problem s moqta Lada

Zdraveite
Imam problem s moqta lada 21013 - 1200s. Neshto hi4 ne vyrvi. Kogato natisna pedala po4ti do dolu za 4asti ot sekundata trygva da uskorqva i posle ,,zabiva nos" ako moga taka da se izrazq trqbva da vyrna gazta 4e da po4ne da uskurqva no ve4e syvsem bavno. S dve dumi nqma nikakvo uskorenie ne zavisimo na koq skorost dori i nadolu. Ina4e ot kym visoka skorost e dobre diga si tam ne sym q izprobval do krai. No mi se nalaga 4esto da izlizam izvyn grada i ne moga da izprevarq nishto drugo osven pps koeto se dviji s 60 i az go nastigam s 85 i bez da namalqvam zad nego prosto go razminavam. A naloji li mi se da namalq posle nqmam li 10 km napred vidimost nemoga da izprevarq az i ne opitvam shtoto e dosta opasno. I drugo kato doide po golqm bair kakto sym na vtora i ako ne drypna smuka4a shte zakysam, a po tozi bair sym minaval sys druga lada i na vtora nqma problemi. Ako nqkoi moje da izkaje mnenie po vyprosa molq da pishe. Predvaritelno blagodarq.

Ако по запалването всичко е наред - делко, свещи и т.н., може да се види карбуратора. На бензин или на газ си?
Скромния ми опит ме сблъска с подобен сучай преди време - тогава имаше подобни симптоми - колата просто не искаше да върви. Оказа се, че не е в ред веригата от карбуратора / откъдето ръчно може да се подава газ/ до педала - имаше скъсване. След заваряване се оправи. В този смисъл можеш на място да пробваш с ръка да я форсираш, не с педала за газта... Ако пак не става - трябва да се види карбуратора или това за което говорих - веригата на запалването. Разбира се, предполагам, че колегите ще дадат доста по-точни и изчерпателни мнения, моя опит не е голям.

ako si na gaz e ot losha regulirovka na troinika,ako si na benzin nai veroqtno ne ti otvarq 2ra klapa ili e zapushen nqkoi jiglior

виж си и платното на ускорителната помпа или човката да не ти е запушена - ако не ти работи помпата е нормално при рязко подаване на газ да не се ускорява бързо.
Но си зависи и на какво гориво си и дали центровките са ти наред, де...виж дали не ти е мръднало делкото, че може и да я прегрееш така.

Томи Тодоров
-------
Целта е нищо. Пътят е всичко.
[линк]

mai ti idva malko gorivo stom pri drapnat smuka4 varvi vij nivoto na gorivoto jigliorite da ne si gi namalil ....ili moje i mnogo gorivo da idva da se davi spored men triabva da se regulira karburatora.....

Или ти е бедна сместа или е много богата. То аз от както си базиках моя карбуратор имам подобни на твойте проблеми само че в много по - лек вариант. Иди най - добре на стенд да ти я центроват, защото моя скромен опит показва, че на ухо труднно става или трябва да ти е бая - опитно ухото или не знам :о)
Успех

Мъжете правят пари, но парите не правят мъже!

Прочетох всички мнения. Моето не съвпада с нито едно от тях. Не бива да разтлобяваш нищо ако не знаеш как. Първо провери съпротивлението на палеца. То е 5 килоома. После капачката на разпределителя. Огледай я добре да няма драскотини и състоянието на коксовия електрод. Следва чукче, кондензатор, авансова плочка да не е разбит лагера. Следват кабели на свещите и свещите и след като си убеден, че всичко това е наред тогава карбуратор, центровки и т. н. Разбира се трябва да знаеш как всичко това да го провериш в домашни условия, защото целта е да се дават по-малко пари за майстори и части. Дълго е за обяснение. Успех!

Blagodarq vi za mneniqtq po moq vypros. Ladata e na benzin. V sybota sym po4ivka i shte se zaema da deistvam po vasite syveti i prez sedmicata shte vi dam otgovor dano da e polojitelen a za servizite obikolil sym sigurno po4ti vsi4kite v moq grad no nikyde ne mojaha da j opravqt. Kazvat mi centrovkata ti e dobre sveshtite dobre i tn. Az im vikam ala da poobikolim malko te po4vat da mynkat qvno istinskite speciqlisti sa malko.

Надявам се, че не е пипано много по карбуратора. Ако е оригинален, и всички жигльори са си неговите, тогава ще го направим лесно.
1. Трябва да се продухат със сгъстен въздух (от помпа за гуми) двата главни горивни жигльора (ако не ги знаеш къде се намират не пипай НИЩО и кажи някой да да дойде и да ти реши проблема). Много ми мирише на запушване на втория.
2. Ускорителната помпа се състои от 3 важни части: Човка-трябва да се почисти идеално или да се смени, под нея има едно винтче-жигльорче с една сачмичка. Смени го, защото на тия години вече сачмата със сигурност изпуска; и мембрана, която предполагам с годините също е изгубила еластичност смени си я и нея. До тук около 5-6 лева разходи, но е за добро.
3. Горивен жигльор на преходната система. Почисти го много добре с въздух. Можеш да го смениш с такъв с означение 60 (оригинално мисля, че е 45)
4. Нивото на бензина в поплавковата камера. Ако е прекалено ниско, ще ти забива муцуна, но първо провери другите неща, защото без бърникане е по-вероятно да се повиши отколкото да се понижи само. Можеш да го провериш като се засилиш на някоя права с 40-50км/ч, да я оставиш няколко секунди по инерция на празен ход да стабилизира оборотите и да набиеш здраво спирачки (без ексцесии разбира се). Ако не угасне, не пипай нивото!

Не се бърника с игла и тел в жигльорите!!!
Малко нараняване по работната повърхност или увеличаване на диаметъра на отвора водят до отвратителна работа на жигльора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________________
Чук, тел, клещи и "Мамата!"