При всяко палене е различно!?

Става въпрос за Xantia 2.0i. Прави ми впечатление, че напоследък при запалване всеки път стартера прави различен брой обороти докато запали мотора- може да запали от един оборот(почти не се чува стартера) или да завърти 5-6 пъти докато запали. Случва се и да заработи за миг мотора и изгасва, след което завъртам пак и вече няма проблеми. От както се появи този проблем при подаване на газ в движение колата при ниските обороти не набира толкова плавно а накъсва. Като я вкарам в обороти дърпа добре.
Според Вас ако отида на компютърна диагностика дали ще открият проблема? Препоръчват ми сервиз НИН-94 /Николай Николов/ в Овча купел 2 ул.Обиколна срещу бл.32. Имате ли преки впечатленияот този сервиз и къде евентуално другаде мога да отида?
Благодаря Ви предварително.

Да беше карбуратор - да ти кажа ;) . На комп.диагностика може да стане, а може и да не стане - ако е нещо дребно. Провери първо да не е някой кабел, тръбичка или нещо подобно.

Виж си въздушния филтър и свещите и бягай на диагностика...

Ходих в НИН-94 в Овча купел и се оказа, че нямат букса за компютърна диагностика на Xantia, тъй като Xantia-та си имала строго индивидуална букса, а те я нямат. Според тях всичко идва от това, че колата гори масло и се изменя работата на двигателя. Възможно било и да се е запушил катализатора. За смяна на гумички на клапани ми искат 250 лева, като казаха, че ще сменят всички видове гарнитури и задължително се шлайфат клапаните и главата- тъй като гарнитурата със сигурност била направила отпечатък върху главата. Какво мислите по въпроса?

ха и колко масло гори....начи нормалното за този двигател е до 400 гр. на 1000км. това е според Пежо, по документация, виж свещите, ако гори доста масло те ще са почти черни и т.н. а комплект гумички са от порядъка до 40 лв. от Пежо.

За шлайфането и гарнитурите са прави, но това да се променя работата от горене на масло, според мен са пълни глупости.

Гори около 700гр. на 1000км. А как така е нормално до 400гр. на 1000км. Не трябва ли въобще да не го гори?

ако е нова да, ама не е

> начи нормалното за този двигател е до 400 гр.
> на 1000км. това е според Пежо, по документация

Можеш ли да ми пратиш документа дето го пише това,
че 400гр на 1000км е OK (m_nickolov@yahoo.com), или дай някакъв link ако е по-лесно?

ПС: не че оспорвам, ама някак си прекалено много ми се струва :(

Док. не мога да ти дам, хората в СФА го казват, след това по статиите го пишат ....и за мен е много...когато ми го казаха ги изгледах като теле...

И все пак някой знае ли къде могат да направят компютърна диагностика на Xantia?

АМК Красно село, 20-25лв и си щастлив ;-)

Инкотар (май беше) на Ботевградско шосе.

и двете са официални представители на Citroen

... аз дори имам савсем пресен опит от диагностика ;-)

[линк]

Ако е 20-25 лв. ми се вижда приемлива цена за АМК. На мен днес ми взеха 20 лв. само за да проверят работата на цилиндрите на осцилограф.

не казвам, че е скъпо ... въпроса е колко файда има от цялата работа .... ;-)

и все пак труда и компетентността се заплащат: аз като ходих не му отне по-вече от 15мин, а компетентноста клонеше кам 0 (извинявам се за силното изказване)

А как мислиш- колко ли ще ми искат за смяна на гумички на клапаните в АМК?

Това което пишеш,че са ти казали е по учебник и е вярно ,въпроса е дали така ще го направят ако им се довериш. За харченето на масло - ако двигателя е в изправност разхода от смяна до смяна е недоловим +- 100 гр. Ако харчи масло има проблем, това,че харчел по книжка са пълни глупости на тиквите от СФА и от АМК

> разхода от смяна до смяна е недоловим +- 100 гр.

... малко трудно ша изхарчи -100гр ;-) ... шегувам се ;-)

сега сериозно: абе дайте да намерим някой "официален" документ на който може да се вярва, че мен много ме заинтригува колко е допустимо да гори от смяна до смяна (или на 1000км, няма значение) ...

ами не знам ама малко хора съм чувал да казват че колата им гори повече масло от колкото са им дали при смяната (т.е. остатъка до литър), което прави средно 500 гр. м/у 2 смени на масло... или погледнато от друга страна < 50 гр / 1000 км

... принципно си прав, но има туби по 5л., по 6л.,
Xantia-ta например с клима събира 4.25л, без - 4.75л.,
тъй че ако някой има нещо черно на бяло да го покаже .... инак всеки си има някакъв "разумен" за него критерий.

Защо съм убеден в това което пиша, ами моя двигател е перфектен и до смяна не доливам и грам. На две смени от тубите ми остават по около 1.5 л. и третата ми струва само филтър и труд. Вервайте ми ако двигателя е наред разхода е незабележим.