Спирачки ЗетХ

Здравейте,
Наскоро ми се наложи да сменям гума и ми направи впечатление , 4е главината (май така се казва това, на което се закрепва джантата:)) се върти сравнително трудно на ръка. Поогледах по от близо наклаките и се оказа, 4е при отпускане на педала на спира4ката те (накладките) не се отделят от спира4ни диск - поне видимо няма разстояние. Когато се опитам да ги раздалеча на ръка успявам, но при натискане на спирачката пшак не се отделят. нормално ли е това и ако не е (както предполагам) каква може да е причината.
sorry за дългия пост .. а и глупав сигурно :)
П.С. Същото е положението и с дръгата предна гума.

The main thing is to keep the main thing the main thing.

Нормално е да не се отделят накладките, това все пак не велосипед, че да имат такъв голям ход.

Видимо се отделят само накладките на барабанните спирачки, защото имат възвратни пружини. При дисковите се отделят от завъртането на колелото.
За да разбереш дали са нормални, вдигни колелото и натисни спирачката. След отпускане на педала трябва да можеш да завъртиш колелото на ръка.

Няма страшно - лощото е напред!

А след като раздалечи накладките на ръка, пак ли продължава да се върти толкова трудно трудно колелото?

На ръка се въртят, но с известно усилие. това разбирасе е субективна оценка :) . Явно не трябва да има видимо разстояние.
След като раздалеча накладката (мога само вътрешната) се върти горе долу пак с толкова усилие.
Аз се усъмних най-вече в това, че не видях (което не занчи 4е няма) никакъв механизъм, който да се грижи за отварянето на накладките - все едно се разчита на съпротивлението със спирачния диск да ги "избута".

The main thing is to keep the main thing the main thing.

.. за отговорите.
Явно е нормално. Все пак когато (дано не е скоро) ходя някъде на сервиз ще ги накарам да погледнат.

The main thing is to keep the main thing the main thing.

чета и се чудя:
1. Проблем има, ако нагряват прекалено...
2. Проблем има ако са износени неравномерно..
3. Проблем има ако синее/има син оттенък самия диск...
4. ПРОБЛЕМ ИМА ако не може да се завърти на ръка колелото...

не е редно да се отделят от диска, за да не попадне прах/боклук, нещо, което може да увреди диска/накладката... при затворените (барабанни) няма толкова пряко външно влияние...

не се притеснявай... карай спокойно... ако си забелязал, най-вероятно са ти прекъснати и кабелите, които показват за прекомерно износени накладки... не се безпокой, това е често срещано и се лекува с побългарение, но е редно редовно (5к км) да следиш състоянието им... например на всеки баланс на гуми!

успех!

лека и полека!

> ако си забелязал, най-вероятно са ти прекъснати и кабелите,
> които показват за прекомерно износени накладки.

Като каза скъсване, на мен май ми е скъсан кабела за ABS-а (мисля яе нямам за
накладките) ... Та проблем ли е ако ги свържа кабелите на ръка (а не е запоено)?

Според мен само спойка и после от онзи шлаух, който като го нагрееш се свива и става по-добре от фабрично! Нагряването поне аз го правих с пистолет за горещ въздух. Така съм си монтирал газовата... и да не забравиш да наденеш шлауха на едната от жиците, които ще запояваш, че после в повечето случаи ще трябва да разпояваш

отзад на цитрото е заминал единият спирачен барабан, явно е каран без накладки и е овален(леко, въобще не е леко!) и когато се натиска спирачката се усеща едно гадно подскачане в волана и цялата кола изобщо. та, какво е по хубаво да си взема един барабан на старо за 15 лв или нов за към 35-40лв, мисля, че само че ги продават без лагер и евентуално трябва да се поставя! интересуваме за всички зх спирачните барабани дали са съвместими(което не е възможно)

Абе, много са глупави тия с Голф-овете, на какво се дължи това?

От дрънченето на 'колите' им ще да е ....

The main thing is to keep the main thing the main thing.

1. Нагряват се толкова - след като спреш докато свалиш гумата (5 мин) и вече можеш да пипаш с ръка. Като преди това е карано от Младост 1 до Студ. град
2. Спирачни диск наистина е износен малко вълнообразно - не знам на какво се дължи. Не е фрапантно но с просто око се забелязва.
3. Има си метален блясък - по-скоро сив.
4. На ръка се върти, но не може с "2 пръста". Трябжа да хванеш стабилно с всичките N пръста :).

Като гледам нещата са горе долу наред , само вдигам паника :).
10х отново за инфото.

The main thing is to keep the main thing the main thing.

за да си максимално спокоен:
1. сменяш всичката спирачна течност!!! ако нямаш пари, щото си излиза 30лв с хубаба течност изпусни малко поне и после долей нова! (не питай защо...) спирачнаат течност се смяна на 2 год. без оглед на пробега! (най-лесно е заедно с антифриза)
2. отиди или сам раздвижи цилиндърчетата... става много лесно; демонтираш накладките и някой върте сяда и леко натиска педала докато опре в щангата пъхната оттеб на мястото на накладката... това повтаряш о потретваш... мах 5пъти правиш операцията... след което с нещо мнгоо внимателно смазваш леглаат на апаратите, за да се движат свободно... не разменяй накладките независимо колко и как са износени (не питай защо)...
3. не могат да загреят спирачките толкова бързо... + под загряти имам предвид като спреш да караш да наплюеш джантата и ако съсне и се усеща мнгоо силно топлина значи задържа... + това го правиш като минеш цялото цариградско....

лека и полека!