AIR INTAKE

Nqkoi probval li e da mahne trubata koqto vliza v kutiqta na vazdushniq filtar i/ili da sloji po dulga truba za zasmukvane na vuzduh. Moite nabludeniq sa slednite:
1) kato se mahne trubata i se ostavi dupka na kutiqta, ot koqto da smu4e se uveli4ava vurtqstiq moment pri niski oboroti no pri visoki spada
2) slojih truba okolo 1 metar ot vuzduhovod(ot tiq aluminievite gofriranite) i se polu4i puk obratniq efekt
Obqsnenieto mi e 4e kato ima dulga truba i pri visoki oboroti skorostta na vuzduha v trubata stava dosta visoka i se polu4ava nesto kato postoqnen vuzdushen potok s golqma skorost, koeto uveli4ava koeficienta na pulnene (podobno na izpuskatelnata sistema, kogato e dobre smetnata duljinata i diametara na trubite)
Za sujalenie nqmam vreme sega da testvam po obstojno, tova sa na4alni vpe4atleniq, no opredeleno se usestat nestata.
Ako imate nqkakvi idei i komentari ste sam blagodaren!

Като сложиш тръбата увеличаваш съпротивлението на входа-все едно дърпаш смукач.
Наблюденията ми са на газ.

...и дошъл един Петър...

drugi mneniq :-)

Аз карам на газ, понеже ми я нямаше пластмасовата тръба, сложих гумена, но по-тънка, спрях топлия въздух (т.е. да влиза само през малки дупки) и след това ми паднаха оборотите, регулирах ги от изпарителя и сега вече като по загрее си върви нормално ,а преди като загрееше и ставаше по мудна. Също така - изглючил съм термо пластината т.е. отворена е само за студен въздух. Това е ...разхода ми е същия като преди около 9/100 градско (в София)

След смяната на мембраните на изпарителя ми махнаха тръбата на въздушния филтър. На въпроса защо, ми демонстрираха как колата гасне на газ, ако й духнеш директно в карбуратора, т.е. подтиска се мотора ако струята въздух влиза с по-голяма скорост. Изводът, който направих за себе си, е, че ако се вземе студен въздух отпред или отвън (над капака например) за по-добро горене, той трябва да бъде "успокоен" преди да стигне филтъра, когато се кара на газ.
Та сега карам без тръба, вероятно малко пада мощността от топлия въздух непосредствено до мотора, но пък няма напор на въздуха при влизането му във филтъра. (лада 2105, мотор 1500)

Томи Тодоров
-------
Целта е нищо. Пътят е всичко.
[линк]

pri men stava taka kato mahna vuzdushniq filtar-na gaz ne moga da zapalq, no spored men tova nqma nisto obsto sas skorostta na vuzduha.prosto kato ima filtar i gazta izlizajki ot plo4kata se zadurja v oblastta okolo difuzorite na karburatora i pri suzdavane na "vakuum" se uvli4a nadolu v karburatora, a kogato nqma filtar gazta se pruska iz cqlata kutiq na filtara i se precakva smesta(tova e moe obqsnenie, ne pretendiram, 4e e taka).
v subota ste testvam s novite nastroiki(s dulgata truba) i ste pisha!

Ako mahna vuzdushnia filtar i kapaka na kutiata na filtara shte ima li podobrenie v dinamicheskite harakteristiki?Ostaviame nastrani problema che shte vlizat vsiakakvi bokluci...

na benzin kolata ste hvrukne, na gaz nqma da mojesh da zapalish daje!

Това се направили немците на Рено 19:

Обаче според тестовете,когато колата загрее започва да губи мощност влиза затоплен въздух от раздиатора.
Друга тема е че германците се водят нация техническа и са големи механици.Ама ако съдиме по това как е изрязана ламарината започвам да се съмнявам в това твърдение.Още повече като им разгледах всичките идеи за тунинг-мъка мъкаааааа...

be tova i az si go misleh da go pravq daje na saita celtia.hu/ladaclub ima obqsneno kak stava no si mislq 4e efekta ste e otricatelen kato zagree kolata,ako nqkoi go e pravil tova da spodeli,ina4e kato e studena kolata ste e golqma reza4ka,no moje da se precaka dvigatelq kato se ry4ka studena

Наистина при загрял автомобил ефекта ще е отрицателен.Според мене за да стане трябва да се отклони топлия въздух от радиатора да не минава покрай филтъра,за съжаление при ладата както и при повечето автомобили е сложно при този вариант с оригиналния филтър.Обаче съм го виздал направено с така наречения спортен филтър.

А това правят манияците от Стара Загора на Вартбург 353


Ефекта е силно положителен и на студен и на загрял мотор.

Изрязва се страничната стена на "Тенджерата" като се запазва мястото където се захваща маркуча идващ от отдушника за маслото.

kato se napravi taia imitacia na sporten filtar niama li da vliza otvsiakade topal vazdux kato zagree motora I da se gubi mosnost vmesto da se podobri varveneto.............?????????? daite idei ili niakoi da e 4el po drugi saitove nesto po vaprosa

mi logi4no e da vliza, az zatova pitam!

Наистена ще влиза топъл въдух затова не знам какво да се направи а и на мен ми е много интересно.

Прави се дупка на предният капак,поставя се въздухозборник и така се компенсират нещата(предполагам)