Разчитам на вас....

Така такаааа...продадох ситроена и сега се оглеждам за втора тойотааа! Да, ама види се не е проста работа. Искам Ярис, ама ярис 2-ра у-ба няма. Не и в БГ. А на запада струват колкото тука струват новите, с тая рязлика, че новите ги дават на лизинг. Та с две думи" Колеги, търся си Ярис или друга свестна кола от нисък до среден клас (предимно японка). Ама в много добро състояние и след 98-99 година. Парите не са точно определени, но да речем един таван от 10-11 хил.
Четири очи виждат по-добре от 2, а да не говорим за 24, така че разчитам на вас!

Кофти, кофти ама гот!

Един приятел си купи наскоро Алмера японско производство, 1.4 85 к.с., редлайн на 7К оборота, 98-ма год. за 6 и нещо хиляди.

Много бързо се отказа от цитронаМани го тоя Ярис.Королката е 200 пъти по-готина

Almerata наистина се води идиотоустойчива. В сервиза на НИСАН (преди това карах нисан) ми я хвалеха като най - успешния модел. И то точно с този двигател 1.4. Ако не са го объркали нещо трябва още да си с ангр. верига дори:).

А що не Королка?

"..el camino's aren't supposed to make sense, craziness is what makes the
world go around."-C&D'84

Такова чудо няма. Алмера се прави в UK(не се заблуждавай от VIN-а), на платформата на Съни. Правените в Япония коли се наричат все още Съни. Освен това червената зона на 1.4 двигателя започва от 6600об/мин, макар че съм качвал до 7000 без проблем. Двигателя е с ангренажна верига и е практически вечен

Освен там се сглобява и в Испания. Обаче на оня ВИН-а му започва с J.

За тези пари на запад може би ще намериш само 1.0 16V VVT-i, на над 60-70к км. И аз много съм се чудил, но малките коли са по-скъпи (по-добре държат цената си) до 4-5 годишна 'възраст'. По-добре вземи нещо по-голямо наистина.

Пич имам същата, само че 97г. И моя ВИН започва с J, Но пак ти казвам, от N15 модификацията първата серия е 'едрогабаритен' сбор на купето от Япония в завода в Съдърланд, двигателите са Съни едно към едно. През 1998 г производството се прехвърля изцяло в UK. Ако искаш може да перефразирам - сглобена и тествана в UK.

.. и королка, макар че исках нещо компактно да се връ из центъра с него, аз голяма кола си имам...

Кофти, кофти ама гот!

бързо..4,5 години бързо ли му викаш Остаря милия, ама знайш как ми беше мъчно...много вярна машинка, с кво ли не съм го тъпкал - не ме е оставял никога. Направих сметка, че за това време ми е коствал около 2000 лева, без горивото, с консумативите, вкл. и разликата в покупната и продажната цена. И при това го продадох в по-добро състояние отколкото го купих.

Кофти, кофти ама гот!

предложения за конкретни коли. Не държа абсолютно строго на определена марка или модел. Важното е колата да е запазена и да ме кефи.

Кофти, кофти ама гот!

Не знам за теб, но аз никога не съм харесвал Ярис. Малко Южнокорейски вид и предназначение има. А пък Версото му като го видя и ми се приплаква(щях да кажа по-друга дума, ама пак ще ме обвинят че завиждам).
Казваш Японка - вече имаш една Тойота, вземи нещо различно. Не познавам българския пазар, но за моделите разсъждавайки хипотетично ги подреждам по следния начин(лично мнение):
- Хонда Сивик - класически пример - go for it. Ако можеш да 'устискаш финансово' за новия Джаз, не се колебай.
- Дайхатсу Шарад - под шапката на Тойота, много здрав и добре екипиран автомобил
- Алмера не е лош избор, но гледай да е 1.6 oт N15 или 1.5 от новите (макар че ги поосраха).
- Корола - добър избор, най-добре питай Deemer ; имат един модел изглежда като кротушка, избягвай го.
- Ярис - бих предпочел 106 или Саксо пред него Ако ти е на сърцето поне гледай да не е 1 литър.
- Митсубиши Колт - добро е, но последните 8 год. се прави в Малайзия

Май ударих някаква комбинация клавиши и пратих поста без да съм го довършил
- Мазда - 121 - много малка, а за половината пари можеш да си купиш Киа Прайд което е същото, 323 - добра, ама много Форд има в нея
- Сузуки Балено - както се казва last but not least - не е много известно, но е много надеждно и доста комфортно

И въпреки всичко избора си е твой, която ти 'легне' на сърцето, тя ще е. Тук можем само идеи да ти дадем, сам знаеш че личния опит си е личен и не е задължително мнението ми да съвпада с твоето.

Вече имаш Тойота

Лансера е кола отвсякъде

Мазда 323 не е лоша хич

Хонда си е Хонда

Нисан не пада по-долу

А Сузуки Балено най-надеждна в момента в света

Субару Импреса е скъпо,но е страхотно!
Като гледам си фен на японски като мене

Съобразявам се с цена около 10к.Че си семеен и ти трябва кола с 4-5 врати на около 5-6 години за в градско каране.Винаги е по добре да вземеш по-голям клас кола отколкото тия малолитражки Ярис,106,Сахо и разни ми ти там сапунеркиПък и живееш в София не в Рим нали...
Брат аз бачкам в автокъща за коли и сам убеден, че японците са много пред другите.Не сам предубеден а убеден.Макар че преди години бях на друго мнение.....ама бях по-млад и по неопитен........
Ае успех!И да вземеш истинска кола,че ще се караме

За Ярис втора употреба си напълно прав. Ако го вкараш от вън на 3 години - ще ти излезе колкото нов от БГ.
А мислил ли си за нов на изплащане? Цената му варира ( грубо ) между 18 и 25'000. В момента условията на Алианс са много примамливи...10% самоучастие и до 5 години изплащане.

си на нов Сузуки Суифт - за градско се е утрепал, дори и 1.0.

UB40 !

Суифта практически няма багажник - дълбок е една педя до ръба. Две пазарски чанти и едвам затваряш кората на капака.

ходих на тест драйв. ТМ Ауто обаче работят с Биохим и Пощенска, а там условията не са много добри - 9.5% годишна лихва, като Мото Пфое например дават 15 % оскъпяване за 4 години. Лошото е че те продават Форд, а не Тойота

Кофти, кофти ама гот!

суйфта е морална антика, той ЗХ-са ми беше по-модерен от него

Кофти, кофти ама гот!