Блокира двигателя...

Здравейте, след доста дълго отсъствие Последната една година ладата я кара майка ми. Онзи ден обаче двигателчето си заминало, на 150к км... Видяла че светнала лампата за маслото, ама си кара, ехейййй..... Какво се оказа, маслото изтекло, предимно през масления филтър, който беше леко развит. И сега опциите са основен ремонт или нов двигател. Ремонта ще излезе солено, гледах бутала и ризи 78 лв, лагери към 40 май бяха, шлайфане на коляновия вал и блока 100-ина лева или греша? И с работата отива на майка си и баща си.. Как ви се струва другия вариант - да търся запазен двигател, дали ще се намери за стотина лева, и има ли смисъл от тази операция. Става въпрос обаче, че няма дасе пререгистрира в КАТ, там влизането е 160 лв само, с екотаксата и номерата... Ударете едно рамо с хелп, плийз!

Satan watches all of us!!!

Няма ризи...
Ако имаше ризи нямаше да се налага да шлайфаш, но уви няма такива екстри.
Най-добре смени двигателя, но когато го вземеш онзи имай предвид че сигурно и той има за смяна неща по него.
Всъщност, може само блока да смениш, ако не е прегрявана главата е използваема.Ще излезе по евтино.
Успех.

П.С.Аз имах позната която ми се е обаждала нощем за да ми каже че е разтревожена щото на таблото свети една синя лампа и тя не знае за какво е...И светела от половин час някъде.Мислейки си колко псувни е отнесла от останалите и казах че ако е червена тогава да ми се обажда.


бегай ше паркираам...

Абе ако го смениш може би ще си по на далавера. Само, че остава въпроса с КАТ, който може и да не го решиш. Алекс ще ти каже той имаше такива премеждия.

Мъжете правят пари, но парите не правят мъже!

бе не съм мноо сигурен...
де ше намериш читав мотор за под 200 кинта - па то ремонта нема излезе толкоз...

его и алекс разпрааше 160 - ам то кат земеш нов - имаш 80 лв екотакса, незнам колко пререгистрация, 50 кинта на катаджията... и излиза девил на магарица... :)

pravi si remont ne se zamislqi dori za drug dvigatel ! za 300-400 lv shte go remontirash i si ok a inache shte dadesh 150-200 lv za ne tolkova dobyr dvigatel koito moje skoro da poiska remont i otdelno nad 200 za KAT pravi si smetkata

какъв е твоя двигател като кубици

стария двигател ще го продавам сигурно /1200сс/ ще му търся някъде към 100на лева

мотора е на 155 ХХХ км не е отварян, не харчи масло, мерихме компресията с марто няколко седмици преди да го сваля в нормата е и еднаква на всичси цилиндри

единствено няма

горен капак /сега е сложен един да не се цапа /
долен капак
маслена помпа
водна помпа
колектори
маховик

но можеш да си ги вземеш от твоя двигател стига да не е с агренажния ремък

ако кубиците съвпадат мисля че можеш да караш с договор за покупко продажба и не е нужно да влизаш в кат

а довечера ще обясня цялата процедура в кат - надълго и на широко

Мерси за мненията! Двигателя е 13000 кубика, на 2104. Май ще го ремонтирам, обаче ето и сметките:
шлайфане на блока - 45 лв.
шлайфане на коляновия вал - 45 лв.
бутала комплект - 78 лв.
лагери основни биелни - 22 лв.
гарнитура на главата - 4 лв.
ангренажен ремък - 9 лв.
семеринги комплект - 10 лв.
гарнитури на колекторните тръби и двуцевката - общо 2.50 лв.
Това са цени от днес, буталата са български, шлайфа ми го препоръчаха. Дотук са 215.5 лв. За ремонта обаче майсторите ми искат 200 лв. кръгло. Станаха 415 лв, имате ли идея това разумни цени ли са, и за работата на - вече?

Satan watches all of us!!!

Хм... аз се замислям за тоя твоя двигател...


бегай ше паркираам...

Дадените цени са прилични, дори тънки. Можеш да искаш корекция на обявената цена за труд да спадне на 180 лв. или да бъде съобразена с цената на труда за подлежащи на ремонт агрегати и възли по двигателя /маслена помпа, водна помпа, бензинова помпа и др./. Добре е да се сменят износените елементи по съединителя /феродов диск, лагер амбриажен/ и окачването на двигателя /тампоните/. Имай предвид, че руснаците дават 150 хил. км. пробег до основен ремонт на Ладата. Всеки ремонт е съпроводен с изненади.
Читав двигател втора употреба може да се намери на цена около 300 лв. На по- ниска цена можеш да намериш разкомплектован двигател. Свалянето на твоя двигателя е 70 лв. Доокомплектовката му с елементи от твоя двигател, реглаж и центровка още 50 лв. и т. н.

Гледам, че в сметките ти липсват доста неща:
Гумички за клапаните
Гарнитура картер
Привод за маслената помпа
Полупръстени за кол.вал
Лагер 180502/за амбр.ос/
Филтри маслен и въздушен
Масло
.......Въобще не си мисли, че ще паднеш под 500 лв.......и то ако клапаните ти са здрави и няма да сменяш водна помпа или съединител

Тече ремонта, тия дни ще мина през пичовете да видя до къде са. Аз съединител съм сменял преди 5000 км, то срамота. И клапани бяха правени скоро, чудя се сега дали са прецакани и те, понеже не разбирам де, и трябва ли да се правят пак? Гранитура и за картера мисля че имам, заедно с тая за главата, баси мислех че няма да ги използвам никога тия неща. Бензинова и водна помпа са сменени също, трябва да видя за тия полупръстени, тях май сме ги изпуснали. А масълце също съм си подготвил, то щото си беше за смяна де, ама тюх, пустата съдба реши друго.

Satan watches all of us!!!

Edin kolega prodawa dwigatel, po negowi twyrdeniq - w absoliutna izprawnost ot Aleko swalen. To e bilo sluvebno na firmata deto rabotia no sa go udarili. S dokumenti, sas sicko. Misleh da go wzimam za moita, no ne mi se zanimawa sas smeni na motori zasega a i ste harci powece, a moje i moia da e po-zapazen. Ako se iteresuwas ili niakoi drug 08-99-30-33-50 Niki.

Няма да харчи повече.

Което не става с кубатура става с обороти

моята не харчи повече след смяната напротив...просто мотора си тегли колата по лесно и не е нужно да натискаш толкова...

Ще се замисля в такъв случай. Къде ще го слагам, къде ще го правя, не знам. Каза, че мисли, че е на 185хил. предимно извънградско. Колко ли ще излезе един осн. ремонт при мастер. Без да ми го точи, само ремонт? Може само вал от 1.7, друго не.

И едно електронно запалване от самара-вече установихме теоретично че е номер едно.
А иначе ако се съберем дали можем да сменим един двигател?Според мен да...


бегай ше паркираам...

213, какво стана бе?Готови ли са пичовете с комбито?


бегай ше паркираам...

Ако са му истински километрите и е каран със свестно масло има доста хлебец още до осн. ремонт.
Що да не го смените тоз мотор само иска яки да дигат в случай че няма подемно съоръжение.

Което не става с кубатура става с обороти

смяната на двигателя не е проста работа, без нужните инструменти /лебедка, крикове и т.н./ си е малко "българска работа", може повече проблеми да предизвикаме отколкото да свършим работата - отделно, че ще си строшим ръцете

има в ръководството за ремонтиране на лада 2 страници само инструменти, и като види човек как се ремонтират нещата с тях се плесва по челото и си вика "леле колко лесно било, а аз 2 седмици след това не си чувствам ръцете" - същото важи и за подмяна на такъв агрегат като двигателя...

едно знам, научи ме опита, "българската работа" - не си е работа

има си правила и начин защо да се променя, не е казано, че нещо ще се счупи веднага, но кой знае след време , все пак ти се возиш в тази кола, малко или много живота и здравето ти зависят от нея

прешър ти хубаво ще го смениш тоя двигател ама после, КАТ как ще го оправяш, зарежи Кат, как ще минете хора техно тест без серво защото от там категорично отказаха да подпишат без колата да има серво - ха сега ходи монтирай на кола 2101 - 1970г серво - не става толкова безболезезнено

ако не бяха връзката с която ми помогна един приятел в кат нищо не може да се направи през 2 началника 3тия подписа чак че може без протокол...

Монтажа на сервото при Прешър е по лесен.Той е май с новото купе.За другото не смея да пиша тука

Което не става с кубатура става с обороти