Проблем при палене
5 отговора
539 прегледа
Проблем при палене
Колеги имам следният проблем:
При палене сутрин двигателя поддържа едни ама съвсем ниски обороти и трябва да държа натиснат педала на газта инак гасне веднага. Това е докато загрее малко. Имате ли представа на какво се дължи това ? И още нещо - вече като е топла, понякога пали от четвърт, понякога си върти бая време....ужас е.
Колата е Голф-2 1.6 карбуратор. Изпарителя е РЕГ
Благодаря ви предварително
При палене сутрин двигателя поддържа едни ама съвсем ниски обороти и трябва да държа натиснат педала на газта инак гасне веднага. Това е докато загрее малко. Имате ли представа на какво се дължи това ? И още нещо - вече като е топла, понякога пали от четвърт, понякога си върти бая време....ужас е.
Колата е Голф-2 1.6 карбуратор. Изпарителя е РЕГ
Благодаря ви предварително
Re: Проблем при палене
Пробва ли да завъртиш наляво или надясно копчето на изпарителя-с него се регулират оборотите на празен ход.
Re: Проблем при палене
Пробвах, даже на компютър правиха центровката, но резултата си е същия...направо не знам защо така се получава
Re: Проблем при палене
Ако карбуратора е Пиербърг 2Е, което е почти сигурно - то той има опция за настройване при студен двигател.
Ако обаче Дв.работи на празен ход с тресене то проблема е във вакума на авт.смукач, прикачен към карбуратора.(Едно черничко, кръгличко и т.н.).
Съжалявам но не ми е работа да съветвам "кърбураторджий".
В смисъл не Ти, атези дето се правят на "майстори".
Ако обаче Дв.работи на празен ход с тресене то проблема е във вакума на авт.смукач, прикачен към карбуратора.(Едно черничко, кръгличко и т.н.).
Съжалявам но не ми е работа да съветвам "кърбураторджий".
В смисъл не Ти, атези дето се правят на "майстори".
Re: Проблем при палене
Що се отнася за вторият проблем - то той може да е в мембраните на изпарителя (забравих какъв модел е), ако те изпускат, изпарителят е за ремонт.
Пробвай да притиснеш със специални клещи заранващият маркуч след изпарителя, или просто го махни. Ако след това пали, то предположението ми евярно.
Ако непали помисли.............
Пробвай да притиснеш със специални клещи заранващият маркуч след изпарителя, или просто го махни. Ако след това пали, то предположението ми евярно.
Ако непали помисли.............