Passat i AGU

Spodelete vpechatlenia za ekploataciata na passat s AGU.Moiat e universal 93 g
1,8 mi ABS.Agu e BRC techno.Mislia che razhoda mi e dosta golemichak - 11/100
izvangradsko.

за сравнение:
колата разбираш - Джета;1,8 GTX; 16V
АГ уредбата - Ловато

извънградско - 8-8.5 при 100 до 140км/ч (падал е и на 7 при новобранско каране до 90)
градско - над 11

купето ти е по тежко но все пак разликата е голяма

Save water: drink BEER!!

normalen razhod ako ya karash nad 4500rpm

Zdravei
Ima6 li lambda kontrol na jetata, za6toto moq G3 1.8 ABS natrupva qko gre6ka i izvungradsko ne pada pod 9.5/100km.

Ni6to neznam

Аз съм с пасат комби 1.8 моно 91година, двигател RP, горе-долу същия. Та този разход ми се вижда височък малко. Ако имаш климатик обаче, може и да е нормално.
Пробвай да позатвориш кранчето на тройника (на маркуча). Може да е прекалено отворено - газаджиите обичат да ги отварят здраво, та клиента да е доволен че колата "върви яко", и да не се занимават с точна настройка. Затваряй го докато почне да ти "спъва" колата. Колкото е по-затворено - толкова по-малко ще харчи, но от един момент ще почне да ограничава максималната мощност/скорост.

Blagodarq ti Koko 6te opitam dnes e den za eksperimenti, a posle 6te pi6a kak e

Ni6to neznam

Забравих нещо важно - ако въздушния филтър е старичък - може той да е причината. Стария въздушен филтър има голямо значение на газ, макар на бензин да не се усеща много, особено на коли с обратна връзка по 02.

така съм взел колата. висят свободни кабелчетата, които трябва да са включени в ламбда-сондата. те и тръбите на генерацията са някакви нестандартни, няма гнездо за ламбдата. въобще много е побългарено но все пак съм доволен от колата.
за инфо: двигателя е PL

ако те интересува още нещо, питай!

Save water: drink BEER!!

Blagodarq vi 6te opitam purvo kak 6te e s tezi novite nastroiki koito dnes napravih i kato mina malko kilometri 6te pi6a otnovo
Jivi i zdravi

Ni6to neznam

za nastrikata moga da vi dam edin savet
Vdigash 3500 oborota
i zapo4vash da zavivash troinika dokato zapo4ne da prekasva dvigatela (ne kato zaglashne )
sled tova otvivash 0.5 oborota
ot vinta za prazen hod
razvivash - gonqt se nai visokite oboroti - toest okolo 950 -1000
v gradsko 9-10 /100
izvangradsko 7 /100 pri 120 km/h
no kolata pove4e ot 130 - trudno vdiga
no se pak se goni ikonomiq na gas pak i za v grada e dobre pove4e ot 130 nema kade
aide uspesh

Sled tretoto zarejdane(saotvetno zasichane) kolata vze da ne varvi na benzin,che i vze da ne pali.Otivam pri maistora i toi kazva - tribva ti lambda imitator.Sled kato go slogih zaredih oshte vednaj - 10/100 razhod.Filtara mi e nov.Karam s okolo 100-120,no pak chesto puskam po inertsia,poneje patuvam na po-kratki razstoiania a i kolata ima strahotna inertsia.Niakoi moje li da mi kaje za primeren razhod na maslo?Imam vpechatlenieto che na gas mi gori poveche.Za 2000 km mi spadna s okolo 4 mm i ne sam naiasno kolko e tova.Skoro si vzeh kolata,ne sam ia dolival dosega i poneje slojih balgarsko maslo,vse se kania da go smeniam i zatova ne sam ia dolival i se chudia kolko e tozi razhod.

100-120 км/ч, на 5-та е икономичен режим за тази кола, така че разхода явно е висок.
Просто позатвори кранчето на тройника - ще се оправи разхода. Ако прекалиш - ще усетиш ограничаване на максималната мощност и скорост.

За маслото - може да е от гумичките на клапаните - доста типичен проблем е за старите коли, особено ако е стояла с месеци по автокъщи без да се кара нормално. Ако когато я запалиш след като ден-два не е карана избълва син пушек в момента на палене - сигурно е това. Не бързай с ремонтите обаче - покарай я малко, много вероятно е проблема да изчезне или да отслабне до поносими граници. Може да пробваш при следващата смяна на маслото да ползваш добавка за прочистване на маслената уредба - има шанс да помогне.

Може да свалиш капака на клапаните и да огледаш дали мрежата на капака през която се осъществява вентилация на картера не е клеясала и задръстена. Ако е така - може да се почисти чрез обгаряне с газова горелка или като се разкисне с бензин или кореселин. Но преди да свяляш капака е добре да се запасиш с комплект гарнитура (не е скъп), че има шанс да се скъса старата.

И накрая, възможно е и друго - докато си карал без ламбда емулатор ECU-то се е обърквало и се е опитвало да коригира нещата, включително и чрез промяна на момента на запалване. Това също може да доведе до известно нарастване на разхода на масло.

Na TOLEDO RP1,8i s BRS imam dva simulatora-ediniq e za lambda sondata.Ponqkoga vkarva gre6ki v ECU-to no kato otka4a za 10 min akumulatora se iz4istvat. Izvun gradsko 8/100 pri 90-140 km/h,na gradsko ne sum zasi4al.Na GAS raboti po-tiho,na svetofar edva se 4uva.