Климатик

Пуснаха ми една муха, но не знам какво би могло да излезе от това.
Ако някой разбира от топлотехника да каже дали е възможно да се направи нещо като климатик, който да ползва студа получен при разширяването на пропан-бутана. Идеята е дасе направи някаква кутия преди изпарителя, където газта да се разширява, да се отнема от нея студ (тоест да се подгрява предварително) и от там да си отива в изпарителя и по предназначение. В тази кутия би трябвало да циркулира антифриз, който да преминава през радиатора на парното и от там да охлажда въздуха който влиза в купето. Друг вариант е някакъв друг агент (фреон, йод ....) който с помощта на малък компресор да обслужва топлообмена.
Малко вероятно ми се струва, но като ми е горещо се хващам и за сламка.
Кажете си мнението

_________________________
Чук, тел, клещи и "Мамата!"

Не мога да си го представа,честно...На същия принцип работят fan-cooler-ите,но до този момент не ми е известно някой да е успял да монтира подобно нещо в лека кола.Виж,за автобус е идеално,но в лека кола и особено в лада не съм сигурен дали ще се намери достаъчно място за това...

Не съм запознат с подобна система но за сметка на тов ас някои други смятам че имам разни понятия налице.Та без да се изтъквам бих искал да направя следния хипотетичен вариант.
Казваш изпаряваната газ отделя хлад и т.н. Да така е но ти си караш из града вервам и разхода на газ е пропорционален на движението ти във въпросното селище.Та какво би се получило да речем на светофар.Двигателя на празен ход тоест разхода на газ е минимален тоест и охлаждането е минимално а точно тогава е необходим повече студа щото си на място и няма въздушни потоци които да отнемат топлината от купето.
Според мен принципа трябва да е друг.Виждал съм 2107 с монтиран в Бг. климатик.За нас е трудна работа ние дето сме с 2101 купе.

Което не става с кубатура става с обороти

Доста бързо ми отрязахте крилата
Не разбирам от климатици, но идеята ми се стори интересна и трябваше да я споделя.
Другите варианти, които включват климатици от други коли не са ми по джоба, та се хванах за този лъч надежда.....

_________________________
Чук, тел, клещи и "Мамата!"

Аз се сетих и друго...Газта действително охлажда,но само при преминаване от област с високо към област с ниско налягане-това,което се случва в изпарителя.Ако я оставиш да се разшири в някакво междинно пространство,ефект на охлаждане на практика няма да се получи,защото налягането на входа и на изхода на тоя системата ще се уравновесят много бързо,газта пак ще се втечни и ...до там...При климатиците този ефект е невъзможен първо поради характеристиките на използваните газове,второ поради факта,че газта не се движи самостоятелно,а има компресор и т.н....

А не виждам защо не опиташ да си намериш готов климатик от някоя бракувана или катастрофирала западна кола и не го сложиш на ладата...Е,ще трябва да се прегледа основно и да се напълни,но май си заслужава повече.Нямам ясна идея как точно ще събереш всичките му модули в жигулата,но би трябвало с малко фантазия и много доработки да е възможно.....

Бе те колегите са казали всичко...
Тъй като варианта с климатик е доста тежък за изпълнение, аз мисля върху варианта с подобрение на вентилационната система.Вече съм експериментирал, и на дюзите на петицата спокойно се монтират два мънички вентилатора от видеокарти, такива но со по голям дебит вършат работа.Бях виждал някъде и една малка кутия в която се впръсква вода до разпрашаване и резервоарчето и стига за десет часа.Ко се монтира някакси да ти разпрашава водата в въздуха към дюзите това има доста сериозен освежаващ ефект, трябва обаче да се монтират и два вентилатора на отводниците в задните колонки иначе бързо в купето ще стане сауна.А отворените прозорци са лоша идея.Друг вариант-виждал съм едни такива машини за минерална вода, в тях има миниохладителче и то на 12В.Та едно такова на парното като допълнителен кръг, щото през зимата топлата вода ще го скапе, може да ти охлажда и то бързо водата в радиатора за парното, има достатъчен дебит и ако затвориш крана водата ще циркулира през него и ще стане ледена.Лошото е че харчи доста ток, трансформатора за него е 3 ампера, то само помпата му е доста мощна ако че е за тръба Ф13мм.
Другото лошо е че нямам никаква идея как функционира и колко време работи.Виждал съм го само вътре в машината.Трябва да намеря някъде нещо за него.
Тука до нас има една фирма за климатици, та те ми казаха че имало в япония такива малки охладители за килери и долапи, който също бачкат на 12В и са с фреон и миникомпресорче.Доста е идейно, но все пак япония.

Нещо друго интересно.Понеже се запалих по стъпковите моторчета, имам долу в мазето един който съм сложил да ми отваря вратата:)С дистанционно и една машинка за централно която отваря бравата се получи интересен ефект-майка ми слиза към мазето и аз съм зад нея, натиснах копчето и пред очите и вратата се отключи и отвори сама, от което жената щеше да получи удар, щото вътре няма никой.Да ама трябваше да върна централното и дистанционно на комшията...Иначе един такъв мотор спокойно може да отваря прозореца на колата-малък е, има мощност да отвори цяла дървена врата, с помощта на въженце и е със ситна стъпка.С едно хубаво реленце и някакво ремъче може да движи машинката за прозореца според мене...

Проф.Лаиков-не разбирам от нищо, но качествено го правя.