Голф3 - Проблем с охлаждането

А здравейте!

Преди няколко дни забелязах, че водата в разширителния съд е спаднала. Сипах малко. Карах и един ден след като спрях погледнах под капака и видях как от съединителя на пластмасовите тръби в средата където може би е термостата свисти и хвърля пара. След още един ден и вече оставах без вода след всяко каране.

Ходих на сервиз и пичовете викат трябва да се смени фланеца(80 лв.) и тогава ще видим защо е станало така. По принцип t на водата се движи 90-110 градуса градско.

Дайте идея какво е станало и тази смяна ще реши ли проблема?
Да не ги давам тия кинти на вятъра...

ами на г2 фланеца е 60 кинта, така че при тебе е нормална цена. Тая джаджа като остарее пластмасата почвна да се скапва, получават се микроскопични пукнатини и от тях капе или тече, не се замисляй, а сменяй, ако е от там, а личи че е .....знаеш ли какви проблеми ще имаш ако прегрееш колата сега е лято и яко жега., на мене ми капе само от там /3-4 капки на ден/ и също ще го сменям като се опарича, но за морето така няма да тръгвам, страх ме е

kwi 80lewa be chowek ??? taya tupa plastmasa struwa 18lv. w Unitrade, po magazinite e 13-14lv. i ya smeni zadaljitelno

Pichove taia pushtina Golf III ima problem s ohladitelnata sistema dori i bez da kape ili teche ot niakade. Tezi temperaturi ot 100-110 gradusa celzii sa klasika za vsi4ki motori. Znae li niakoi kak moje da se svali temperaturata zashtoto v tezi jegi na gradsko stava strashno. Spored men ima neshto gnilo niakade no ne moje da niama nachin.

Проблема за високата температура може да идва от термостата, обърни внимание на колко ти включва перката!


Няма значение дали караш бавно, важното е да не спираш.

Ebasi kardinalnoto mnenie che vw-tata imat problemi s ohladitelnata sistema :)
Emi purwo kato za 10+ godishna kola mu smeni wsichki plastmasi po dwigatelya (dwa flaneca sa edinia 15 drugi 12lv. orientirowuchno) posle smeni termostata i mu nalei antifriz i si 6+ :) stiga da ne ti e zadrusten radiatora koeto me samnyawa. Normalno e da hodi do 100gr. ako si w zadrustwane po bair i t.n.

И аз ще ти кажа че VW-тата имат генерален проблем с охладителната система.
Това си е обсолютна истина.
А що се отнася до този фланец на по-старите им модели е метален и няма пукане, така че правете си извода за качеството на новите автомобили.

моя е от 87 и е чист пластмасаняк

Dobre be 4ovek za termostata sam saglasen ще го сменя, но защо да сменям всички пластмаси по двигателя, вярно че която пипна се чупи но това е 'резултат' от високата температура а не 'причината'. Термостата на 1.4 отваря на 84'С. Първа скорост на вентилатора на радиатора включва на 95'С а втора скорост на 102'С и ако капачката на разширителния съд не отваря чак на 1.4-1.6 атм. тенджерата да е изкипяла. Колата е внесена с кабели на вентилатора съединени така, че когато трябва да тръгне на първа на 95'С тръгва директно на втора скорост и пак загрява.

Pri izprawni detaili nyama wariant da zagryawa. Towa che karame razni kalyaski na po 10+ godini ne znachi ce ne tryabwa da gi poddurjame wse pak :)

Ай стига глупости.....

незабележим

пичове, моите уважения към всички но термостата сигурно си е наред.аз имах проблем с ауди яйце-то е същата баница и предприех радикални мерки. свалих суича и потърсих друг с по ниски температурни показатели и готово. проблема е че по магазините работят едни имбецили дето...плаче майката. трябва да пообиколите преди да попаднете на някой който му е ясно какво точно търсиш. щото винаги почват от това каква е колата-еми това е за тая кола. ама ти не търсиш това а нещо съвсем друго което пасва само като резба! и има темп.която ти харесва на тебе. моя беше на 87 градуса и беше слънце. а първа и втора скорост на перката са съвсем друга тема на разговор-като му е топло в движение винаги включва на втора скорост-само за сведение на интересуващите ги. ако мога да направя нещо още за някой пишете. [email protected]