въпрос ...

имам LADA 1500 и общо взето съм много доволен. но имам сериозен проблем с парното. значи няма го никакво. смених кранчето и пак нищо. един приятел ми каза да сипя течност в радиатора, която да го прочисти, но пък друг ми каза да не слагам, защото почти сигурно ще попадна на фалшива и радиатора ще стане на решето. казаха ми и че може да е от реостата, но с него не съм имал проблем...
може ли някой да ми каже какво да правя? или да ми препоръча специалист в тази област?
предварително ви благодаря!!!

Е реостат няма по скоро термостат.
Трябва да опипаш маркучите при загряване на мотора къде топлят и къде не.От там могат да се направят изводи за това къде има "тапа" в случай че термостата е изправен.

Което не става с кубатура става с обороти

и аз имам същия проблем на жигулата
радиаторчето на парното е чисто, а парното хич го няма

De da beshe taka...

Сигурно имаш въздушна възглавница някъде. Аз като смених помпата беше същата работа. Та започни да стискаш маркучите така може да се оправи.

ок, ще го направя. благодаря ти.

Някой свалял ли е кора на врата на 2105? Нещо ми е прецакан заключващият механизъм на задната лява и вчера пробвах да сваля кората от вътре за да видя какво не е наред. Развих горните 4 винта (под стъклото) и до там. Нещо задържа от към ръчката на стъклоподемника, обаче тая ръчка въобще не мога да я сваля - страх ме е да не счупя нещо. Моля, ако някой знае как става свалянето да каже.
И още нещо - провиснали врати, всичките без задна лява (най-малко ползвана). Има видимо отклонение от 4-5 мм. надолу на мястото, където става заключването. От там и кофти затваряне - трябва да тряснеш вратата за да застане в полежение за заключване. Това може ли да се оправи и някой знае ли сервиз в София или наблизо, в който го правят?

PS писах тук за да не пълня форума с въпроси. Тая Лада (2105, 1989, 107 хил км.) ми е първата кола, имам я от август и почва страшно да ми харесва. Предишният собственик се е отнасял доста добре с нея и аз искам сега да и дооправя разните дребни косури. Ще съм благодарен за съветите.

Дрешките на прозрците са ти черни пластмасоли. Та и аз я гледах като неандерталец като трябваше да ги свалям лятото даже и аз пусках тема. Значи успяхада ги сваля с помоща на две тънки отвертки. Не знам как да ти го обясня ама ще опитам. С двете отвертки трябва да разшириш долния пръстен той държи самата дръжка. Трябва да разшириш пръстена и после да го натиснеш надолу. Не знам да ли ще съм ти полезен иначе натискай здраво няма да се счупят.

... да гледах го вчера тоя пръстен - наистина не е цял, прекъснат е на едно място. Довечера ще пробвам да го избутам, както казваш.

благодаря

Да просто трябва да разшириш този пръстен там където е прекъснат и да го натиснеш на долу.

Имаш четирите винта пок стъклото, имаш още два на дръжката на вратата, на чекръка за стъклото има една такава телчица, която придържа дръжката за шпилките да се не измъква, га трескаш вратата, която се вижда от вътрешната страна, демек трябва да погледнеш ръчката отгоре.Тя се изважда с отверка и тънки клещички, такива дълги...Чекръка се вади след това и кората се измъква с отверка, дълга за предпочитане...има едни щипки, дето я придържат, които ако нямаш опит ще счупиш така че купи си едно пликче резервни за да имаш за смяна иначе ще зее.
Можеш да се възползваш от свалянето да видиш в какво състояние е вратата отвътре-ако е чиста от ръжда, омажи я ако имаш със старо масло.


бегай ше паркираам...

Проблема е че на 2105 дръшките нямат такава телчица всичко е пластмаса както и при мен 21063.

Как бе, на моята имаше...Ама може би щото е по-стара, от 83-та...
Мислех че чак на самарите са тея пластмасови кръгчета...


бегай ше паркираам...

Дръжката за стъклото трябва да се фиксира с метален пръстен нещо като скоба и влиза в процен на самата ръчка.Или с широка пластина или с широка отвертка трябва да се натисне за да се извади да ли е надолу или на горе зависи от положението на ръчка и скобичката.Другото са ментаци дръжки-ръчки.Лостчето за отваряне на вратата също предпазната или декоративна капачка се вади също с отвертка.Пласмасовите щипки се чупят не толкоз от немарливо сваляне колкото от стареене на пласмасата.Задължително си купи нови.Които останат от старите останат но другите счупените сменяй.
Най добре е да ти се покаже кое как става на едната врата за да си наясно с другите.Провисването можеш да оправиш с развиван ена болтовете-винтовете които крепят вратата към вертикалните конзоли.Но се развиват много трудно в случай че не са разхлабени.Ако опреш до тях чети статията ми за ламарините в сайта на клуба.Там е описано много подробно как лесно се развиват тези винтове.Не е зле преди това да смажеш механизмите монтирани на колонките и тези на самите врати.Смасване и почистване.Има едни пласмасови паралелепипеди с пружина на конзолата които трябва да са подвижни - от мръзотия прах или боя много често остават неподвижни и от там вратата се затваря зле.Просто си направи профилактиката пък после да ти покажат за вратите.Ако си от София знаеш вече къде стават ремонтите.

Което не става с кубатура става с обороти

.... свалих и четитите кори. На едната ръчката излезе точно както каза AUTO_FORUM - пластмасовия пръстен се разтвяря в едната част и се избутва настрани. Другите също бяха с пръстени, обаче изцяло отворени - изваждат се много лесно, само с пръсти. Изглежда не са оргиналните, сменяни са. На проблемната врата беше паднала пружината дето връща ръчката за отваряне от вън. Иначе вътре ебати мърсотията - нещо мазно + прах. Почистване парцал с нафта, смазване и положението вече е много по-различно.
Младеж благодаря ти, по едно време бях чел темата дето я пусна "за тенекиите", имаше нещо за смяна на калник и последователност при боядисването. Сигурно това за вратите е ново, сега отивам да видя.

За вратите е само развиването на винтовете към конзолата.Ама вече си отишъл и си видял че няма да ти свърши работа.

Което не става с кубатура става с обороти