Проблематика в спирачките!

Става въпрос за Кадет! Значи проблема е следния. НАд 120 когато започна да спирам ми играе волана, ама трепти здраво. Имам наклади, спирачните апарати са наред, стегнати, всичко е на 6, джантите са ми прави, болтовете за затегнати. От какво може да се случва това? На апаратите имам една единствена грижа, а именно, че има тапа, която в нея трябва да има грес, която грес смазва буталцата, та на единия апарат едната тапа ми падна, от тогава нямах време да сложа нова, дали не е блокирало буталцето и от това да ми прави мизерии? Има и още нещо, не го прави винаги!
Ако някой е имал такъв проблем, да сподели, че не мога да карам така, кофти работа, а на море трябва да се ходи!

INTERMISSION

Privet!
Sushtia problem imam. Smeniah nakladki, razdvijvah aparatite, no ne se opravi. Reshih da svalia malka strujka ot spirachnite diskove poneje edinia beshe leko iznosen neravnomerno. Tova yavno se okaza edna ot prichinite, zashtoto izvestno vreme karah i niamashe problemi s tresene i t.n.
Vchera obeche gledam pak se poiavi tresene, a s malka skorost kato se dvija spira na tlasaci. E, i az neznam veche kakvo ste e...

Все едно, нещо се самоизправя и спира, след известно време започва пак, дисковете са прави, нямат ръбче още! А понеже карам бързо и не мога дас и позволя така да тресе, ще се разбия накъде.

INTERMISSION

Смятай че ти е блокирало буталцето като няма тапа. Миналата седмица и аз ги правих моите поради същата причина. Едното като блокира, спира само от едната страна и затова тресе.

Провери си тресчотките за саморегулиране на задните спирачки. Малко WD-40 и ще се раздвижат, провери и дали се движи свободно жилото на ръчната. Кога ти тресе повече- когато е пълна или празна колата? Ако не ти хващат еднакво или почти еднакво е възможно да ти тресе, но тогава и единия барабан ще ти грее повече и при честа употреба на спирачки или при спускане. Айде успех

Като бяхме млади карахме ЛАДИ

Възможно е проблемът въобще да не е в спирачките. Сигурен ли си че лагерите на главините на колелетата са наред и няма луфтове? Аз преди доста време имах подобен проблем, макар и на друга марка автомобил. Отначало си мислех че дисковете са криви, апаратите не работят добре и т.н.
Най-добре си провери дали всичко е в ред по предницата изобщо (окачване, ъгли на сходимост, луфтове), освен ако не си сигурен в нейната изправност.

И аз имам подобен проблем на Вектрата и май го напипах къде стои ключа от бараката ... оня ден дигнах да притегна задно дясно колело и установих , че като пусна ръчната не връща едната накладка / жило , накладки , цилиндърче , барабан , пружинки всичко това е ново / , но ръчната не е натегната , защото съотвено лявото жило неможе да се върти ... та мисля да го сменя и него и да я направя ръчната да си хваща нормално на 5 ти 6 ти зъб и да видя дали ще се оправи , защото проблема се появи като скъсах зимата дългото жило

Ни мъ глей че съм кат фафла в раминиете знам фатки

Smisyl, kato karam naprimer sys 90, natsna spirachkata leko, samo da ubiq malko skorostta, trese zdravo, ako natisna po silno, se uspokoqva. I nai interesnoto e, che go pravi ponqkoga.

Източната част представя 200%, ТИм, 100$ и няколко цента!!!

Svalqm aparata, razglobqvam go, super pochistvane na butalcata, razdvijvane, montirane gres i tapi...
Dnes shte go napravq, i shte razkaja kakvo e stanalo.
Blagodarq
I az si mislq, che moje da e ot tova, ma znam li...te horata tiq tapi ne sa gi slojili ej taka :)

Източната част представя 200%, ТИм, 100$ и няколко цента!!!

Прове ри си КОРМИЛИТЕ болтове. Когато са "тръгнали" да се скапват, но са все още годни може та се появи тресене...
При мойта Омега беше от тях.

Бабалък ми е стругар. Бях при него като му донесоха дискове за да им пусне по една стружка /същия проблем, човека каза "тресе при спиране". Като ги гледах бяха перфектни - няма кривина, няма ръб. Обаче като ги качи на струга се оказа, че имат нужда от "заглаждане". Не знам дали това е решило проблема но със сигурност "на око" не може да се прецени дали дисковете са добре.

Значи по реда на нещата аз ще те светна!

Иначе проблема ти е в супортите - супорта трябва да се движи на ръка по направляващите. Проблем на всички кадети! Купуваш си ремонтен комплект с капачките и т.н.

Обаче - няма да слагаш гумичките на направляващите цилиндърчета, които идват в комплекта. Те са от калпав материал и се разяждат от греста, пък била тя и специална.

Отиваш при някой майстор който прави гумички за спирачките и на тяхно място избирате О пръстени, които се слагат в каналите по два един до друг. Ако може да са от маслоустойчива гума за да можеш да ги намажеш с обикновена грес. Така се избягва блокирането. Гаранция 100%. Проверено!

Дисковете са ти кадетски - 10 мм дебели като нови, мин. дебелина 8 мм изкривяват се за 10000 км ако не са ковани (такива са само оригиналните :( Аз си купих 2 от магазина - ФЕРОДО. Мога да ти ги подаря. Даже нямат ръб. Като нови са - имат малко ръжда само на места. Само дето са криви.

Решение на проблемите със спирачките Set and Forget - купуваш си Вектрови спирачни апарати за дискове с диаметър 236 мм (40-50 лв. комплекта от моргата). Слагаш ги на мястото на твоите и си взимаш 236х12,5 мм дебели дискове за Вектра. Ако взимаш дискове от моргата - направи си пазарлък - 50% от тях са криви. Вече съм имал такива проблеми.

И не мога да разбера, какъв си състезател братчеде, като нямаш свестни спирачки

Именно тва праи и моита при положение , че всичко смених и единственото , което гледам като проблем е задържането на задната накладка т.к. често ползвам ръчната и по често го прави , ако не я дърпам се обажда чат пат , а за криви дискове тря се притесняваш ако ти подрипа педала като натискаш

Ни мъ глей че съм кат фафла в раминиете знам фатки

При криви дискове не ти рипа педала. При износени барабани отзад рита педала.

При криви дискове направо ти блокират предните колела докато натискаш малко по-силно спирачките. Най-много личи на мокро. Докато бутнеш и блокират. Сега спирам като във формула 1.

А тресенето се влияе защото дисковете се изкривяват повече като загреят - т.е. като поспираш и почва да тресе.

Хай със здраве!

след два дни към морето, та :)))) разбираш за какво става дума. Иначе ако можеше да взема служебната най-добре, ма не може :)
Ще ти послушам съвета.

Благодаря

Източната част представя 200%, ТИм, 100$ и няколко цента!!!

колега, и мен на кадет-а ме ТРЕСЕШЕ същия проблем - при рязко спиране при около 100 км/ч воланът ще ми избие зъбите...

Оказаха се заминали кормилни накрайници. Сега е съвсем друга песен.

Кажи моля, как се установи че са повредени, къде направи ремонта и колко ти струваше. И за кое купе става дума.
Само кормилни накрайници не съм сменял!

БатЖоре - всеки уважаваш себе си автомайстер знае как се диагностират кормилни накрайници! Аз смених и двата преди 2 месеца! По 18 лева бройката и по десет за накрайник като труд! И после 15 лева за реглаж! Това е!

съвсем точно :)

togawa nai-weroqtno ima nqkakyw luft.......... ?!?!
kak taka she spre da trese be??!@ ?!?!!? :)
?

От колела не отбирам грам!