За спирачните апарати.

Каква според вас е причината да се използват спирачни апарати с по 2 буталца ?

По две буталца са за да може да има натиск и на двете накладки, иначе едната се притиска,а другата ще се мандахерца, ще стърже, изобщо ще е излишна... ако няма буталце зад нея.

Излиза че на 99% от серийните автомобили тогава накладките се "мандахерцат, стържат" и че това е предвидено от завода ? ;-))) За какво ли служи тогава плаващия супорт при спирачките - питам се ?

Втори опит ? Хайде смело !

Кво, кво?
Ти не разбра иронията.Понеже въпроса ти е малко зададен така, непонятно реших да се избъзикам с тъп отговор.Имах предвид че от едната страна на диска има бутало което натиска накладката при настъпване и от другата също, а ако нямаше втора, просто накладката от втората страна на диска нямаше да може да се натиска и щеше да са стърже.
Ако пък става дума за барабанни накладки-ми не знам, щото я трябвало да си употребят излишните части и да вдигнат цената на колата някак си.

Изобщо не схващам въпроса ти.Уточни го моля те, дай и пример за да те разберат.

Руснаците казват,че е заради по-голяма сигурност-ако в едната система влезе въздух,другата да продължи да работи.
Другото,което казват е,че така се постига по-голяма стабилност при работа в системи,където предните и задните спирачки са от различен тип-предни дискови и задни барабанни...налягането се разпределяло по-добре...Макар по времето,когато са измисляни тези апарати да не са съществували уреди,с които това може да бъде доказано прецизно....

Това ако не бъркам за кои точно буталца става дума,естествено...

No Comment

Задаваш въпроси, чийто отговори знаеш. Какъв е смисъла на тази гимнастика?

Много просто да се направим на мнооого умни и да видят простите люде колко прочитна литература сме изчели в свободното време.Да изпъкнем с разни съкращения ала бивш СССР . Само дето на инглиш звучат по - странно.
Я да питам и аз нещо от сорта - що ладата има четири колелета а не три?Или защо стереото е с два канала-самостоятелни?Защо ли наистина е така?
Ако колегата въпреки че вече ме съмнява това обръщение дали е на мястото си -бе по наясно с действието на спирачната система на лада щеше да си спести много умните въпроси.

Което не става с кубатура става с обороти

пише си ЗАЩО в другата тема с Ванко - когато искам да науча нещо повечко - провокирам. Това че 90% от писанията в постовете са боклук - приемам за нормално. Думата "анкета" да знаете какво е ? Я потайте Волюмакс защо се е ухилил така в тази тема :-)))))

Сега ще ме караш да търся и линкове,където е написано това ли?...
Кажи поне така ли е,за да знам къде пише нещо смислено и къде пишат глупости...

ако използвам апарати с 2 или 4 буталца, голям мастер-цилиндър за спирачния механизъм без серво ? Ще имам директна връзка + достатъчно спирачно усилие.