Странен проблем с паленето

3 пъти ми се е случвало следното нещо:

Няколко дни колата седи в почивка пред къщи;
После се качвам, върта ключа на контакт и таблото светва, върта го за старт, чува се някакво леко тропане или нищо не се чува и всички лампи угасват; Върта пак - няма никакъв ток.
Мера акумулатора - перфектен 12.6V

Зарязвам положението, пробвам по-късно - същата работа, в началото има някакъв ток, ако пусна по-голям консуматор или ако пробвам да запаля - всичко угасва;

След ден-два такива опити - откачам акумулатора, зачиствам разни жички отзад (за и от реле, кондензатор и т.н.) и изведнъж почва да си пали без проблемно.

Един път (беше още студено) само прибрах на топло акумулатора за 1 нощ, на другия ден го сложих и всичко се оправи;

И това ми се случва 3 пъти (през няколко месеца), вече съм твърдо решен да открия причината :)

Давайте съвети, щото на мен никак не ми е ясно нито какъв е проблема, нито кога и защо се появява, а още по-малко - как успявам да го оправя :))))))
Досега имах късмет, че все ми се случва когато колата е пред къщи, ама ако ми се случи някъде на майната си ... кофти :(

BTW: дали ще може да запали с бутане от това положени, аз се съмнявам щото не е проблем, че акумулатора е слаб, а вероятно някъде дава на късо, ама знам ли ...

Провери масата на двигателя и плюсови кабел на стартера / но по вероятно масата може дава проблем / и ако сичко е ОК си помисли кога си купувал акумулатора / да не би да не държи ток / , чукането е от шалтера ... той включва ам ел.мотора неще да превърти щот не му стига ток и шалтера изключва

Ни мъ глей че съм кат фафла в раминиете знам фатки

Проблема не е в акумулатора - той е само на 1 година;
Масата също я притягам редовно, а плюсовите кабели уж ги чиста, ама знам ли ...

Хмм. ако тия неща не помогнат ще се наложи да свалиш стартера.
На мене едно влеме на 100С ми се беше счупила капачката на стартера, която държи четките и залепваше - статор за ротор .. Понякога успяваше да врътне и да запали, понякога - само с бутане..
Но не вярвам - щом казваш, че направо ти гаснат лампите на таблото
Така че провери другите варианти първо.
Иначе - капачката е 15 лв. от магазина чисто нова

Какви ти са клемите за акумулатора?
Ако са оловни - много често клеясват вътре. Контакта между полюса и клемата е добър, но вътре в клемата до кабела може да ти е проблема.
Опитай когато стане така да оставиш на контакт и да опиташ да раздърпаш кабелите без да ги откачваш от акумулатора.
Ако това не помогне - възможно е в акумулатора да имаш скапана вътрешна връзка/мост/, която не се оправя. Просто се купува нов!
Провери и масата - допри с едната ръка парче жица или тел до минуса а с другата ръка направо на корпуса на стартера!

брат ми имаше подобен проблем с vw костенурка - пали, кара, спира... и няма ток. и така няколко пъти, независимо от сезона. проблема се оказа халтави връзки на произволно избрани кабели. идеята ми - прегледай просто всички достъпни кабели връзки

И още нещо - на ключа на стартера има един клеморед, който прави подобни мизерии!

Aко не се оправи след почистване клемите на акумулатора и кабелите проблема е в електромагнитния шалтер.Когато стартираш, този шалтер в един момент дава контакт от акумулатора към електомотора на стартера и изхвърля бендикса да осъществи завъртането на маховика на двигателя.Контакта се осъществява с две медни пластини в корпуса на шалтера/капачката където се включва тънкия кабел към контактния ключ/.От многократното стартиране тези контакти нагарят и трябва да се почистят.Може да се направи и в дом.условия.