталото малко след това достига горна мъртва точка и започва да се движи надолу към долан мъртва точка, при това движение горящата смес се охлажда.
От термодинамичните закони за газовете се получава , че температурата на горящата смес намалява и това е породено от голямото увеличение на обема , в който сме затворили горящия газ - цилиндъра.
Такак , че процесите са малко по-сложни!
Но аз се интересувах в крайна сметка дали е нормална темпетатура от 120 градуса за маслото.
Така ще се разбере дали е нормално и за двигателя , защото ако примерно на маслот мудават темератури до 150 градуса , значи си е напълно нормално двигателите да работят като маслото достига 120 градуса.
в отговор на elektromer
#7
Re: 120 градуса нормално ли е?
Добре е да отчетеш че температурата която показва датчика за "водата", е винаги по-ниска от температурата на "блока", Първо топлообмена между металните части на блока и водата не е идеален, и второ - датчика не е вътре в блока а обикновено е на щуцер навън, а често и на маркуч, където температурата винаги е малко по-ниска.
Маслото от друга страна контактува и минава през части които не се охлаждат пряко от водата (лагери, клапани, хидравлични повдигачи, бутала), и могат да се загреят до доста по-високи температури.
Отделно обема на маслото е по-малък от този на антифриза, а и при нормалните двигатели няма специални мерки за охлаждането му.
Ако често караш в такъв екстремен режим, вероятно може да се мисли за синтетика.
Алтернатива е допълнителен радиатор за охлаждане на маслото (по-спортните двигатели имат такъв - серпентина от оребрени тръби). Ако имаш такъв - виж нещо да не пречи на обдухването му.
Маслото от друга страна контактува и минава през части които не се охлаждат пряко от водата (лагери, клапани, хидравлични повдигачи, бутала), и могат да се загреят до доста по-високи температури.
Отделно обема на маслото е по-малък от този на антифриза, а и при нормалните двигатели няма специални мерки за охлаждането му.
Ако често караш в такъв екстремен режим, вероятно може да се мисли за синтетика.
Алтернатива е допълнителен радиатор за охлаждане на маслото (по-спортните двигатели имат такъв - серпентина от оребрени тръби). Ако имаш такъв - виж нещо да не пречи на обдухването му.