прегряло масло
2 отговора
247 прегледа
прегряло масло
Като ми сменяха маслото на двигателя в сервиза, забравили да ми вържат пак вентилатора на радиатора /явно им е пречил като са развивали филтъра/...
Аз разбрах след няколко дена, когато в едно задръстване на обед, на 500-600 метра от целта колата загря.....Аз реших все пак да се добера до мястото. Водата завря, запуши започна да тече /както си му е реда/. Когато спрях двигателя, стрелката на термометъра беше стигнала предпоследното деление.
Отворих капака, видях и скачих вентилатора, долях вода /глътна близо 3л./ и това беше.
Въроса ми е: има ли му нещо на маслото според вас или не би трябвало?
Колата е Голф2 1.6 бензин.
Маслото е FINA полусинтетично.
10х
Аз разбрах след няколко дена, когато в едно задръстване на обед, на 500-600 метра от целта колата загря.....Аз реших все пак да се добера до мястото. Водата завря, запуши започна да тече /както си му е реда/. Когато спрях двигателя, стрелката на термометъра беше стигнала предпоследното деление.
Отворих капака, видях и скачих вентилатора, долях вода /глътна близо 3л./ и това беше.
Въроса ми е: има ли му нещо на маслото според вас или не би трябвало?
Колата е Голф2 1.6 бензин.
Маслото е FINA полусинтетично.
10х
Re: прегряло масло
на маслото едва ли му има нещо.............възможно е на други работи да им има нещо ...........дано да ти се е разминало но без да те плаша това че в момента всичко е наред не означава че всичко е минало без последици........възможно е имаш проблеми в бъдеще......
незабележим
незабележим
За маслото!
Едва ли на маслото му има нещо , без да знам температурната издръжливост маслото - сигурен съм че му няма нищо.
Ето от къде съм сигурен:
Аз имам Голф - 2 1.8 GT.
Имам дислплей на който мога да виждам температурата на маслото.
Когато колатаработи на празен ход , или ту се придвижва , ту стои на празен ход -- а това е характерно в градски условия ,, тогава температурата на маслото е приблизително същата като тази на охладителната течност.
Когато обаче карам продължително с "газ до дупка" - например магистрала , на 5-та и газ до дупка -- държи 180 км/час.
Тогава температурата на маслото достига до 120 градуса лятото , въпреки че имам и маслен радиатор.
При това , температурата на охладителната течност си е абсолютно нормална , което ще рече около 90 градуса.
Аз лично съм учуден , че има такава разлика в температурите м/ду маслото и охл. течност и се чудя все още защо е така!
Това обаче показва , че 120 градуса не е проблемна температура за двигателно масло , както казах то си достига такива стойности понякога.
Ти като си "прегрял" колата едва ли маслото ти е било повече от 120 градуса.
Просто си прегрял охладителната течност , а това означава че си прегрял местата през които тя минава - блока на двигателя и др.
Така че за маслото - не се притеснявай!
Ако бях на твое място , щях да се притесня за сериозни последствия по двигателя, например сегментите.
Ако започне да ти гори масло колата -- отишли са маслените сегменти.
Не знам кое е по -вероятно да се скапе - маслените , или компресионните сегменти , или пък и маслените и компресионните.
Обаче ако се скапят компресионните - от там пак си заминават и маслените.
И не на последно място - при прегряване на двигателя се деформира главата и започва да се "надува" охладителната течност или да смесва вода и масло и изобщо подобни неприятни неща.
Дано да ти се е разминало всичко това , много често се "разминава"!
Ето от къде съм сигурен:
Аз имам Голф - 2 1.8 GT.
Имам дислплей на който мога да виждам температурата на маслото.
Когато колатаработи на празен ход , или ту се придвижва , ту стои на празен ход -- а това е характерно в градски условия ,, тогава температурата на маслото е приблизително същата като тази на охладителната течност.
Когато обаче карам продължително с "газ до дупка" - например магистрала , на 5-та и газ до дупка -- държи 180 км/час.
Тогава температурата на маслото достига до 120 градуса лятото , въпреки че имам и маслен радиатор.
При това , температурата на охладителната течност си е абсолютно нормална , което ще рече около 90 градуса.
Аз лично съм учуден , че има такава разлика в температурите м/ду маслото и охл. течност и се чудя все още защо е така!
Това обаче показва , че 120 градуса не е проблемна температура за двигателно масло , както казах то си достига такива стойности понякога.
Ти като си "прегрял" колата едва ли маслото ти е било повече от 120 градуса.
Просто си прегрял охладителната течност , а това означава че си прегрял местата през които тя минава - блока на двигателя и др.
Така че за маслото - не се притеснявай!
Ако бях на твое място , щях да се притесня за сериозни последствия по двигателя, например сегментите.
Ако започне да ти гори масло колата -- отишли са маслените сегменти.
Не знам кое е по -вероятно да се скапе - маслените , или компресионните сегменти , или пък и маслените и компресионните.
Обаче ако се скапят компресионните - от там пак си заминават и маслените.
И не на последно място - при прегряване на двигателя се деформира главата и започва да се "надува" охладителната течност или да смесва вода и масло и изобщо подобни неприятни неща.
Дано да ти се е разминало всичко това , много често се "разминава"!