problem s audi 80

Naskoro kupih audi 80, 1.8 kub. 90hp 90 godina
Dosta 4asti sa smeneni po kolata, izglejda e imala problemi v minaloto.
V momenta kolata zagrqva do 90-100 gradusa pri karane na po-niski predavki, tova normlno li e za tozi dvigatel?

Мисля че е нормално. Оригиналният антифриз (G11) кипи чак на 108 градуса.

Хе хе хе, аз като си купих моето ауди също мислех че загрява доста, но като поразпитах тук там и като прочетох това онова, се оказа че това е нормалната работна температура за тези двигатели. Моето на дълъг път работи на 90 градуса, а градско на по ниски предавки отива към 100, но не трябва да надвишава тази температура.

absoliutno nqma6 povod za pritesnenie.az su6to misleh 4e ne e normalno pri polojenie 4e na ba6ta mi opela raboti na 70-75 gradusa pri tezi usloviq a moito audi 80 1.8s 88g raboti na 100!!no vposledstvie ot maistori i ot sobstven opit razbrah 4e e normalno.vse pak cqlo lqto rabotih s tazi kola. predimno v centura sum karal po 5-6 4asa i pove4e bez spirane vse na 100 gradusa puk ot tova nikakuv problem ne izleze

странна работа....тази температура въобще не е нормална, нормална е между 85 и 95 повече не. Би било добре да си провериш термостата и да го смениш при нужда.САМО ОРИГИНАЛЕН.
Иначе аз имам 100-ка инжекцион КЕ-Jеtronik не ми работеше термостата и релето да включване на вентилатора на радиатора. С разваления термостат я прегрях...вече не помня колко пъти на 110 градуса, после го махнах и понеже съм много умен и мързелив си включих перката с един бутон на таблото та да си я включвам ръчно като ми загрее, хубаво само дето понякога забрявах и резултата беше 110 градуса(и така съм карал наколко пъти продължително преди да забележа).
Това което искам да кажа е че двигателя е железен. Гарнитурата на главата държи без проблем, колата все още върви перфектно, нямам колебания на празния ход или захуба на охладителна течност.

znaete li kak se rediat kabelita na distributornata kapa4ka na audi80

1-3-4-2, едно е цилиндара най-близо до радиатора

kupuvam leti djanti za audi80 obarnati,do 200lv.

DOHC zna4i sled kato imash zaguba na ohladitelna te4nost vse pak ti e mradnala garniturata na glavata - imah BMW edno vreme i kato mu otvoriha dvigatelia ot 3 cilindar izliaha 200-300 gr. antifriz puk i kato smenih vodata s antifriz zapo4na da pushi i da mirishe po drug na4in. po dobre si napravi perkata da se vkliu4va kato dadesh na kontakt - prosto napravi edin most s edna ji4ka mejdu dvata kabela na termo dat4ika (ako e s tri vij koi e masata i napravi mejdu masata i tozi za po visokata skorost na perkata) ili si kupi nov za moiata 80-tka na morga struva 15lv. puk i temperatura ot 100 gradusa mi se vijda viso4ka moeto raboti na 85-90 ama nikoga ne gi e prehvurlialo

Температура от 90 до 110 градуса е напълно нормална при Б4-ката при 110 градуса се включва третата скорост на вентилатора това е по книга.

ти нормален ли си?3-та скорост на перката ?май-май не си много в час?термостата отваря на 87 С а перката се включва на 92 С.това е нормалната равота на мотора.при ауди 80

abe vie dore li ste be100 g...mn e 4ove4eee shte si preebesh kolata!!!!!92-95 max bratooo!!!slushai kvo ti kazvamm...........

Zdrasti,pi4.Tova audito da gree do 90-100 gradosa e normalno.I az imam azdi 80 90hp 1.8 i purvo i az si misleh 4e e taka ama se kunsoltirah s mnogo hpra i si gree pez da ima problem.Normalno e.aaaaaaaa i moito e 90-ta godina.

и мойто е същото и аз имам същият проблем навсякаде казват че е нормално ама предничт капак пари та не се пипа виждал съм и други аудита които показват 95 100 градуса ама на тях можеш спокоино да пипнеш предния капак как е при тебе

И аз наскоро купих ауди 80 1,8 1991 г. и вчера за пръв път пътувах на дълго разстояние (около 500 км). Почти през цялото време температурата на двигателя беше около 90-95 градуса и тъй като ми се стори притеснително питах дали е нормално. Казаха ми, че няма проблем никакъв, на толкова си работи, перката включвала на 97 градуса.

Nqkoi koli imat izolaciq pod prednia kapak i zatowa toi ne se nagorestqwa, hubavo e da ima stoto ina4e moje da padne laka na boqta. Za temperaturata na dvg pri izvangradsko na Audi-to trqbva da e ne pove4e ot 90, samo na gradsko i ako izka4va6 planina s niska skorost na 2-ra e normalno da vdiga6 gradusi nad 90, benzinovite dvg на 80-ките rabotqt na 102 gradusa maximum, togava se vklu4va perkata. Mодерните двигатели( пак били те и 20 годишни) работят с висока температура и затова за тях е жизненоважно да се карат с ка4ествени масла.
Пак да се върна на въпроса за температурата, ако е пове4е от 90 при скорост над 80км/ч, сменете термостата, и стискаите палци да е само това.
Успех и много безавариини километри на всички!

karam audi 80 ot 1 g. 88 godina. Sushtata rabota - postoqnno zagriava nad 90 C, obiknoveno gracko, perkata mi se vklu4va na 92 C, normalno li e sled kato si zagasia kolata da spira vednaga perkata? Mislq si 4e trqbva da produlji dokato ne padne temperaturata........
Predi 2 meseca zapo4na da mi zagriava mnogo - nad 100 C, edin maistor mi zamerva dat4ika - kaza, 4e bil s4ypen da go smenqm, posle vidqh, 4e antifriza mi e malko... dolqh i po4na da se durji kakto predi, ne sam butal dat4ika.