Оправи се :) !!!

Вчера водих форда на компютърна диагностика. И признавам си, че както бях тръгнал нямаше да се оправя сам. Случих и на човек и на стенд.
1. Защо гаснеше ? Още преди кога не ми беше уплътнена дистрибуторната капачка и е влизала вода. Вътре има едно като паяк което се върти,чете и предава на комутатора, е те там имаше окиси и не четеше винаги както трябва. И гасне.
2. Защо не палеше ? А трябваше да цъкам с копчето газ-безин. Открай време не беше наред сервото (на спирачките аз друго нямам). Но се усещаше присъствието му и колата си вървеше. Напоследък усещах, че спирането се променяше, ту с по-малко усилие спирам, ту с по-голямо. Положението на сервото се е влошило и лапаше допълнително въздух и газовата се шашка и не пали. Работата ми на бензин също беше отвратителна. Щях да търся майстори да правим карбуратора но вече няма нужда. Смених сервото и сега вече и спирачките са ми ОК покрай нищо и никакво си гаснене
На стенада си пишеше всичко каквото те интересува. Пича които работеше със стенда кара ОРИОН . Каза ми за свещите (BOSCH) с които съм, че горе-доло добре работи двигателя с тях но периода на искрата им е много малък.
Близо 3 часа си игра и имам много да разказвам защото наистина много бях впечатлен от стенда. Стига да може човек да работи с него май няма неоткриваем проблем. От ръчно написаната му табела от пред пред невзрачния гараж видях, че чете и грешки и тест на ЕКУ и ала бала. Абе ако някой има проблем в тази връзка и има път насам да свирка. Аз лично съм много доволен а и по препоръки отидох там.

Escort 1,3 '87

....разкажи каде се намира този майстор да взема да го посетя...щом е спец това е добре...в провинцията предполагам и по-тънко ще е като цифра...сега ако кажеш , че и в събота и/или неделя работи вече съвсем ще стане добре.
Иначе поздравления за отстранените проблеми...че беше се шашнал нещо ..сега ша я караш по-спокойно.
Поздрави

успешно и безавариино каране!!!Дай само малко инфо за спирачките-дърпането на въздух в повече на какво се е дължало;маркуч ,мембрана или що?Тия серво истории не са ми много ясни,а и най-вероятно и аз ще имам нужда от преглед на сп.с-ма.Що ли един път вс.не е о.к.!!!!!!!!!!!!Чао!

За теория и обяснения съжалявам но съм много зле. Наистина полагам максимални усилия да обясня на някои нещо което знам за конкретен проблем които има.
Двамата Ники-вци модераторите ги бива в обяснеията и ако искат да обяснят за вакума.
За мен вакума ми е важен защото и газовата ми била с вакумен изпарител. Има на него една жичка която незнам за какво е но съм си мислел до сега, че е ел. изпарител.
Като ми свалиха делкото видях, че имам и вакумрегулатор та така ...
Абе вакума му е мамата
Иначе ако някой се нагъзи да сменя серво малееее. Аз се справих сам за около час, но чужда помощ не ми беше излишна поне да се насочи опашката в педала но уви, е може и да е било за добро защото не обичам да има някой на главата ми когато правя нещо.

Escort 1,3 '87

вакума на сервото на спирачките доколкото помня беше свързан с карбуратора, продават едни клапани екотек които набиват със сила въздух допълнително в карбуратора, имам такъв, но веднъж отвия ли го има чудесни високи обороти, но понеже съм с автоматичен смукач малко се прецаква работата и ми падат ниските, ако съм с ръчен ще имам стабилни ниски, маркуча е малко по-твърд нормален гумен маркуч, възможно е от годините да е сдухал нещо!

Та затова ни на газ ни на бензин си имал нормална работа!
Сега ако някой от Никитата сложи и една снимка и вкара малко яснота допълнително ще е най-добре!

ето как действа+схема:
[линк]

SIERRA 1.8 Ghia, CVH
[линк]

... като стария съска но като натискам педала съскането се променя. Като го свалях забелязах на спирачната помпа от долната страна има едно вдлъбнато и докъто двигателя работи съскането е от там. Значи вакума се регулира и се компенсира до някаква степен защото според мен ако нямаше тази компенсация ще вземе още малко и сам да удря спирачките. Е тогава защо пишман майстори при които сам ходил ми викат "о това серво съска и не е наред". То, че не е не е но това не е критерии. Е вече си знам какво как и къде да гледам.

Escort 1,3 '87