Пичове помагайте

Карам Нисан примера, 2.0, SLX, 95 г. и в сряда като паркирах пред едно заведение точно включвам на първа, за да гася вече колата и ...... съединителя остана до земята. Пак добре че това стана именно там. Издърпаха ме с въже в 2 през нощта. И сега ми е любопитно дали съединителя ми е с жило или не? А все още не съм стигнал до съединителя защото днес като изкарвах колата (с бутане) и отпред отляво нещо почна да тропа - оказа се скъсана полуоска ...... Съвпадение ли е това или втория проблем е свързан с първия? Сега не смея да я мърдам в това състояние и проучвам колко ще ми излезе ремонта. Как мислите - колко ще ми излезе ремонта на полуоската за нисан като моя?

И само да допълня, че точно следобяда на същия ден, в който станаха проблемите си смених предни накладки. Възможно ли е да съм направил някоя беля тогава?

Много неприятрно но...............полуоска за твоята примера много трудно ще намериш ....виж ако беше 1.6..........там е друга бира но................ако намериш ще ти излезе около 150 кинта вт. ръка........... Има друг вариант................да я заварите............твоята се е скъсала по средата там каде е гумения маншон, така ли е............късата полуоска ли скъса.......Заварява се и то доста качествено и става като нова......стига да я дадеш на подходящия човек..........препоръчвам ти да отидеш при Жан на окръжна болница............това е човека който ще ти помогне........Фирмата се казва Жизет иу се намира на ул. Рачо Ангелов там каде минава тролей 8..............
Относно съединителя..........той е с жило, и като клеяса и почва да скърца и жули като натискаш педала му.............това е така защото :или не е поставен хубаво, или е менте или е стар и има вода и е разджасало...........ако е скъсано и е правено по добре си купи ново струва към 25-35 лв.. италианско което ще държи още 2-3 години...........А мисля си че си скъсал полуоската защото при скъсване на жилото, съединителя рязко се зацепва и колата е подскочила, а това значи че цялото натоварване е при полуоските, и това че се е скъсала означава че е била изгнила там каде е гуменото маншонче .......така ли е???

Ами значи аз сутринта преди работа я оставих на един приятел да я види и доколкото разбрах от него по телефона става въпрос именно за това, което ти казаваш - скъсването е точно при маншона.

Значи мислиш, че може да се завари? Не съм много в час в момента и на въпроса ти дали става дума за "късата" полуоска не съм сигурен, че мога да ти отговоря, ако не е късата заваряването възможно ли е?

Да става, няма значение дали ще е късата-лявата или дългата-дясната, всичко се заварява, само връпроса е кой ще ти я завари, щото от майстор до майстор има голяма разлика........
Освен това след заварката полуоската се балансира идеално, щото ако не е, то само след 5-600 км. ще ти отидят и лагери на главината или още по лошо - сателитните лагери на ск. кутия.....Пак ти казвам ако тръгнеш да я аваряваш внимавай при кой я даваш и дали този който ще я заварява е правил друг път такава заварка, защото ще стане голяма беля..........другия вариант е да си намериш друга, но за 2.0 литра е трудно да се намери читава такава........

DJ,
az nebih prepory4al takavo reshenie na problema sys skysanata poluoska....
INFOR, ako sym na tvoe mqsto , shte si smenq poluoskata, kolkoto i da mi struva tq. Predi 2-3sedmici si kupih vytreshno kare za lqvata poluoska (80lv) ot arabite i vidqh 4e im se namirat takiva poluoski (Nissan Primera 2.0)
Kysmet...

imash li predstava pri mene kak e suedinitelia - s jilo li e, tochno na tova dosega ne sum obrushtal vnimanie...na starata mi kola beshe s jilo i vednuj pochna mnogo da skurca kato go natiskam i razni maistori mi kazaha che e pochnalo da se kusa i e za smiana, a puk az go smazah i karah bez problem oshte 2 godini predi da ia prodam

crazy 20'' Veilside wheel on 350z!

Хей, шматарок, каде изчезна ти бе............Повечето "майстори" ти казват така, за да ти вземат пари като за смяна на жило, а нне като за смазване на жило......щото едното струва 25-30 кинта + печалбата от това че ще те натовари с цената на новото жило, а пък за другото ще вземе 10 лв. не повече.........та затова е така.......ми чесно да ти кажа ти беше Р11 купе при това ГТ, там може и да е с хидравлика , но май според мен си е с жило.......това може да се види бе............отвори капака и виж до казанчето за маслото на спирачната течност трябва да има едно друго казанче, до него се пада, ако има такова значи е с хидр. съединител ако няма , виж вилката на съединителя дали е закачено жило или е с помпа.........така ще разбереш............