Пореден проблем!

Здравейте, имам следния проблем с лада самара 1300. Като освободя от скорост и се движа по инерция се чува едно съскане, подобно все едно караш през мокар път, като вкарам на скорост и изчезва, чува се само на свободна предавка, като форсирам двигателя, звука не се променя. На която и предавка да вкарам звука изчезва. Странна работа. Някой има ли идея какво е това нещо. Маслото е до нивото на пробката с ск. кутия и диференциала (в един корпус са). Колата е на 69 000км, пазена. Благодаря!

да не би да е лагер на първичния вал

трудно ли се сменя, препоръчайте добър майстор и колко горе долу ще струва ремонта на скоростната кутия ако е от нея

и аз съм за лагер на първичния вал...

не е много лесно...трябва да се разкачи скоростната кутия от двигателя...

лагера не е в скоростната кутия а зад притискателния диск закачен е на вилката която влиза в кожуха където е съединителя...

след хидравличната помпа на снимката има вилка която отива до първичния вал - пред вилката се намира този лагер и чрез муфа и скоба се закача за вилката

ето схема

[линк]

to kato se zamislq i na men mi viqt skorostite na samarata,zvu4at kato na pravozuba kutiq :-) obsto vzeto za samara e normalno, ako smenq masloto dali nqma da se opravi, ne mi se davat pari otnovo za QMI. Ina4e kato sam na svobodna na svetofar i se 4uva leko trakane ot sk. kutiq, kato natisna suedinitelq i trakaneto iz4ezva. Predpolagam e ot lager na purvi4niq val tova, dali ste se opravi sus smqna na masloto tova. Kak se smenq maslo na sk. kutiq. Po to4no kak se izto4va staroto maslo kato probkata e visoko i kak se nalivat 3 litra pri polojenie, 4e probkata e na nivo 2.4 litra. Varianta s naklanqne na kolata na 45 gradusa nastrani hi4 ne mi haresva :-)) Prepory4ajte i kadyrno maslo za sk. kutiq i ako moje da e evtino :)

Ремонтирай, докато не ти е събрала всичко накуп.
И моето комби хъркаше на свободна, после се разтрака, карах така 2 месеца, докато намеря време да свалят скоростите и к'во да видя - скъсала се пластина от диска на съединителя, задрала в огледалния диск и от нищо - нещо. Затова тракала на свободна и тракането спирало, като залепи диска.
Купих всичко ново.
Така че може да не ти е от скоростите, а от съединителя.

Томи Тодоров
-------
Целта е нищо. Пътят е всичко.
[линк]

Да не би пък да е от лагер на вторичен вал, понеже като спускам по инерция по надолнище и с натиснат съсдинител се чува съскането, като вкарам на 4та примерно и без да пускам съединителя изчезва звука

И на мен ми се струва, че е от този лагер (зад притискателния диск).
На мен също ми сменяха такъв, но загубих кординатите на този майстор.
А лагера мисля че струваше около 20 лв.
Да знаеш обаче, че за Самарите има два вида такива лагери (руския и друг мисля немски) които са за различни притискателни дискове. Тоест ако го сменяш сваляш лагера и си купуваш същия, ако купиш лагер от другия вид трябва да купиш и съответния за него притискателен диск.

Az kato ia vzeh miata Samara go smenih masloto s prista oil , znachi po kniga 5sk. i davat 3.3l , otvivash dolnata propka i go iztochvash(vse malko shte ostane) . Posle otvivash gornata propka i ot tam s voden markuch i funia az si naliah novoto maslo dokato ne pochne leko da oliva,ostavash go da si izteche i zavivash gornata propka. Ot kakto smenih suedinitel-ferodo,lager i pritiskatel disk i naliah novo maslo s skorostnata kutia problem ne sum imal veche 35000km. Pri 4sk. do kolkoto znam poema kum3l. Uspeh.

Тракането на празен ход и при мен се появява, но не винаги и мисля че е от притискателния лагер на съединителя(ката натисня съединителя изчезва).Оправя се като се смени, даже не е лошо да се смени и притискателния диск с нещо по качествено (например Лук , Валео или нещо подобно).Като ми се износи феродовия диск аз така ще процедирам с моита - съединител + пр. диск + лагер.В момента съм с диск Валео и кара вече 58000 км, а руския сдаде багажа на 49000 км.
А за маслото налей такова за скорости и да отговария на стандарта gl 4 и по възможност налей по - вече от 3,3 л