Шибрите на вала

Какво ли не уплътних по този двигател и проблемът с бавното сваляне на оборотите остана. Днес обаче реших вече да отида на майстор и той каза "Още като ти чух оборотите като се задаваше по надолнището и разбрах, че шибрите на вала ти са износени." Според него не уплътняват добре и двигателя върви във високи обороти, а като паднат е склонен към угасване. Точно това са мойте симптоми! И се питах заслужава ли си да сменя шибрите на вала? В зелената книга пише, че трябва специален инструмент за подмяната им - може ли без него? Ако някой ги е сменял нека да сподели опит. Благодаря предварително.

Все пак животът е прекрасен, като се вземе в предвид безплатната обиколка около Слънцето

Знам че трябва да се разглобява вала за тая операция,ама янма да се плашиш,оправимо е!Имам предвид да не вземеш да си кажеш че ще трябва нов вал...

Или поне с такова впечатление останах от един бегъл поглед в книгата. Вала дори не беше изваден от долната част на картера, но имаха някакъв специален инструмент.

Все пак животът е прекрасен, като се вземе в предвид безплатната обиколка около Слънцето

E tva e nemska kola Za da q razglobi6 trqbva da ima6 zql serviz i edno maze s vsqkakvi instrumenti,skobi i tn.

Stariq 353W be

Аз имам едно куфарче с инструменти в багажника и с него съм си правил основен ремонт на ДВГ-то, но специално в случая има някакъв специален инструмент.

Иначе си прав за немските коли...почваш да си ръчкаш по колата и в книгата пише вземете инструмент номер 173 от комплекта на BOSCH, примерно.

Все пак животът е прекрасен, като се вземе в предвид безплатната обиколка около Слънцето

Be ba6 sym si prav( v sy6tnost sednal sym de) Edin man6on na poluoskata ne moga da smenq bez specialna skoba nito glavinata da izbiq,nito vtulkite na nosa4ite abe....... 6vabi!!A pyk za Opel,Audi,BMW,Mercedes da ne govorime!Tam vsi4ko sa 6estogrami,evreiski zvezdi....abe mamicata im.Tva si e samo za serviz

Stariq 353W be

На това нещо му се вика прецизност.И всичко е направено така за да не може да се скалъпва работата.Как ли аз винаги се справям с наложилите се ремонти(освен тенекеджийски разбира се)??

Emi i az se spravqm ma mi pisna ve4e da se my4a s tiq prostotii i da davam gre6ni pari!!! Na tva ne mu se vika preciznost a ikonomi4eski interesi!!!!

Stariq 353W be

Прочетох какво пише в книгата. Няма нужда от този инструмент, който иначе се нарича вилка и държи шибърите да не изпаднат при сваляне на вала. При смяната им няма нужда да се вади валът от горната черупка на картера. Просто с въртене и повдигане на ~250mm има възможност шибърите да се извадят и сменят.

Все пак животът е прекрасен, като се вземе в предвид безплатната обиколка около Слънцето

Ми давай да го натискаме през уикенда тогава.

Не е нужен инструмента, даже не схващам какво точно прави -
ако цепнеш двигателя, можеш с внимателно превъртане да ги измъкнеш и да сложиш нови. Помни че скосяването на бъбрека трябва да е по посока на движението, обръщането е честа грешка с много мамата после. И така и така си го отворил, виж да го уплътниш добре с червен силикон, който се слага на контактните повърхности на картера и, задължително, във всички лагерни легла.

То се знаеше, че ще стигнеш до разглабяне, но те уверявам че не са ти шибрите за бой. Познава се дали са износени по техните отвори, които служат за закачане към щифтовете на коляновия вал - ако са кръгли, всичко е супер, а ако са елипси - смяна. Дерзайте. И както сте го разглобили, вижте уплътнителите откъм ремъчната шайба и откъм маховика - проблемът ти е 60% оттам.

Съжалявам че не писах по-рано.

remember, there is no fork()

...може ли да сваля само долната част на картера без да демонтирам цилиндри и бутала? Времето ми е ограничено, а не ми се дава на майстор - само оцапват работата!

Все пак животът е прекрасен, като се вземе в предвид безплатната обиколка около Слънцето

можеш да развиеш само картера, но при сглобяването ще трябва да повдигнеш вала и да намажеш лагерните легла. Възможно е, има го описано в литературата, прави се.

remember, there is no fork()

...свободно време това ще направя - ще отворя само картера, ще погледна уплътнителите в какво състояние са, ще обезмасля лагерните легла и после със силикон там и по черупката на картера. Фланеца на карбуратора вече съм го направил в твой стил - идеално равна повърхност и направо с червен силикон към картера.

Все пак животът е прекрасен, като се вземе в предвид безплатната обиколка около Слънцето