spira4ki

Абе пичове я кажете нещо за тия тъпи спирачки на Жигулякя. Нещо не мога да я направя да спира кат колите (хората). Лови ми само задно дясно и другите хващат по малко, кантара е откачен, сменил съм накладки, цилиндърчета и помпа и са регулирани задните ексцентрици и неще и неще.

Сигурен ли си, че не ти задържа въпросното колело по-рано и затова да смяташ, че другите не държат. Провери го така - източи спирачната течност от задния кръг и пробвай дали предните ще спират.
Аз имах такъв проблем - задните колела блокираха преди предните. Вероятни причини:
1. Задържащо жило на ръчната.
2. Запушен спирачен маркуч (може и да не е нацепен).
3. Задържащи спирачни цилиндри.
4. Запушени тръбички.
5. Кофти феродо.

1. Може да задържа накладките в почти отворено положение и съвсем малък натиск да блокира колелото. Проверка: Откачаш ръчната и пробваш.
2. Това ми го казаха в Изток. Маркуча не допуска достатъчно разтоварване на налягането след него , цилиндърчетата едва отпускат и при следващото натискане и при най-малкия натиск колелата блокират. Това и за двете обаче. Не ми е ясно обаче как така маслото ще отива напред, а няма да се върне назад. Може би защото налягането при натиск е значително по-голямо, при отпускане просто се охлабва натиска.
3.За задържащите цилиндри е ясно. Промиват се и се оправя. Да се движат (прибират) на ръка като се натиснат. Ако не - нови.
4. Тука не ми е ясно как ще се провери. Иначе положението е същото като при маркучите.
5. Феродото да е с по-голям коеф. на сцеплението от колкото на предните накладки откъдето да идва по-ранното блокиране.
Като си сменил тези неща провери :
1. Жилото на ръчната като най-лесно и нищо не струващо. Откачи го по средата и да е отпуснато.
2. Остават маркуч на заден мост и/или тръбички. Маркуча може да изглежда добре на външен вид и пак да е запушен. Ако са запушени тръбичките незнам. Имам един приятел който си промива спирачките със спирт, оставя ги да поседят така един-два дни и после си сменя спирачната течност. На въпроса ми дали остатъците не пресичат маслото каза не. За резултата - не знам, не съм опитвал. Успех.

Ami ako sa zapusheni marku4ite na spira4nata pompa...?...Pri men se okaza, 4e sa zapusheni i nikakva te4nost ne preminava prez tqh, edvam spirah...

Кантара е откачен, но дали е изправен???
Защото оттам се разделя за двете колела задния кръг.Не е зле да го свалиш и почистиш.

А новото феродо сработено ли е на поне 200-500 км. пробег.
Прешър не разбрах гимнастиките с жилото на ръчната спирачка-каква е основната идея?

Което не става с кубатура става с обороти

След като прочетох първоначалното мнение човека казва -лови ми само задно дясно другите не.Другите е логично да си помисли човек че не е само ляво задно а и предните.
Иначе нищо против.Ама така е като не си ползвате ръчната.Майстора на колата казваше спреш ли - два пъти ръц-ръц ръчната за да не ти блокират жило и броня.С ръчната го прави ама с кранчето за праното не и за това сега се топля целогодишно

Което не става с кубатура става с обороти

Така се получава когато спирачните барабани са износени и са станали елиптични. Ако жигулката е над 150 хил. км. пробег сигурация е, че барабаните са износени. Трябва да се престържат. Престъргването струва около 10 лв. на парче.

abe mnogo ste zle az kvo vi pitam izobshto

Ами земи и попитай както трябва на нормална кирилица.Че да видим кво ще излезне накрая.
Жигулата ми е на 160 000.Не смея да твърдя че ми са износени барабаните.Верно имат зъбче но това не пречи на нормалната работа на спирачките.Виж след престъргването не съм сигурен кво ще се получи.Ако се вземе само това ръбче-зъбче може и да не се променят нещата но за цялостно направо ме е шубе.

Което не става с кубатура става с обороти

Е ти да не очакваш да ти ги оправиме в клуба??
Може само да те насочим какво да гледаш, от разстояние повече не може да се направи, освен това по тази информация-толкова.Ръчкай, търси, ако не можеш идваш някоя събота на естакадата и ще ти помогнеме да разбереш къде е проблема и евентуално да го оправиме...

Много е лесно ръбчето да го махнеш и с шкурка или парче от шмиргелов диск и да си потдържаш барабаните при всяко сваляне така че следващото сваляне да е лесно и безпроблемно. иначе мен един пишман стругар ме накара да обикалям по моргите да търся барабани щото след пристъгването педала риташе като диво магаре.

Е младежа беше казал - закрепвал се барабана на обратно на колелото и се пуска колата да върти колелото на крик, а ти само се подпираш на шкурката дето е ръбчето и гледаш телевизия.

Еми точно това ти обяснявам. Не можеш да бъдеш сигурен дали предните ловят малко или задното много. Просто усещаш, че спира много отзад (поднася на мокро кове при силно натискане). И аз си мислех първо, че нямам предни спирачки а после се оказа, че предните са си добре, а задните ловят прекомерно. Айде сега се върни горе и прочети пак какво пише:)

Зъбчето го махам с лист от механична ножовка основно.Заточен като нож.И после по финно със шкурка.
Прешър-това не съм писал никога ама е важенка - но вместо телевизия ще си изпия една биричка.Смятам ще е по полезно за и без това опънатите ми нерви.В смисъл че телевизията ме изнервя допълнително.Не е за ремонта и корекциите на барабаните.

Което не става с кубатура става с обороти