ZA EVRO NORMITE

Misla da si kupa niakoja lada ili gigula no me e strah da ne kato vlezem v evropata da gi zabranat i da izgora s parite.

До забрана вероятно няма да се стигне предполагам.Също така предполагам че евентуалните проблеми ще са по висок данък или задължение да се приведат емисиите в необходимите норми.Как - ами катализатор или инжекцион а защо не и двете и като най екстремно виждам монтирането на метанова уредба.В случай че до това време съм още с жигулата и нещата в страната като раб. заплата не са мръднали смятам да се опрявам по този начин като разбира се почна с метанова уредба.
"Поживьом увидем" е казал братушката.

Което не става с кубатура става с обороти

Съгласен с mladeja. Гледам в Холандия и Швеция още карат разни Волва баракудници 142,144 - първа и втора (2ХХ) серия който последните от 100 са произвеждани до 77 май беше, а 200 - до 1992ра и 2/3 са карбуратори. Със сигурност ще трябва всички да сложат катализатори независимо дали са на газ или не. Не знам - може би ЕВРО 1 или ЕВРО 2, за инжекциони не вярвам да ни напънат освен ако не сме първите. Ще има някакви ограничения за газта - да не влизаш в тунели, в подземни гаражи... ,но на тунелите ще трябва да се правят обходни шосета (както има към Сандански), а подземни гаражи така или иначе няма под път и над път така, че всички ще дадем по 250лв за катализатори и ще караме спокойно.

250 въобще няма да стигнат за катализатор.Но за сумата на катализатора вярвам ще може да се закупи и монтира метанова газова уредба.

Което не става с кубатура става с обороти

монтирането на метанова уредба струва около 1000лв. т.е. малко неизгодно да се монтира на жигула която струва 500лв

Ако нещата се гледаха само от изгодата да.Ама ако се налага да монтирам катализатор за почити същите пари ?Разговора за сега е хипотетичен

Което не става с кубатура става с обороти