Теракан и СантаФе?

Чета аз по сайтовете...

И много го хвалят Теракана. Бил нещо ката Г-класата ама корейск.

А за СантаФе-то какво знаете?

Ще бъда благодарен ако ми дадете малко инфо от ваша гледна точка.

____________________________________

Memento mori

преди известно време в една друга тема(твоя) ме пита защо МУСото е лошо,след като е по лиценз на Мерседес,поне двигател и скоросни кутий???
ми защото всичките тия лицензни неща се правят в Корея...
все едно да ме питаш защо СОНИ правено в Тайван е по-лошо от това правено в Япония)))

Може би аз не се изразих правилно.

Чудя се и на вариянта за една лизингова схема за нова кола (жип) та за това.

Дали да стъпя на нов теракан или да спестя половината пари и да купя едно пажерце, таралянкано от г-н "Незнамсикой".

Та това имах предвид - Ново срещу старо.

Иначе сони и в унгария и в испания правят. Аз спецялно търсих испанско

____________________________________

Memento mori

новото си е ново... обаче имай предвид, че от лизинга не се спестява, а просто харчиш пари (60-70хл), които още не си спечелил и съответно им плащаш лихва... а като го изплатиш след 3-4 години ще струва 20-ина бона...

Теракана е part-time с LSD отзад и блокиращ централен диф. За асфалт е много добре (вдига 180кмч).

И Санта Фе-то вдига 180 най-спокойно и си ги поддържа в тишина, спокойствие и комфорт.

Но такива качества ли се търсят при джип-а, питам аз?

ne znam ama ti ako 6te si kupuva6 djip za asfalta aide nqma smisla.Po dobre nqkoq kola.A tuk mislq 4e pove4eto koito vlizat se interesuvat ot off road a za tiq dva djipa moeto li4no mnenie e 4e sa pulen bokluk za tejak off road.A se znae 4e za tejak off road konfort nqma.

Ni6TO NE MOJE DA SE SRAVNI S OFF ROADA

Точно това ми беше мисълта!

Че когато става дума за високопроходим автомобил се търсят качества като надеждност и проходимост, като комфортът и скоростта остават някак на заден план...

i az taka znam.Ama nqkoi hora ne mislqt taka.Az li4no ako si kupuvam ne6to za konfort .Az ako sum na tqhno mqsto i 6te izpolzvam djipa samo 2,3 puti za off road v godinata nqma da si kupuvam djip.A nqkoq kolica koqto i AWD.Primerno nqkoe subaro su6tata rabota samo 4e ne tolkova visoko./

Ni6TO NE MOJE DA SE SRAVNI S OFF ROADA

Абе и аз си мислех, че като си взема хард офроуд машина и ще я карам много офроуд... Обаче така се получава, че офроуд се кара рядко, освен ако не се съберат няколко джипа и умишлено да да се забият в калта... Останалото време се кламбучкаш по асфалта като професионален шофьор на самосвал......
Добре, че станаха 1-2 наводнения напоследък та да се почустваме горди джипособственици...
Мисля, че и Теракан-а и другите корейски машини ще издържат по 20-50км офроуд каране на месец, ако не си поставиш за цел да го счупиш (но кой джип ще издържи тогава???)
Още повече, че чувам много добри отзиви за Хюндай Соната например, а и всеки знае за Рейсър такситата, които изкараха по 800хкм и повече без ремонт на мотора, а уж са корейски боклуци...
Корейския джип, колкото и да е "зле" все ще може да мине през някое препятсвие, непреодолимо от лека кола... Затова има известен смисъм да се купи вместо кола... А и да не забравяме за сигурността - във всички случаи е по-безопасен при катастрофа от леката кола...

Със Санта Фе съм минал около 70 000 км.Мога да кажа само добри неща. А иначе за лов ползувах 2 години УАЗ 469.и Лада Нива