Бех до Скопие

Здраво пичове и Дунек,

сефтосах се с ходене до нашата югозападна съседка и ще си споделя впечатоците си с вас:

Границата

от нашата страна е пълен ужас , длъжен си да излезеш от колата за да отидеш да ти сложат печат в паспорта, мегютоа паспортният контрол се намира точно до кенефите на КПП-то ....

от македонската страна процедурата с излизането от колата е иста, както е иста и мудността, с която се работи.

Пътят до Скопие

ми се стори доста добър (с малки изключения) и направо пуст , бидейки и ченгетата ги беше хванала липсата, можеше да се кара бързо. Учуди ме колко е евтина магистралата: плащат се един път 30 и един път 40 денара.

Скопие

ми се стори доста циганско (центърът), като циганията все пак се редуваше с цивилизация, сиреч не беше събрана на едно место. Много джамии, йеби га.
Понеже ходих по бизнес, имах среща в "Александар Палас", който определено ме изкефи . След убийствената жега, която печеше навън, леденото "Скопско" ми дойде мноо добре. Действително вкусна бира. Ходихме и до хотел "Панорама" на Водно, където на въпроса "по една жолта, може?", наистина не можах да откажа.

Хората

с които имах работа беха както македонци, така и албанци. Беха изключително гостоприемни. Сега, като ги наблюдавах, направо ми е чудно как македонците и албанците могат да имат проблеми помежду си? Може би пък и желанието да изкарат некой лев да ги сплотяваше, кой знае.
Имаше изяви как всички с огромно удоволствие ходят със семействата с до БГ, както и субтилни намеквания от страна на македонците "дека сепак сме многу блиски".

Икономическата ситуация в МК

явно наистина е плачевна, търговците се чудят как да пласират малкото останали производства. Твърдят, че загубили много пазари, но не обясниха точно поради что. Мнозина се интересуват да пренесат производствата си в БГ, заради субвенциите, които лека-полека почват да идват покрай ЕС.

Заключок

за жалост требваше да се връщам още същият ден, при все че домакините ми не ме пускаха да си тръгвам. Задължително пак ще отида.

Много готин пътепис

Baraj sledniot pat da te nosat vo Sv. Pantelejmon- Vodno , Matka , Sv. Spas - Goce...

А имаше ли антични македонки за баране(българското баране)?

Учуди ме колко е евтина магистралата: плащат се един път 30 и един път 40 денара.


А ние се скъсахме да плащамеТъкмо набереш скорост и идва пътерачницата или как там се казваше

След Ниш (с очите си го видях) пишеше Путарина

Вярно е .От Белград към Нови Сад нагоре вече е "Друмнина", а в Македония е "патарина"
От Куманово до Скопие се плаща на две места за 40 км.
От Скопие до Тетово се плаща на 3 места пак за 40 км. След 20 км ,преди Гостивар ,има още едно.
На юг бяха 3 патарини. На "аеродромот", Велес и Градско. Сега чувам че пуснали още един участък (делница) до Неготино.

Аз бях до Охрид за една международна конференция и плащахме доста често

само в американски филми - плащаш, за да минеш по път. Но съм убеден, че си трябват. Изградена структура - от векове - на кого да плащаш. Но нов път - магистрала - нали за да се построи трябват пари. Някой я строи и плаща, после трябва да си възстанови заемите. И цената за такова преминаване трябва да е част от спестените пари, ако ползваш магистралата, а не да се сучеш по старите пътища.
Та Югославия го беше въвела и мисля, че е време и ние да го възприемем.
Например тунел под Шипка. Ако не щеш да даваш пари - катери се по планината. Ако бързаш - дай малко и строителят ще е на кяр.

Na makedonski e "patarina", na srpski - "putarina" i "drumarina", v Hrvatska mozhete da vidite "drumarina", no e naj-veche "cestarina", a v Slovenija e "cestnina".

Малко ли даваме данъци?

Всичко щеше да е хубаво, ако беше "изгладено" .Примери обратни колкото щеш. Най - вече в България. Но, да не се отклонявам. Заради сепаратизма на албанците в Македония, приходите отиват в общинските бюджети. Опла.. Затова сега се спира 3 пъти до Тетово да се плаща, че магистралата минава през всякакви единици..То вече не е магистрала.
Виж, сърбите добре са го измислили. Поне с километрите. На влизане получаваш картонче и плащаш на излизане. 260 км от Ниш до Белград можеш да заспиш от еднообразие

беше - бачкаш, получаваш заплата и държавата е ДЛЪЖНА да осигури: безплатно обучение, безплатно здравоопазване, войска, държавен апарат (там май бая се престараваше в осигуряването) и .. пътища.
Едно време пътят не струваше кой знае какво - малко асфалт върху старите павета. Но сега една нова магистрала струва страшно пари. Те ще се върнат - но не от бюджета - а от икономиите заради по-малките наклони, по-големите скорости, по-малък разход на гориво. Но защо бедният данъкоплатец да плаща за бизнеса на някой, който е транспортиране на стоки. Бизнесът ще плаща - икономисал 10 литра гориво - 5 за строителя..
Та мисълта ми беше за нови неща. Държавната пътна мрежа си е държавна и трябва да си е без пари.

Има различни системи на заплащане. Някъде е с билетче - вземаш го на влизане и плащаш на излизане в зависимост от пропътуваното разстояние. Някъде (за кратки отсечки) е с предплата (знае се колко е дълга отсечката). И не е само в Америка (където не е навсякъде, а и на повечето места има алтернативни държавни безплатни пътища, които по нищо не отстъпват на платените - не са толкова прави само). Преди години в Гърция имаше платена магистрала по трасето Солун - Лариса. Предполагам, че има и на много места в западна Европа. Но нека някой "европеец" да каже.

Духот

Не искам да плащам за пътища. Един приятел като му съобщиха, че брат му е катастрофирал тръгна веднага с колата и толкова бързаше, че не си е взел портфейла. Все пак пристигна навреме и спаси брат си. Ако се плащаше по магистралата какво щеше да се случи? Щяха да го спрат на пътя и да не го пуснат да мине. Никакво плащане за магистрали. И без това плащаме луди данъци.

Държавните пътища, строени с данъци, никъде не са платени. Поне доколкото зная...

Освен, може би, в бившия соц?

мисля че почти навсякъде се плаща (поне откъдето съм минавал е така..), освен в Германия..скоро и те се опитаха да вкарат такси за тежкотоварни "автомобили"..не знам колко сполучи..

В Европа на доста места се плаща. В Белгия, Германия и Люксембург досега беше без плащане (в Белгия и Люксембург дори са осветени ). За Германия се говореше, че ще слагат едногодишна такса под формата на лепенка, която купуваш веднъж в годината и лепиш на колата. "Германците" в клуба да кажат дали вече са го направили, че не съм ходила там от има-няма една година.

Най-много плащания съм виждала във Франция - там масата магистрали са платени и са в също толкова прекрасно състояние като тукашните - перфектни.

Обаче, плащането има и обратна страна на медала. Много хора, вместо да плащат доста сериозни суми по магистралите, предпочитат да взимат националните пътища, които макар и да са в добро състояние, са много по-опасни от магистралите. Та всичко си има плюсове и минуси.

There's no place like 127.0.0.1

Paris - Strassbourg 491 km -- 30 Evro

Paris - Bordeaux 584 km -- 45 Evro

Paris - Marseille 766 km -- 46 Evro

Paris - Madrid 1310 km -- FRA 52 Evro + ESP 9 Evro

В Германия се усраха жестоко с техния Maut, нали искаха да бъде супермодерен и сателитен....Смятат да въвеждат винетка като временно решение. В Австрия леките коли до 3.5 тона плащат с винетка, останалите си купуват малък предавател и плащат на километър в зависимост от тонажа. Тази система работи на принципа на микровълните.

В отговор на:

---

Обаче, плащането има и обратна страна на медала. Много хора, вместо да плащат доста сериозни суми по магистралите, предпочитат да взимат националните пътища, които макар и да са в добро състояние, са много по-опасни от магистралите. Та всичко си има плюсове и минуси.

---

Напълно си права, в Австрия например всички са писнали, че трафикът започва да минава през малките населени места.