Perka za ohlazdane

Na zapadnitre koli kato sprat i se ogasi dwigatelia se 4uwa kak se warti perkata za ohglazdaneto. Dali 6kodata ima takowa ne6to? Za6toto sam siguren 4e ni6to ne se warti kato spra. Ina4e ne pregrtiawa...e izhwarlia po malko antifriz w dopalnitelnia rezerwoar ama towa ne e stra6no...

Ima takova ne6to i o6te kak ;) Ne se i u4udvam , 4e ne si q 4uval dosega . Skodite imat mnogo dobro ohlajdane , pone na men mnogo rqdko mi se slu4va da mi se vklu4va perkata ( osven ako ne karam baq vreme iz centara po super jega ). Ina4e mislq , 4e ima nqkolko stepenni na ohlajdane . 4uval sam q da se varti mnogo 6umno, drug pat ostanovqvam , 4e se e vklu4ila 4ak kogato vklu4a alarmata i tq ot4ete konsumaciqta na tok ( ima takava funkciq ) Na mene strelkata na termometara pove4e ot 90 gradusa ne mi e pokazvala . Ili tq e precakana ili skodite imat mnogo dobro ohlajdane . sklonen sam da vqrvam , 4e e vtoroto

pich a ti shkoda 1*0 vijdal li si?

Po-skoro vsichki izpravni Skodi niamat problem s ohlajdaneto - tezi na koito vsichko im raboti i ohladitelnata im sistema ne e zadrastena. I moiata riadko vkliuchva ventilator A na toia, deto go marzi da si napishe nika kato horata (ili po-skoro da sachini neshto smislenno) shte mu kaja, che tuka v tozi klub povecheto karat Skoda, ta kakvo li ostava za "vijdaneto"
Ne na vsichki zapadni koli im raboti perkata sled gasene na motora. Dori bih kazal, che na povecheto novi koli tia se gasi zaedno s dvigatelia. Inache na Skoda e normalno da raboti ventilatora dori i sled izgasen motor. Po princip kogato zagasish edin topal motor, temperaturata mu se vdiga s 1-2 gradusa. Niakoi tuka beshe obiasniaval podrobno zashto e taka, ama kat niama koi da zapomni ...

Мисля че вентилатора за охлаждане на водата отпред има само една степен :-)), до колкото съм чел по книжките термодатчика в радиатора има само включено и изключено състояние т.е няма регулировка иначе е трябвало да му измислят или един як резистор или някаква схемка за регулиране на оборотите.
Моя сега като си карам редовно се включва като спра ама при мен стрелката не се е качвала никога до 90 :-)), при мен вентилатора се задейства като стане температурата някъде малко над 80 мисля. Това че изхвърля вода в разширителния съд може да е ако капачката на казанчето за антифриз е стара и не уплатнява добре, тя и мойта е такава ама кога ли ще намеря 5 лв да си сложа нова

Ако те влече можеш много лесно да пробваш дали ти е в ред вентилатора.Постилаш си под гръбчето /може и да не вдигаш колата/, полягваш отпред и на радиатора долу вдясно /по посока на движението/ има един датчик с два контакта - даваш ги накъсо с една хубава отвертка и си пазиш пръстите от перката.Ако завърти вентилатора - добре...значи работи
Лошото е че така не може да се провери изправността на датчика /включвателя/.Така и така ще си легнал отдолу, много добре ще направиш ако позачистиш и двете клеми на включвателя, както и накрайниците на кабела - при мен бяха доста окислени и вентилатора си се включваше когато поиска /а рядко го искаше/ и един -два пъти поизврях в задръстванията.Почистих контактите, сложих си нова капачка на изравнителния съд и сега всичко е ОК.

Kato kaza kapachka na izravnitelnia sad se setih da pitam - niakoi moje li da mi kaje kakva e roliata na taia kapachka (sven na kapachka), pri polojenie, che ako se vdihne mnogo nivoto v ohladitelnia sad, antifriza, koito e v poveche shte izteche prez tankoto markuche, bodnato v gornia krai na sada i pusnato nadolu pod lamarinite?

Капачката има една пружуна която натиска една клапа ( пластина ) като се нагрее водата и се вдигне налягането много тая клапа се повдига и пропуска излишното количество вода навън иначе самата система трябва да е под налягане за да може по лесно да се обезвъздушава май :-))

Da de, ama kakva rolia igrae togava tankoto markuche zakacheno v gornia krai na sada i spusnato nadolu?

Ami prez nego kato se otwori klapata na kapa4kata izliza izli6yka :-))
i ako ima6 syd4e otdolu si go sybira6 :-))
Ina4e sistemata bi trqbwalo da e hermeti4na

Капачката има за цел да херметизира уредбата и така тя да работи при по-високо налягане.При по-високо налягане водата завира при по-висока температура от температурата на кипене.А клапата в капачката служи да освободи излишното налягане /през маркучето/, за да не се пръсне системата на някое слабо място...Дали капачката е читава се познава като след като е позастинала колата 2-3 часа след каране, при отвиването и се чува едно ссссссст...

Принципно, тоя вентилатор се включва често или рядко, според това на колко градуса сработва датчика на радиатора;
Моя сработва на ок. 80-85 и вентилатора ми работи доста често, но затова пък рядко температурата стига 90 градуса;

При спряла кола - работи докато охлади течността, която е в радиатора

Тук в отговор на Mishelle искам да кажа и аз нещо за тез капачки. Не знам виждал ли е капачки с два клапана. Всичко, което казва Опс е така, но имам чувството, че моята капачка в определени моменти смуче от онова съдче, дето преди това се е изсипал антифриза - всъщност това е разширителен съд. Капачките обаче, които се продават в момента било по 5,7,10 лева, не са такива, т.е. те са само с един клапан и действат само еднопосочно - само навън!

Kapachkata ZADALVITELNO triabwa da e s dwa klapana. Edinia e samata goliama pruvina, koiato e izchislena taka che pri wdigane na naliaganeto nad opredelena stojnost (nestho okolo 1,2 atmosferi no ne si zalagam glawata ) da otwori i da namali naliaganeto. I wtoria klapan, kojto e s edna malka pruvinka e za podnaliagane. Celta e kato izstine kolata i wodata se swie da ne ostawa wakuum a da zasmuche otwan. Zatowa i ti smuche. Ako toia klapan go niama ili pak e razwalen ima opasnost zimata da ti se swiat markuchite ot wakuuma

Мддаа. Абсолютно си прав, затова , въпреки, че ми се е откъснал нита на пружината, карам с тази капачка. Тези, които ги продават, а и тези, от по-старите шкоди са само с един клапан. Ако си намеря нова капачка с два клапана, веднага ще си купя.

Интересно, обаче една Лада почна да загрява, но след като сменихме капачката с такава с два клапана - нещата се нормализираха...