Product Lifecycle Management

Здравейте,

напоследък PLM стана доста популярен, така че, ако имате желание дайте да съберем материали по темата. Чакам вашите мнения по въпроса

Ами не е само напоследък, а от доста време насам въпреки, че в този си вид все още набира скорост.
Идеята за PLM (или на роден български Управление на жизнения цикъл на продукта) се ражда преди много време, още миналия век през 60-те и представлява една крива, която е важна за икономистите, за да знаят как се разпределят във времето приходите от даден продукт, кога са най-големи и кога му е дошло времето да се замени с друг. Но има нещо интересно като напишете в Гугъл PLM ви вади UGS, Dassault Systemes и такива "глупости". Та да се върнем на УЖЦП, замисляли ли сте се защо автомобилните компании вадят относително по едно и също време относително сходни автомобили от един клас, е причината е именно УЖЦП.
Та УЖЦП е привилегия на голените фирми, тъй като прилагането на една УЖЦП система е свързано с големи разходи и са необходими доста хора, за пълноценното му използване. Пример Боинг - 6000 работни места $120 млн. разходи за лицензи -> УЖЦП. Пак ме избива на CATIA, но какво да се прави...

Интересно, дали египтяните са използвали PLC при строежа на пирамидите?

За мен това е поредната измишльотина на икономистите и началниците. А и не виждам връзка с CAD/CAM, колкото и да се взирам.

Не е измишльотина в никакъв случай.
В случая (да оставим икономистите на страна) идеята е да се предлага софтуер, чрез който да е възможно да се обслужва продукта от концептуалната идея, конструирането, производството (Digital Manufacturing - за информация при използване на DM се реализира възвръщаемост на разходите от 5:1 до 10:1 в зависимост от броя на лицензите).
Така, че прецени сам дали е измишльотина или не.

Това са обещания. А досега как е било? 1:1? 2:1?

Ясно, де. Лесни пари

И за пирамидите нищо не казваш...

Нищо не е случайно - в западния свят не е имало социалистически глупости,недомислия и грандоманщина -всичко е икономически оправдано и самото развитие кара собствениците и работодателите да търсят бърз път -там никой не поставя под съмнение качеството- говори се само за срокове-...е PLM е това -тотален контрол на целия процес - не мога да го обхвана мисловно- огромен план ,целящ само едно -ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ.

В тая тема с бързи стъпки сме се засилили към едно блато, разположено далеч от уютното плажче на CAD/CAM

Производителност - добре. Но качеството? Очевидно е, че днешните продукти (говоря за техниката) са значително по-ненадеждни от аналозите си отпреди 20-30 години да речем Като започнем от колите, които сега са като рохки яйца, и стигнем до твърдите дискове за компютрите, на които така скандално намалиха гаранционния срок от 3 години на 1

Аз съм с "oldschool" мислене, на мнение съм, че бачкатоорите са по-важни и нужни от началниците. Респективно - "бачкаторският" софтуер и "началническият"

Предполагам, че туй PLM е внедрено във всички области на производството, не засяга само CAD/CAM, но това само ме прави още по-скептичен относно бъдещето ни. Ресурсите са изчерпаеми, не е ясно какво ще правим след като ги изцоцаме всичките Ще рециклираме?

А на Запад има и недомислия (виж горния абзац), и грандоманщини (виж пак там), и петилетни планове дори. Само че понеже са по-едри, за момента са извън полезрението на повечето хора... по-точно, закрили са го цялото и създават илюзия за "open air".

Май се оттървахме от прИподобния в тая тема, но Танас ни доде като гръм от ясно небе
УЖЦП обхваща CAD/CAM и още много други приложения, а онова 5:1 и 10:1 беше за Digital Mamufacturing и не е толкова трудно, ако се замислиш да разбереш откъде идва тази възвръщаемост Тези спестявания идват от оптимизиране на процесите, премахване на прототипите, намаляване на времето до пускане на пазара на продукта и премахване на скъпоструващите промени в последния момент и т.н. За пример, в атомобилостроенето се правят от онези тестове, дето едно шаси го фраскат в една стена и после гледат кво е станало, та едно такова удоволствие струва към $100`000 сам прецени какви спестявания се реализират при една симулация на такъв тест Изпитанията в аеродинамичния канал са подобни, представи си какво би се получило ако "сметките" не съвпаднат с резултатите от изпитанията и всичко трябва да се прави отначало.
И сега за пирамидите, ти знаеш ли как са се правели пирамидите и за колко време? Може би като повдигаш въпрос в този топик мислеш, че са се обработвали на Гигантска фреза или Гигантски обработващ център с ЦПУ
Е строителството им е започвало при раждането на фараона и е трябвало да се завършат докато предаде богу дух. Сам можеш да прецениш, че на такива работи не им е тук мястото

Спомена ми болната тема - автомобилно шаси! Случайно да знаеш откъде мога да намеря свестен чертеж със всчките му размери, сглобки и т.н. Буквално прерових интернет и нищо не намерих.

Не мисля, че някога ще разбера и ще приема аргументите в полза на PLM напълно. Най-малкото защото дълбая в област, където, както казваше един много готин мой доцент: "Колеги, при нас няма прототипи, ние не правим телефони" Тоест има, но само три държави в света можеха да си позволят това - СССР, Щатите и Япония. Сега май са само две. На мен едва ли ми е писано да участвам в изследване на макет на мост в мащаб 1:1
За crash tests ще кажеш, че се заяждам, но не е така. Отдавна си мисля, че никакви активни и пасивни защити в колите не могат да се сравнят с внимателното каране. Да не говорим, че мОсквичите си вървяха и без краш тестове При аеродинамичните модели нещата са сходни - има мащабно моделиране, има цяла нАука, свързана с него, и щом нещата досега са вървели добре (или някой ще каже, че допреди туй ми ти PLM е царувал непрогледен мрак в горкото автомобилостроене), то не виждам причини... но млъкни, сърце!

За аеродинамичните модели съм съгласен, че могат да се изследват и с теорията на подобието, но това не променя нещата съществено. Според CIMdata [линк] в момента пазара на УЖЦП възлиза на около $15 милиарда, като се очаква до 2008 да надхвърли $20 милиарда. От тук нататък не смятам, че има смисъл да обсъждаме колко е велик УЖЦП или изобщо не си струва. Все пак посредствените изпълнения и продукти не издържат много дълго във времето.
Становището ти за crash tests в името на добрия тон няма да го коментирам да не кажете, че искам да се скарам с всички.

А колкото до модели и чертежи на шасита, не искам да те разочаровам, но е малко съмнително да намериш, дано да греша в случая