Пак за горивото

Направи ми впечатление на ралито, че ладите като минат покрай мене и миришеше на нещо по-разизлично, в сравнение с расовите коли. Един пич ми каза че ги блъскали с етер, може би МТБЕ. Знаете ли нещо за него. До колко октана вдига тоя етер и може ли да се слага в нормална кола без да скапва ламбда сондата?

Tе това що слагат на бегачките не за теб,ще потрошиш целия мотор.Да не говорим пък за сондата.

Нищо няма да му стане на мотора,стига да не прекалява.:-)))

Дайте повече инфо, за МТБЕ ли слагат, колко се слага. Що не слагат олово, етера по-добър ли е?

Всеки си има негова рецепта.Масовата е тетраетилолово в съотношение кубик и половина на литър гориво.:-)

Това кубик и половина колко милилитра е? С етер колко е дозата. Етера прецаква ли ламбда сондата.

Задаваш ми едни такива малко смахнати въпроси.:-))
В интерес на истината ми е трудно да ти дам точен отговор.:-)
Но според мен НЕ се нуждаеш от такива добавки.Основния им ефект е,че предпазват мотора,а не заради октановото число.

И аз неразбирам много , ама за обикновенно газоразпределение няма смисъл , а сондата е най евтиното нещо което ще се преебе , първо клапаните ще изгорят според мене . То за силно гориво трябва други фази на вала , изтъняване на клапани и т.н.

Колкото знам аз-октана е едно,ама идеята е да се стабилизира горивото(нали сгъстяването при бегачките е доста голямо)

Да згъстени са много ,и затова требе да се карат със силни горива , ама то си е цяла лекция и едва ли някои които е наясно ще седне да пише като луд тука.

Абе най лесно отиваш при Ники Златков или Горчо и си купуваш готово гориво и не мешаш нищо

Ша са сетиш ти,само казваш за кво ти е,степен на сгъстявне и си готов с горивото.

преебава САМО ламбдата.
Ползата е по-високо октаново число (да се прави разлика - това НЕ значи по-калорично гориво !) - оттам повечко предварение (т.е. повечко мощност) и по-висока компресия (или налягане на турбото) без детонации.

UB40 !

Горивата за бегачките съдържат половината Менделеева таблица като започнеш от най-масовите добавки - тетраетилолово и бардал/за последното не знам точно какво е , ама това се слага и така му викат / , мине се през най-разнообразни алкохоли - етилови и метилови и се стигне до разни сложни органични съединения , които в общия случай са плод на махмурлука на механиците , ако си говорим за ладите специално

Основната идея на всичкото това алхимикстване е да се намали скоростта на горене на горивовъзхушната смес в цилиндъра за да не се получават детонации. Друга част от добавките се слагат за да намалят температурата на горене без това да намалява силата върху буталото.

Предозирането на анти-детонационните съставки води до прекалено ниска скорост на запалване на сместта и от там недостатъчна ефективност на горивото във високите обороти ... кофти опит , както сами се досещате Специално тетраетилоловото при предозиране отделя оловен прах по цилиндри , клапани , изпускателна с-ма и т.н. , следователно и по ламбда сондата. Ако има катализатор той се затапва почти веднага /уточнявам, щото ми се струва, че се чудиш как да си счупиш цивилната кола /

Не знам дали си бил на рали България , но там различно миришеха Митцубишита/Субарута , колите с турбо ... дължи се на много по-голямото количество алкохоли в горивото за да се понижи температурата на газовете през турбината.

да Импрезите и ево-тата бяха явно с друго гориво. Метанола съм го слагал в мойта кола, обаче няма ефект поради причината че обеднява сместа. Колата няма кат. Смятам да я пробвам и с бензол. Той е достатъчно калоричен и ще и дам по-голям аванс и трябва да тръгне повече

Пич......имаш ли идея колко неща трябва да направиш за да стигнеш до горивото?:-))
Сипвайки малко по-сериозно гориво няма да усетиш почти нищо без да си пипнал автомобила.:-)
В този смисъл,май експериментите са излишни?:-)

Горивото за расовите автомобили се взима от Италиа,никои не меши нищо тук. А бардала намалява детунациите в мотора за да не се счупи. Литър гориво струва около 3 евро, За по силен мотор се правят други неща.

Ивайло - какво искаш да направиш??? На каква кола - само ще ти кажа, че колкото и подобрения да направиш (чипове, филтри, колектори, гърнета, бензини) само с едно олекотяване на колата - постигаш много повече - другото е само до нагласа, настроение. Ще ти кажа и друго - незнам дали имаш средства - но не си прецаквай колата - от заводското по добро няма - а пак ако искаш прави експерименти. Дано не съм ти прозвучал като настойник (сега се връщам от имен ден и малкоо сам прекалил май май)

айде сега вземи та ни дефинирай "расови автомобили" и вероятно можем да си поговорим и за гориво , и за месенето в България , а и за цени щото тия 3 евро не са от най-"расовите" цени ...

Ако знаеш нещо за горивото ще е интересно за всички. Какво съдържа?

Какво олекотяване имаш впредвид, по шасито или частите в двигателя.