Доставка!!!

Някой дали може да доставя нещо подобно тук в BG?
[линк]
Или ако не някой може ле да им каже алтернативата дори и нещо направи си сам вариант?

Мразя всяка селска пръчка!!!
Карам 120-е и дърпам ръчка!!!

Това е наистина много интересно ако се продава в Бг бих си взел. А иначе незнам къде бях чел да се вземат машинки за ел. стъкла от друг автомобил и да се монтират и ставало

Ние със Щирлиц бяхме обсъждали преди начина със поторчета от чистачки и то ладени. Не съм говорил скоро със него но ако е направил нещо нека да пише. И между другото тези комплекти са досто долен, по 107 $. За това ако имо по-евтин варинт - обаждайте се!!!

Мразя всяка селска пръчка!!!
Карам 120-е и дърпам ръчка!!!

аз бях чел някаква статия в автотруд за поставяне на ел.стъкла в самара...пазя си ги..ще видя ако мога да ви кажа за кво става дума..ако я намеря статията ще ви пиша.

Колите на пътя се делят на 2 групи:Москвич и всички останали

За доставката - не всички търговци на авточасти са търгаши.Някои все още ходят до Русия и имат връзки там.Проблем е да се открият но биха доставили това което се предлага в Русия-въпроса е дали ще се заплати удоволствието.
Щом обещаха да ми доставят хидрокомпенсатори начи ще ми доставят и стъклоподемники.
Цените понеже са за единични клиенти са височки и аз поради тази причина се отказах от компенсаторите.Като гледам цени - май и от стеклоподемники съм се отказал вече.
Каквото и да си говорим всичко опира до парите.Ако има мераклии няма начин да не се внесе тази екстра.

Което не става с кубатура става с обороти

Прав си, обаче някой който има умения ат този клуб не може ли да предложи някаква алтернатива. А дано понеже си е доста добро удобство.

Мразя всяка селска пръчка!!!
Карам 120-е и дърпам ръчка!!!

Дааа, и не съм се отказал. Но предварителните тестове много ме разочароваха. Шпилката с която успях да се снабдя е буквално със ситна резба. При оборотите на мотора - сигурно ще трябват 20 секунди за движение на стъклото.

Сега имам при мен временно машинки от някаква западна трошка, изтърбушени, и с цел да се монтират на друг автомобил, и се занимавам да взаимствам оттам. Просто времето от 4 секунди за вдигане на стъклото може да стане само с рамо. Обаче като гледам на тез машинки - на кръсташката дето се пресича рамото с опората има и яка стоманена спираловидна пружина, която един вид "подпира" стъклото отдолу. Елементарно защо. Защото на сваляне иначе няма да има никакви усилие, а вдигането ще е адска мъка за мотора, ако ги няма тез пружини. Това обаче с шпилка няма да мога да го направя. Поне не и да не се раздрънчи след 100 км пробег. ;о(

Но няма да се откажа. Парите за нови са много, и умувам по самоделната направа.

Колкото до Младежа - за хидравлични компенсатори на клапаните ли става въпрос??? Ако да - хайде да направим разбор на "колко са желаещите", и след това да направим една обща поръчка... Все по някакъв начин ще спадне цената значително, ако търговеца е свестен. Средно до $70 за комплект си е сносна цена, като се има в предвид целта на занятието...

За тях става въпрос - ама тая сума трябва да се умножи по две за два комплекта на човек.Па дано стигнат компенсаторите които ще се подберат за един цял.Вече съм се отказал.Много добре ми дойде вала от Нива - 1.7 .

Което не става с кубатура става с обороти

Толкова ли е зле положението с качеството им...

А този вал от Нива 1.7 за какво иде реч? Каква е основната разлика, и какъв е резултата от него? Шума от клапаните изчезва ли, и по-рядко ли се налага регулировка на клапаните?

И мене това ме интересува, каква е точната разлика? На вене до сега от 40 хил км. от сновния ремонт (8-9 години) не ми се е налагала да ги регулирам и колата си работи добре. Сега чак ми се налага да сменям гумичките на клапаните.
А за стъклоподемниците - не може ли да се закрепи моторче към съществуващия механизъм отзад и ако меже, дали извивката ни може да стане със някоя гумена шлаувка ?

Мразя всяка селска пръчка!!!
Карам 120-е и дърпам ръчка!!!

Така четох в един Руски сай.Статия на един от участниците.Смея да твърдя много грамотен човек.Та той се е оправил с два комплекта.Като първо е купил един а после се е наложило да купи втори.
За разпределителните валове:
Отново статии по въпроса.Начи авторите са правили изследвания на газоразпределителния механизъм на Лада-класика.Още в началото на производството се е установила доста скоропостижна подмяна на разпределителните валове.90 000 - 120 000 км. пробег.Какво са предприел - втвърдяване на вала чрез азотиране повърхностна втвърдяване което не е довело до драстичен адекватен пробег и до там.Какво е установено - ами при обороти на движение да речем 4000 и над тях се получават вибрации и напрежения които разрушават и най твърдото покритие на вал и кобилици.Това съм го проверил на моят мотора а и подпитвания тук там като видя че се подменя този взел се потвърдиха заключенията.Монтирах нов вал и кобилици на 1000 а и по малко км. пробег се налагаше да правя регулиране на клапани защото се разтракваха.Каране по магистрала 120 - 130 км. в час.Сега след подмяна на оргиналния вал 2101 с такъв от мотор 1.7 нещата не стоят така.Не се плаши от високите обороти и запазва хлабините оставени при регулирането.Разлики с 2101 - всмукателните гърбици са с 1 мм. по високи.Мерих с шублер.Газоразпределението от там се променя а и така пише на око не успях да установя профила на гърбиците бил по различен.Явно наистина има такова нещо щом нещата се потвърдиха при мен.Сега си имам вал от 2101 на 4-5 х. км. пробег а си карам с този от 1.7 мотора.Има някаква склонност на повишаване на работната температура но може и да не е от него щото нещото съвпаднаха с монтирането на газова уредба.А газта както знаем е по високооктаново гориво което според мен се нуждае от по висока степен на сгъстяване за да не гори в изпускателния тракт - да догаря там и от там да повиши температурата а точно там е монтиран датчика - в главата.Не съм съвсем сигурен но на бензин май-нямама подобен проблем с повишаване на работната температура.Просто не съм карал продължително време лятото на по високи обороти в най-голямата жега.А тогава си е престъпление да не караш на газ.Ето за това си подготвих глава изпилена с 0.8 мм. с което се надявам по разни сметки да променя нещата за газ ама така и не ми дава сърце да разбичвам нещата щото си вървят нормално.Но все някой ден ще стане замяната.Заключенията ми за работа на газ се пътвърждават и от факта че западните автомобили направени за по високооктаново гориво да речем 98 бензин работят по добре на газ все пак те са със степен на сгъстяване по висока от ориентировъчната 8.8 която се приема за класика-Лада.Това са ми заключенията по многобройните статии четени по въпроса и ето за това преминах на вал-разпределителен от двигател 1.7.Работи по мазно.Дали дава прираст на мощност не мога да кажа може и да дава но бързо се свиква с евентуалната малка разлика.Монтажа едно към едно и скъпите валове по късно производство,трудностите по доставаката им ме принудиха да си монтирам серийния вал от 1.7 мотор.
Ако има нещо което да доизясня?

Което не става с кубатура става с обороти